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Test
Présentation à la presse à Marbella en Espagne de la nouvelle
série E24, et au salon de Genève plus tard. Ce coupé série 6 remplace les coupés 3.0 CS
et CSi. Modèle équipé d'un 6 cylindres 3 litres de 184ch alimenté par un
carburateur quadruple corps SOLEX. Désignation : 630 CS.
Lancement de la 633 CSi équipée d'un 6 cylindres 3.2 litres
de 197 ch alimenté par un système d'injection Bosch L-Jetronic.
Retrait de production de la version 633 CSi, remplacée par la
628 CSi à moteur 2.8 litres de 184 ch.
Montage en série du système ABS et de la climatisation.
Plateforme et suspension empruntées à la nouvelle série 5 (E28). Alésage réduit
et course augmentée sur le 6 cylindres de la 635 CSi. Remplacement de
l'injection Bosch L-Jetronic par un système Motronic. Montage d'une nouvelle
boîte automatique à 4 rapports. Carrosserie restylée : nouvelles jupes avant et
arrière, nouveaux pare-chocs, calandre redessinée.
Lancement de la version M635 CSi à hautes performances (286
ch, 255 km/h). Moteur dérivé de la M1 et coiffé d'une culasse à 4 soupapes par
cylindre. Version livrable exclusivement avec une boîte manuelle à 5 rapports.
Fin de production du coupé série 6.
Montage du 6 cylindres 3.5 litres des berlines 735.
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