635 CSi de 1986, gris métal, cuir noir, Boîte de vitesses
manuelle, climatisation, 190 000 km aujourd'hui.
Achetée en quatrième main en 2001, elle a bien vécu... :
-
les sièges et quelques endroits divers de l'habitacle
portent les séquelles de la vengeance d'un femme trahie ayant surpris son
mari, le premier propriétaire de la voiture, avec sa maîtresse. La dame s'est
alors déchaînée à coups de cutter sur l'habitacle... Les cicatrices ont été
réparées mais sont néanmoins toujours visibles et le resteront !
-
la rouille l'avait attaquée, au niveau des joues de l'aile
avant et des passages de roues arrières. Un carrossier amoureux du véhicule,
Polo, du garage Pata Design à Taverny dans le 95 s'en est occupé avec tout
l'amour qu'il porte à ce véhicule. Le résultat : plus une trace de gangrène et
un châssis entièrement nettoyé, protégé au zinc en bombe d'abord, puis au
Blackson ensuite.
-
L'échappement ronflait puissamment et de visu ressemblait à
un gruyère avarié.. La ligne a été entièrement changée par une ligne d'origine
BMW.
-
Les jantes TRX à l'origine commençaient à fatiguer leurs
pneus. Devant le prix exorbitant des enveloppes j'ai renoncé et ai opté pour
des copies de M5 dernier modèle en 17 pouces... que l'on m'a volées 6 mois
plus tard, retrouvant l'engin sur 4 briques. Pour la petite histoire, les
écrous antivols étaient en position mais n'ont pas résisté à la perceuse des
voleurs... C'était un dimanche matin que je l'ai retrouvée ainsi... Depuis, ce
sont des M5 d'origine en 18 pouces qui équipent le monstre ce qui a nécessité
quelques travaux pour qu'ils rentrent sans problème dans les passages de roues
: écarteurs de voie à l'avant, découpage de l'intérieur des passages de roues
en divers endroits, réglage de la direction, équilibrage... Je tiens au
passage à préciser que cette taille de pneus est un peu "too much" pour
l'équilibre général de la voiture : le 17 c'est le maxi je pense.
-
Les freins sont entièrement neufs (disques Brembo)
-
Tous les fluides vidangés, les amortisseurs idem,
l'intérieur nettoyé, rafraîchi et bricolé en divers endroits (plafonnier
branlant recollé, sièges redressés. refixés, décoincés, toutes les pièces de
sellerie revissées et refixées, etc...
Je l'adore évidemment... En accompagnement, tu peux également
rappeler ce délire poetico-loufoque que j'avais déjà envoyé sur le forum et que
j'ai retravaillé depuis :
6 raisons qui expliquent pourquoi je roule en série 6 :
Je roule en 635 parce que :
1- mes oreilles ne tolèrent que le son du 6 en ligne ( bien
qu'avec l'autoradio et les vitres fermées je ne l'entends guère...)
2- sa tenue de route sur le sec est imperturbable et me
procure un plaisir immense(dommage qu'il pleuve si souvent... Quant à la neige
ou au verglas...)
3- que la sécurité sur la route, ça passe par le respect que
les autres on pour moi : avec mon shark et ses 2m de capot, les gens
s'esquivent, ils disparaissent, je suis seul sur la route, le roi du macadam, le
prince du bitume, seules les platanes peuvent m'arrêter... (m'en fous, Sarko m'a
calmé, je dépasse plus le 130...)
4- que pour être à l'heure le matin, 220CV c'est bien le
minimum (pas mon problème, je vais au travail en métro)
5- ... que 2 m de capot ça protège des platanes (pour être
honnête une Twingo fait mieux au crash test)
6- que les grosses voitures c'est le dernier symbole d'une
civilisation disparue, celle des hommes qui aimait les bagnoles, celle de mon
papa. Qu'il doit être fier de moi d'avoir une voiture pareille (en fait c'est
mon père qui roule en Twingo... Alors les grosses bagnoles...)
Au terme de ces 6 arguments tous démontés, finalement
pourquoi ai-je une bagnole pareille ? La réponse en prose :
Bien calé dans mes sièges noirs, j'accélère,
Amoureux toujours de ce bruit de tonnerre,
Grave mélodie métallique d'outre-tombe,
Nouant mes tripes d'une émotion intense,
Oubliés mes tracas, je m'évade en trombe,
Le long capot d'argent crevant la nuit et l'air,
Enivré de plaisir dans ce cockpit des enfers.
Dédain des uns ou admiration des autres,
Et après tout, qu'est ce que ça peut me foutre ?
Rien ne gâche mon plaisir de la conduire,
Effrayant monstre d'acier brut au coeur de cuir,
Vieux dinosaure d'une ère révolue,
Elle est celle que j'avais toujours voulue...
François-Alexandre
(FAB635 sur le forum)
|
Auto de : François A (635 de 86) |
|
|
| |
|