Forum BMW Série 6 E24

Merci ! Ceux de la traverse viennent d'où ? J'avais commandé chez Ireland Engineering il y a quelques années, pour mon autre 635. Ils sont bien, mais cher, et les frais de ports depuis les USA c'est de la folie.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

il vienne de chez meyle , mais si tu veut veut j ai deux strongflex pour ca que j ai pas monté

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

des news de la 6 dans l ordre le train arrière est terminé j ai tout remonté les combinés avant et arrière aussi sont en place

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pour la partie moteur j ai donc fait radiateur + pompe a eau et calorstat +démarreur +régulateur de pression d essence + accumulateur de pression de frein

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C'est bon, ça avance, du bon boulot

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Chouette !

Merci de montrer par cette remise en route que la priorité sur une auto c'est les trains, le freinage, le moteur...

Trop souvent ça commence par l'esthétique sur une caisse fatiguée et non entretenue...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

la base pour le ct
et puis l aspect carrosserie sur celle la c est la dernière chose que ferai dessus et encore si je le fait
j ai tellement vue de 6 très propre en carrosserie mais pourrit en chassis et moteur que sincèrement je préfère laisser parler les gens qui estimes une auto par rapport a sont apparence plutôt qu a ces performances

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Mon idole !!!!

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Pas mieux

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- Joli !

100 % d'accord avec vous les gars

peu d avancement et pour cause j attend toujours mes injecteurs qui sont partie en rénove chez puissance injection lyon qui sont vraiment des nuls car 10 jours de délais annoncé et ca fait 32 jours a present , je passe cette semaine et y vont pas être déçu du voyage

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J'ai mes injecteurs à rénover aussi.

C'est pas mieux d'acheter un set d'injecteurs neufs? où en trouver?
Je sais pas si je quelqu'un localement pourra me faire mieux que du nettoyage (extérieur!) aux ultra-sons...

:/

En tous cas, c'est toujours un plaisir de voir tes posts et ta manière de remettre en état tes voitures Fabrice!

La remise en état des injecteurs (démontage, US, joints, etc..) sera toujours plus économique que leur remplacement.
Tu n'as pas de point "Bosch Center Service" dans ton coin ?

http://www.pf-bosch.com/french-polynesi ... e-833.html

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BM sous pluie...BM qui rit !

C'est beau sur internet comparé à la réalité.

Je vais essayer de les démonter et de les nettoyer + changer les joints toriques.
Trop de cliquetis... à moins que ça viennent des culbuteurs ou d'ailleurs.

Sur le continent, les Bosch Car Service sont plutôt compétents : j'en ai fait 2 et j'en ai été plutôt satisfait.
Ce n'est pas le cas chez toi ???

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BM sous pluie...BM qui rit !

voila des nouvelles et des bonnes , cette semaine j ai accordé 4 heures a ma 6

ayant récupéré des injecteurs adaptable suite a la perte de ces derniers part la société puissance injection , je decide de les montés et la c est le drame l auto tourne comme une patate après divers test je m aperçois qu en debranchant 2 sur 6 l auto ne cale pas et pire ne varie pas de regime
je redémonte et en regardant les references qu il y a ecris dessus 2 sur 6 non pas la meme

je les appels ca fait deja 2 mois qu il mont refiler leurs injecteur bidons et leur explique ma vision des choses

la personne me répond que mes injecteurs ont été retrouvé et qu ils sont tous nettoyés et rénovés que je peut venir ,je deviens dingues et leur demandes pourquoi ils ne mont pas rappelé incapable de me répondre j y vais récupère mes bosch et part les montés direct je fini le montage tourne la clef et ca démarre direct le m30 sort de 12 ans de sommeil tourne pas trop mal pour un réveil ,je tombe les bougies et test de compression dans la foulé le resultat tombe tous est ok compression nikel

j ai donc decidé de poursuivre sur ce moteur qui semble bien avoir ces 108 mkm d origine
je vais donc lui changé fil de bougies ,tete d allumeur et rotor

a la suite de ca je démonterais la culasse pour changer le joint et en profité pour faire une pochette de joint haut moteur et culasse un peu amélioré
bref une petite session qui m a bien fait plaisir

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En effet tu ne lésine pas sur la fiabilité .
Ça c'est du vrai boulot
Tu dois avoir hâte de prendre la route car après tout ça , j'imagine qu'elle ne retournera pas au fond d'une grange .