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Voila une petite méthode pour tout ceux qui ont des soucis avec les sièges
sports ou Recaro de leur E24:
Il vous faut démonter les fauteuils : 4 boulons de 17 et hop le fauteuil est
hors de la voiture... Enlever les appuie-tête puis enlever délicatement le cache en
plastique noir derrière le dossier (
 attention il y a deux petites vis cachées en
bas du cache, et il vous faut enlever la manette correspondant à la commande
de basculement, puis le retirer par le haut il est enclenché dans des gorges...) rien de bien compliqué !
A ce niveau vous voyez déjà les deux ressorts du dossier.
Pour ceux de l'assise il vous faut enlever les caches latéraux de la liaison
assise dossier...
Vous voila devant des ressorts à gaz Stabilus Lift-O-Mat. Deux ressorts de
350N pour le dossier et deux de 500N pour le relevage :
Soit une force d'environ 70Kg et 100Kg...
Ils sont "clipsés" par des petites rondelles que vous devrez enlever
délicatement pour pouvoir les réutiliser.
Si vous voulez les vérifier, ou vérifier ceux que vous auriez pu trouver dans
une casse sur une autre BMW essayez de faire rentrer le vérin dans son logement :
si c'est faisable à main nue : ou il est mort ou alors cas plus improbable vous
êtes la doublure de Hulk...
En effet officiellement d'après la maison mère Stabilus que j'ai eu en
Allemagne, la durée de vie de ces vérins est de 10 ans maximum à cause des joints
toriques qui font l'étanchéité et qui finissent par laisser échapper du gaz (il
y
a quand même 50kg de pression la dedans au depart !). Les miens une fois
démontés étaient des vrais pompes à vélo... Donc à y être il faut faire les huit
Elles sont disponibles chez SKF Equipement. Chez BMW ils ne les ont
même pas
référencées...
Envoyez un mail à Mr Christophe Moreau (en lui expliquant votre
problème et
avec les références que vous trouverez sur les vérins) il est très sympa:
christophe.moreau@skf.com
Il vous donnera l'adresse du revendeur le plus proche de chez vous.
Pour
ceux qui sont dans le grand sud c'est une société qui s'appelle CIR avec des
magasins à Toulouse, perpignan, Béziers, Carcassonne, Castres, Montauban, Rodez,
Sète, Tarbes et Albi.
Là , galère...
 (c'est là qu'on se rend compte vraiment que
500N c'est ENORME ! ). Ceux de l'assise sont quasi complètement comprimés et il
faut faire levier en forçant comme un dingue pour les mettre en place. Pour
ceux du dossier c'est un peu plus facile.
Mais le jeu en vaut la chandelle... courage !
Prévoir une bonne heure par fauteuil et beaucoup de patience pour trouver
le bon point de levier.
Il ne vous reste plus qu'a tout remonter dans l'habitacle, et vous mettre
dans le fauteuil, et là voila des dossiers qui vous remontent et des assise qui
viennent en position haute bien vite !!!
N'hesitez pas à m'envoyer un MP si vous voulez d'autres infos (je
suis devenu un pro des ressorts à gaz à force de chercher)
Merci Ã
Ficelle pour la réalisation de cet article
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Sièges Recaro Sport |
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Vérins hydrauliques de siège (la pièce) |
25 |
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Coût total sur 8 vérins |
200 |
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| Au 07/2003 |
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