Fiche technique de la 630 CS

Produite de mars 1976 à juin 1979, elle fut la première série 6, empruntant la mécanique des séries E3 et E9, avec un carburateur Solex quadruple corps. Sa plateforme est issue des séries E12 (premières série 5).

Moteurs 6 cylindres en ligne placé à l'avant, refroidis par eau. Arbre à cames en tête, vilebrequin 7 paliers. Suspension indépendante, train avant McPherson à barre stabilisatrice de 24mm, ressorts hélicoïdaux à l'avant et l'arrière. Disques de freins ventilées à l'avant et arrière avec servo, étriers 4 pistons à l'avant. Le direction est à circuit de billes avec assistance.

  Fiche Technique 630 CS
Cylindrée 2985 cm3
Alésage x Course 89 x 80
Puissance 185 ch à 5800
Couple 26 mkg à 3500
Taux de compression 9.0:1
Rapport de pont 3.45
Poids 1450 kg
Longueur 475.5 cm
Longueur US 489 cm
Largeur 172.5 cm
Hauteur à vide 136.5 cm
Voies AV/AR 142.2/148.7
Empattement 262.6 cm
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Au chapitre des performances, on constate que malgré le poids de l'auto, elle dépasse allègrement le 200 km/h en 1976 ! Mais son excédent de poids par rapport aux coupés E9 fera de la première série 6 un coupé plus bourgeois que sportif. Les versions ultérieures viendront rétablir les choses...

  Performances
Version (Bte de vitesses) Vitesse
Max
0 à 100 Conso. Moy.
Normalisée
630 CS (BV 4) 210 km/h 8.9 sec 11.80 l/100
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Toutes les boîtes manuelles proviennent de chez Getrag, les boîtes auto sont des ZF :

  Rapports de boîte
Type de boîte I II III IV V AR
Manuelle 4 3.855 2.203 1.402 1.000 - 4.300
Manuelle 5 Sport 3.717 2.403 1.766 1.263 1.000 4.233
Auto 3 HP22 2.478 1.478 1.000 - - 2.090
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