Page des membres : Saemi (635 US de 85)

Présentation d'une superbe 635 CSi achetée aux Etats-Unis, rapatriée en Islande et restaurée dans les règles par Saemi...

Un peu d'histoire :

L'auto était à vendre à Miami (Floride) pour cause d'un problème de transmission, et affichait 186000 miles au compteur. Avec une transmission correcte prélevée sur une 520i de 1987, il est reparti avec en Floride pour une réparation ! L'auto est restée 5 mois là-bas, et elle a parcouru 1200 miles...

L'état général de l'auto était bon, le moteur nécessitait une réfection, mais pas de traces de rouille. L'intérieur sport avait besoin de quelques retouches... Toujours aux Etats-Unis, des splendides BBS par 16" prélevées sur une 740i de 1995 sont venus remplacer les jantes d'origine. Les jantes arrière passaient sans problème, mais pas les avant : il a mis des élargisseurs de voie aux deux !

L'auto est partie par bateau pour un voyage de un mois vers l'Islande...

Les modifications

Pendant l'hiver rigoureux, il a monté un nouveau package pour les suspensions : des amortisseurs Bilstein Sport avec des ressorts Bavarian Autosport. Ce package rabaisse un peu l'auto et il est content du compromis que cela apporte ! Il a changé les canalisations de frein, les disques (ATE) et les plaquettes (Metalmaster). Il a remplacé toute la partie échappement depuis le catalyseur par une ligne inox à échappement libre (B&B Bavarian Autosport). Le bloc compteur U.S. a été remplacé par un modèle européen, en changeant les aiguilles pour les garder en rouge !

Au printemps 2002 il a remplacé le moteur. Ancien moteur retiré, il a repeint le compartiment moteur, et mis des mousses d'insonorisation derrière le tablier et sous le capot. Le moteur et sa boîte proviennent d'une 735i version européenne. Son objectif étant de rajouter un turbo sur ce moteur, il a préféré laisser la transmission auto plutôt que de trouver et y mettre une boîte sport...

Le filtre à air d'origine est remplacé par un R.S. Akimoto qu'il avait prévu à l'origine pour sa 528i... Pour qu'il tienne bien en place, il a réalisé une petite patte en alu... Pour un meilleur équilibre de l'auto il a décidé de mettre la batterie dans le coffre (comme sur les E36 et M635 CSi). Elle est désormais dans le bac de la roue de secours et un câble d'alimentation de E36 convient tout à fait pour la modification.

Il a retiré toute la climatisation de l'auto (en Islande on peut se le permettre ) et remplacé la façade du climatiseur de l'habitacle par un coupon de cuir noir. Maintenant l'auto dispose d'un vide-poches supplémentaire...

Les nouvelles jantes ont été trouvées sur Ebay, qui étaient montées à l'origine sur une série 5 E39 en Allemagne. Ce sont des BBS polies en 17", qui peuvent se monter sans élargisseurs de voie. Les pneus sont des Pirelli 235/45 devant et 255/40 à l'arrière.

Visitez le site de Saemi pour voir des photos détaillées de ces diverses opérations !

Extraits traduits de l'anglais avec l'autorisation du propriétaire


  Auto de : Saemi (635 US de 85)

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