Forum BMW Série 6 E24

Je vais essayer si elle me refait le coup , mais quand elle fait ça , on entend même pas le moindre petit clic au niveau du démarreur
Si s'était la masse , il ne devrait pas , au moins tourner mais ne pas avoir assez de puissance pour lancer le moteur ?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Si tu n'entend même pas le solénoïde coller... c'est que tu as un problème de commande et non de puissance.
Vérifie ton alarme.
Par contre les histoires de chaud ou froid... aille.... ça fait ça souvent quand un fil a une mauvaise connexion. Chiant a trouver.

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J'ai exactement le même problème sur la mienne, une fois elle démarre du premier coup puis on coupe et la plus rien mais on entend le relai de commande prêt de la boîte à fuse qui clic mais le démarreur rien, en jouant plusieurs fois avec la clé elle reprend. Sachant que je n'ai pas d'alarme, j'étais partis sur un problème de masse ou le relai de commande qui déconne, j'avais éliminé le neiman car il commande quand même le dit relai ...
Pour l'instant je ne me suis pas penché plus sur le problème, mais je suis également preneur de tout diagnostic...

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635 CSI Oct. 1978

Shunt ton relais.

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Oui je veux bien, mais je pense que c'est le relai qui commande la pompe à essence et l'allumage...

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635 CSI Oct. 1978

Attention : nos 6 ont eu souvent plusieurs alarmes rajoutées les unes sur les autres, c'est la période et les assureurs aui voulaient ça...
Bref, on est loin d'être sûr que tout soit retiré.
Xxima avait un probléme similaire sur sa 635 et en démontant la console de frein à main, Mathieu a trouvé un reliquat d'alarme...
C'est lui qui mettait le bazar (l'alarme pas Mathieu )

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BM sous pluie...BM qui rit !

c'est pas mon genre.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Bon , mat , t'es réquisitionné d'office pour me virer cette alarme de ma voiture

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Et bien voilà , c'est fait , notre MAT635 international a réussi a virer ma pût..n d'alarme

Elle était bien caché dans le faisceau d'origine , et en plus , avec des fils inversés , coupés .....bref , une belle merde ......

On va en profiter pour réparer le compteur et remonter tout ça proprement

Encore merci pour le court d'électricité auto

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De rien, il est vrai qu'ils y sont pas allé de main morte, la dernière coupure m'a donné chaud.

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et des grosses gouttes de sueurs... en tout cas

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Oui Harry, c'est toujours compliqué de passer après quelqu'un d'autre.

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Bravo pour cette nouvelle démonstration Mathieu!
Non seulement il faut déjà connaître le faisceau d'origine mais dans le cas des alarmes rajoutées il faut essayer de comprendre ce qui a été fait. Il faut vraiment de l'expérience et de la maîtrise!

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E24 635csi de 84
E34 540ia de 95
E12 520/4 de 76
E36 323ia de 98

Et une bonne "orval" pour se remettre de ses émotions

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Les 2 caisses d'orval vont vite y passer avec toutes ces émotions

C'est quand même un sacré challenge une désinstallation d'alarme

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Aujourd'hui , j'ai continué un peu le démontage de la console de chauffage/clim

J'ai changé le bouton de mise en route de clim´ car il restait collé en position marche ( il ne revenait plus )
J'ai également posé un bouton de réglage du "fader" car il y avait une fiche non branché du système fader ; il n'est plus en fonction mais c'est mieux que ce faisceau soit branché plutôt qu'il ne traine dans le tableau de bord
On va également en profiter pour changer l'autoradio qui donne des signes de faiblesses

Aller , j'y retourne....

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- Excellente nouvelle pour cette alarme !!

- Et un sacré boulot effectué par Matthieu Je suis admiratif face à ce que je t'ai vu faire

- Comme le dit Maxime, il faut de la maîtrise afin de pouvoir passer derrière quelqu'un d'autre, tout en essayant de rester ou de se rapprocher du montage "d'origine".

- Je dois dire quand vous quittant, je pensais pas mal à Matthieu, et me demandait à combien de mètres de fil tu allais finir

- En tout cas, chapeau Matthieu

salut a tous ,

bon , encore grace a MAT635 , ma 635 à enfin retrouvé ses fond de compteur d'origine , exit les fond de compteur beige et les derniers morceaux de plaquage en bois

reste encore un petit probleme à régler , le bouton de clim : je m'explique , lorsque le bouton est retiré , il fonctionne bien mais lorsqu'il est posé sur le tableau de ventil , il reste en position enclenché
cela ne vient pas du bouton car j'en ai testé 3

si vous avez une idée , je suis preneur

demain , j'espere avoir le temps d'aller faire un tour avec madame 635

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- ... et des photos !

Salut Cédric, le bouton de clim doit mal s'emboîter dans le tableau de bord, et se coincer ; il faudrait essayer de le tirer de l'intérieur, une fois mis en place, en passant la main dessous, pour que les petites pattes se mettent bien en place, mais çà ne doit pas être évident
Par contre, on peut le pousser par derrière pour le déboîter ; c'est ce que j'ai fait quand j'ai voulu enlever le mien, pour ne pas faire de griffures sur le tableau de bord

- Et ces photos alors ??

quelques photos du "peut être " dernier beau week end de l'année

depuis l'intervention de mat635 , la belle ne m'a pas refait le coup de la panne

ça fait vraiment plaisir de sortir un peu sa belle pour qu'elle puisse se dégourdir les pneus

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Quelle gueule quand même !

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Life's too short to drive boring cars!

- Et dire que je ne peux même pas profiter de Ssynthia par ces beaux jours...

-... content pour toi Cedric en tout cas !

Profite bien, il est vrai qu'avec la météo actuel et les prévisions plus que hasardeuse ça devient difficile de sortir nos belles ...

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635 CSI Oct. 1978

Salut Cédric, et félicitations pour tes voitures, elles sont très belles.
Nouveau propriétaire d'une 635, je recherche de nouvelles jantes pour ma voiture; je trouve très belles celles que tu avais d'origine sur la 635 bleue; je crois que ce sont des bbs en 16, mais pas sûr. Pourrais-tu me donner la référence exacte s'il te plait (ainsi que les tailles)? Ce sont les jantes du pack M?

Salut ,
Non , ce sont des jantes remotec en 16 pouces
Dure à trouver , elles seront rares
Elles étaient en 16 pouces

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Je réponds avec un peu de retard, merci les gars, se fut un plaisir, mais je dois admettre que j'ai eu chaud se jour là, l’installateur a vraiment était tordu. PUT..... de fil vert

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un peu de nouvelles de ma phase 2 ,

le carter moteur ( le filetage de vidange était endommagé ) à enfin été changé

une bonne vidange a été faite , changement des bougies , une bougies neuves à péter au bout de 30 secondes d'utilisation

bref , la belle devrait être operationnelle pour le sharkfest

encore merci à MAT

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