Présentation d'une superbe 635 CSi achetée aux Etats-Unis,
rapatriée en Islande et restaurée dans les règles par Saemi... L'auto était à vendre à Miami
(Floride) pour cause d'un problème de transmission, et affichait 186000 miles
au compteur. Avec une transmission correcte prélevée sur une 520i de 1987, il
est reparti avec en Floride pour une réparation ! L'auto est restée 5 mois
là-bas, et elle a parcouru 1200 miles... L'état général de
l'auto était bon, le moteur nécessitait une réfection, mais pas de traces de
rouille. L'intérieur sport avait besoin de quelques retouches... Toujours aux
Etats-Unis, des splendides BBS par 16" prélevées sur une 740i de 1995 sont venus
remplacer les jantes d'origine. Les jantes arrière passaient sans problème, mais
pas les avant : il a mis des élargisseurs de voie aux deux !
L'auto est partie par bateau pour un voyage de un mois vers l'Islande...
Pendant l'hiver rigoureux, il a
monté un nouveau package pour les suspensions : des amortisseurs Bilstein Sport
avec des ressorts Bavarian Autosport. Ce package rabaisse un peu l'auto et il
est content du compromis que cela apporte ! Il a changé les canalisations de
frein, les disques (ATE) et les plaquettes (Metalmaster). Il a remplacé toute la
partie échappement depuis le catalyseur par une ligne inox à échappement libre
(B&B Bavarian Autosport). Le bloc compteur U.S. a été remplacé par un modèle
européen, en changeant les aiguilles pour les garder en rouge !
Au printemps 2002 il a remplacé le moteur. Ancien moteur retiré, il a repeint le
compartiment moteur, et mis des mousses d'insonorisation derrière le tablier et
sous le capot. Le moteur et sa boîte proviennent d'une 735i version européenne.
Son objectif étant de rajouter un turbo sur ce moteur, il a préféré laisser la
transmission auto plutôt que de trouver et y mettre une boîte sport...
Le filtre à air d'origine est remplacé par un R.S. Akimoto qu'il avait prévu à
l'origine pour sa 528i... Pour qu'il tienne bien en place, il a réalisé une
petite patte en alu... Pour un meilleur équilibre de l'auto il a décidé de
mettre la batterie dans le coffre (comme sur les E36 et M635 CSi). Elle est
désormais dans le bac de la roue de secours et un câble d'alimentation de E36
convient tout à fait pour la modification. Il a retiré
toute la climatisation de l'auto (en Islande on peut se le permettre
)
et remplacé la façade du climatiseur de l'habitacle par un coupon de cuir noir.
Maintenant l'auto dispose d'un vide-poches supplémentaire...
Les nouvelles jantes ont été trouvées sur Ebay, qui étaient montées à l'origine
sur une série 5 E39 en Allemagne. Ce sont des BBS polies en 17", qui peuvent se
monter sans élargisseurs de voie. Les pneus sont des Pirelli 235/45 devant et
255/40 à l'arrière. Visitez le
site de Saemi pour voir
des photos détaillées de ces diverses opérations !
Extraits traduits de l'anglais avec l'autorisation du propriétaire
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Auto de : Saemi (635 US de 85) |
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