Page des membres : François A (635 de 86)

Historique de la voiture :

635 CSi de 1986, gris métal, cuir noir, Boîte de vitesses manuelle, climatisation, 190 000 km aujourd'hui.

Achetée en quatrième main en 2001, elle a bien vécu... :

  • les sièges et quelques endroits divers de l'habitacle portent les séquelles de la vengeance d'un femme trahie ayant surpris son mari, le premier propriétaire de la voiture, avec sa maîtresse. La dame s'est alors déchaînée à coups de cutter sur l'habitacle... Les cicatrices ont été réparées mais sont néanmoins toujours visibles et le resteront !

  • la rouille l'avait attaquée, au niveau des joues de l'aile avant et des passages de roues arrières. Un carrossier amoureux du véhicule, Polo, du garage Pata Design à Taverny dans le 95 s'en est occupé avec tout l'amour qu'il porte à ce véhicule. Le résultat : plus une trace de gangrène et un châssis entièrement nettoyé, protégé au zinc en bombe d'abord, puis au Blackson ensuite.

  • L'échappement ronflait puissamment et de visu ressemblait à un gruyère avarié.. La ligne a été entièrement changée par une ligne d'origine BMW.

  • Les jantes TRX à l'origine commençaient à fatiguer leurs pneus. Devant le prix exorbitant des enveloppes j'ai renoncé et ai opté pour des copies de M5 dernier modèle en 17 pouces... que l'on m'a volées 6 mois plus tard, retrouvant l'engin sur 4 briques. Pour la petite histoire, les écrous antivols étaient en position mais n'ont pas résisté à la perceuse des voleurs... C'était un dimanche matin que je l'ai retrouvée ainsi... Depuis, ce sont des M5 d'origine en 18 pouces qui équipent le monstre ce qui a nécessité quelques travaux pour qu'ils rentrent sans problème dans les passages de roues : écarteurs de voie à l'avant, découpage de l'intérieur des passages de roues en divers endroits, réglage de la direction, équilibrage... Je tiens au passage à préciser que cette taille de pneus est un peu "too much" pour l'équilibre général de la voiture : le 17 c'est le maxi je pense.

  • Les freins sont entièrement neufs (disques Brembo)

  • Tous les fluides vidangés, les amortisseurs idem, l'intérieur nettoyé, rafraîchi et bricolé en divers endroits (plafonnier branlant recollé, sièges redressés. refixés, décoincés, toutes les pièces de sellerie revissées et refixées, etc...

Je l'adore évidemment... En accompagnement, tu peux également rappeler ce délire poetico-loufoque que j'avais déjà envoyé sur le forum et que j'ai retravaillé depuis :

Ma Bagnole ?

6 raisons qui expliquent pourquoi je roule en série 6 :

Je roule en 635 parce que :

1- mes oreilles ne tolèrent que le son du 6 en ligne ( bien qu'avec l'autoradio et les vitres fermées je ne l'entends guère...)

2- sa tenue de route sur le sec est imperturbable et me procure un plaisir immense(dommage qu'il pleuve si souvent... Quant à la neige ou au verglas...)

3- que la sécurité sur la route, ça passe par le respect que les autres on pour moi : avec mon shark et ses 2m de capot, les gens s'esquivent, ils disparaissent, je suis seul sur la route, le roi du macadam, le prince du bitume, seules les platanes peuvent m'arrêter... (m'en fous, Sarko m'a calmé, je dépasse plus le 130...)

4- que pour être à l'heure le matin, 220CV c'est bien le minimum (pas mon problème, je vais au travail en métro)

5- ... que 2 m de capot ça protège des platanes (pour être honnête une Twingo fait mieux au crash test)

6- que les grosses voitures c'est le dernier symbole d'une civilisation disparue, celle des hommes qui aimait les bagnoles, celle de mon papa. Qu'il doit être fier de moi d'avoir une voiture pareille (en fait c'est mon père qui roule en Twingo... Alors les grosses bagnoles...)

Au terme de ces 6 arguments tous démontés, finalement pourquoi ai-je une bagnole pareille ? La réponse en prose :

Bien calé dans mes sièges noirs, j'accélère,
Amoureux toujours de ce bruit de tonnerre,
Grave mélodie métallique d'outre-tombe,
Nouant mes tripes d'une émotion intense,
Oubliés mes tracas, je m'évade en trombe,
Le long capot d'argent crevant la nuit et l'air,
Enivré de plaisir dans ce cockpit des enfers.
Dédain des uns ou admiration des autres,
Et après tout, qu'est ce que ça peut me foutre ?
Rien ne gâche mon plaisir de la conduire,
Effrayant monstre d'acier brut au coeur de cuir,
Vieux dinosaure d'une ère révolue,
Elle est celle que j'avais toujours voulue...

François-Alexandre (FAB635 sur le forum)


  Auto de : François A (635 de 86)

800x632

800x603


800x603

800x603

800x603

800x603

800x603

800x603

800x603

800x553

800x555

800x603

Remonter


 

Membres

 Alain V (635 de 79)
 Alan R (635 de 85)
 Alexandre (635 de 83)
 Arvo R (635 de 79)
 Brian B (635 de 85)
 Chris et C. (M635 de 85)
 Christ. G (M635 de 85)
 Christophe (B7 de 1981)
 Darren M (635 de 85)
 Emmanuel P (635 de 79)
 Eric D (635 de 84)
 Fabrice T (633 de 79)
 Francis L (M635 de 88)
 Franck T (635 de 86)
 François A (635 de 86)
 François B (635 de 79)
 Frédéric B (M635 de 86)
 Gérald S (635 Gr. A)
 Greg (635 de 79)
 Greg (635 de 85)
 Gregory (635 de 86)
 Guillaume (M635 de 85)
 Holger L (635 de 85)
 J Carlos (M635 de 85)
 J-Christian (M635 de 87)
 Jeff T (635 de 88)
 Jose C (635 de 83)
 Kai (645 de 1986)
 Lancelot (M635 de 84)
 Laurent (628 de 82)
 Marco (635 de 87)
 Michel D (628 de 86)
 Mike S (635 de 89)
 Nicolas (635 de 82)
 Oleg B (635 Gr. A)
 Olivier A (635 de 79)
 Olivier C (635 de 80)
 Olivier C (635 de 84)
 Olivier S (M635 de 85)
 Patrice (628 de 83)
 Patrick G (M635 de 85)
 Philippe (H6S de 83)
 Richard A (M635 de 86)
 Royce K (635 de 85)
 Saemi (635 US de 85)
 Shaun B (635 de 88)
 Xavier S (633 de 1980)
 

Recherche

Entrez votre texte

[Accueil] [Technique] [Dossiers] [Photos] [Membres] [Liens] [Forum] [EMail]
[Petites annonces gratuites] [Plan du site]