Quand il n’y en a plus, il y en a encore ! La tête du bras d'essuie phare est cassé, du coup je dois le changer... Je n'avais pas vu cela. Mais c'est dispo chez BMW.
Toutes les fuites ont été réparées, et il y en avait pas mal. Le moteur refroidit bien l'aiguille est bien verticale désormais. Si vous vous posez la question c'est quoi le 'reniflard" à côté du vase d'expansion, c'est en fait un bricolage pour remplir la boîte de vitesse. En effet, le bouchon de remplissage a été cassé, et on a même essayé de le forcer ce qui n'a rien arrangé. Cette astuce pour le remplir est pas mal, mais quand on déposera la boîte pour la tringlerie, et l'embrayage, je remettrais un bouchon convenable. Il manque sur les photos les réservoirs de lave glace, mais j'attends le compresseur de climatisation. Il devrait arriver semaine prochaine, car j'ai reçu une photo de Wouter des pièces rénovées. Je trouve ça hallucinant. Un spécialiste passera avec sa machine de la mort pour mettre ce qu'il faut en terme de gaz et d'huile.
Après mûre réflexion, je crois que je vais invoquer Saint Polytrol pour redonner un coup de jeune au spoiler qui est irisé, un phénomène classique je crois. Léger pour ne pas que ce soit trop brillant. J'ai repassé le centre du volant au colourlock, refait la boîte de frein à main, et terminé les sièges arrières en posant de la mousse de calfeutrage de fenêtres, la même qui a servi à caler la plaque de tôle noire au dessus du moteur de ventilation. J'ai même recollé l'étiquette d'origine imprimée à l'imprimante à aiguilles des années 80. Si un mec l'a mis là, c'est que ça doit servir à quel chose non ?
J'ai tout ramené au garage, bien emballé comme des momies (vu le travail c'est vital), excepté les seuils de porte et les sièges avants à remettre en dernier lieu. Le remontage/nettoyage commence, par l'arrière. Recollage de moquette par Sarkis, tout est dans le poignet. Les embouts d'échappement chromés de provenance Mercedes sont montés et avec ou sans et bien ça change tout. A ce sujet, je viens de capter un truc : comment cet accessoire des années 60, apparu sur les Mercedes W113 (pagode) et W114 (la
est aussi sur cette voiture ? Et bien les trois ont le même géniteur designer, à savoir Paul Bracq. Donc prendre cet accessoire chez Mercedes n'est pas un crime bien au contraire, puisque la filiation est directe. Pour mémoire la sortie d’échappement est en 50 mm.
Un autre truc important : tous les moteurs de fenêtres marchent. Soit c'était lent, soit c'était bloqué... La graisse ancienne avait figé : aorès un bon rinçage c'est reparti.
Je récupère enfin mes jantes samedi, montage, équilibrage et parallélisme semaine prochaine, réglage moteur, notamment du débitmètre d'air, babioles à fignoler, et après un tour de rodage, on verra si la légende qui dit que cette voiture peut patiner en quatrième est vraie. Ca va être cool de la retrouver après tout ce temps.
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