Fiche technique de la 628 CSi

La 628 CSi est la dernière série 6 à voir le jour (si l'on excepte la M635 CSi qui est dans une autre catégorie...). En effet, elle a été produite de juillet 1979 à mai 1987. En France, l'avantage premier d'une 628 CSi par rapport à une 635 est sa fiscalité : 14 CV contre 20, à l'époque où il fallait s'acquitter d'une vignette annuelle...

Moteurs 6 cylindres en ligne placé à l'avant, refroidis par eau. Arbre à cames en tête, vilebrequin 7 paliers. Suspension indépendante, train avant McPherson à barre stabilisatrice de 24mm, ressorts hélicoïdaux à l'avant et l'arrière. Disques de freins ventilées à l'avant et arrière avec servo, étriers 4 pistons à l'avant. Le direction est à circuit de billes avec assistance.

  Fiche Technique 628 CSi
Cylindrée 2788 cm3
Alésage x Course 86 x 80
Puissance (L_Jetronic) 184 ch à 5800
Couple 24.5 mkg à 4200
Taux de compression (Motronic) 9.3:1
Rapport de pont 3.45
Poids 1410 kg
Longueur 475.5 cm
Longueur US 489 cm
Largeur 172.5 cm
Hauteur à vide 136.5 cm
Voies AV/AR 142.2/148.7
Empattement 262.6 cm
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La 628 CSi est un peu plus économique que la 635 CSi, mais dans des proportions très raisonnables... Par contre ses performances sont loin d'approcher celles de la grande soeur !

  Performances
Version (Bte de vitesses) Vitesse
Max
0 à 100 Conso. Moy.
Normalisée
628 CSi (BV 4) 208 km/h 9.3 sec 12.00 l/100
628 CSi (BV 5) 212 km/h 9.1 sec 10.00 l/100
628 CSi (Auto 3) 200 km/h 11.1 sec 12.20 l/100
628 CSi (Auto 4 OD) 204 km/h 10.9 sec 10.00 l/100
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Toutes les boîtes manuelles proviennent de chez Getrag, les boîtes auto sont des ZF :

  Rapports de boîte
Type de boîte I II III IV V AR
Manuelle 4 3.855 2.203 1.402 1.000 - 4.300
Manuelle 5 (4 + E) 3.822 2.202 1.398 1.000 0.813 3.705
Manuelle 5 Sport 3.717 2.403 1.766 1.263 1.000 4.233
Auto 3 HP22 2.478 1.478 1.000 - - 2.090
Auto 4 HP22 OD 2.478 1.478 1.000 0.730 - 2.090
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