Forum BMW Série 6 E24

mais c'était PEPE TORRES au volant ???


en slick sur la pluie: les fous !!

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Non c est Cricri la savonnette !!!

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Le pilote de la Porsche est venu me dire que je l'avais percuté ????
J'etait devant lui ????
Le pilote Belge est blagueur !!!! Apparament il ne faisait pas d'humour !!!
Chercher l'erreur ????
La nana a eu chaud aux fesses

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si le comportement "routier" n'a pas changé tu n'en seras quitte que pour de la carrosserie...

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Le train arriere dela jeune fille n'a rien eu donc pas de gros bobo !!!

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Oui, mais quand même, il y a du boulot.... Surtout sur les parties non visibles.
Pourquoi y a t il une minette qui montre ses fesses. Pub pour de la lingerie ?

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Une idée du nouveau proprietaire de la voiture pour perturber les adversaires, c'est reussi !!!! Ils oublient de freiner

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Interessant cette astuce...

Je n'ai pas souvenir de cette pulpeuse rousse lors du dernier SharkFest.
C'est nouveau ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

C est nouveau depuis que j ai vendu la voiture

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Tu l'as vendu ?? Mais pourquoi ?

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E24 635 CSI - E39 528I

Je l ai vendu a Gerard Lascaux avec qui je roule toute l année 2012, c est le deal.
Je suis sur 2 autres projets la M5 e28 que j ai termine et la M3 3.2 que je prépare pour rouler en GT moderne
Je pense que notre accord va tomber apres cet accrochage, je ne souhaite rouler que sur mes voitures.
Prêter sa voiture en compétition nécessite intellectuellement de faire un cheque en blanc, elle peut revenir casse c est la règle de ce sport même si c est difficile a avaler....
Dans le cas présent je n ai aucune responsabilité probante dans cet accident c est d ailleur ce que ma dit le directeur de course que c était un " fait de course" le rapport des commissaires indique que j étais rentrer très fort dans la courbe et que j en été ressorti devant la Porsche et que nous nous étions accrocher et que je suis parti en tête a queue puis reaccroche une seconde fois plus violement.
Enfin la voiture est pliée a l arrière et je sent bien que l ambiance a change entre nous dans l équipe.
Donc je continurai a rouler uniquement avec mes voitures et avec de nouveaux coéquipiers a qui je pretrai ma voiture en toute responsabilité ....

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Bonjour Christian,

Prends ca comme tu veux, mais il faut de temps en temps savoir se faire petit et prendre un peu de recul :

si tu vas dans des épreuves de régularité pour essayer de faire des temps, et vouloir te tirer la bourre… il n’y a pas comme un problème dans l'enoncé… ?

PS: En tout cas félicitations, je crois que c’est la première fois que la direction des 100 tours sort le drapeau noir pour exclure un participant...
http://les100tours.fr/val-de-vienne-vh-victoire-de-dastarac-piaud/

Donc les remarques sur une mauvaise foie de l’équipage « Belge », c’est peut-être un peu limite non ? ils n’y sont pour rien.

Si tu vas en VdeV ou en Saloon car, pour le coup mieux adaptés à ton attente (courses sprint), attention, car les écuries y sont beaucoup moins conciliantes !

Tu es engagé avec quelle voiture à Dijon ?

Bonnes réparations,

Cala

Tiens ca me rappele les paroles de quelqu'un ca!!!

Ca sent le reglement de compte les roquets sortent du bois !!! lol
Cala une mise au point :
- Tu n'etais pas sur place! Sur le fond de la regularite je suis ok avec toi, c'est beaucoup d'hypocrisie tu as le droit d'aller a fond mais pas de trop !!!
Donc moralité je n'ai rien a y faire (100 tours)
- pour l'exclusion de la course, et ca j'ai des temoins puisque nous avons ete convoqué par la direction du circuit (pas l'organisateur) pour nous signifier la mise hors course pour avoir depassé 11 voitures lors du tour de chauffe sous pace car et drapeau vert !! Pour l'accrochage le directeur de course n'en a pas fait mention, c'est moi qui lui ai demandé de voir la video il a refusé et m'a dit que ce n'etait pas son probleme mais un"fait de course" et qu'il avait juste le rapport des commissaires dont j'ai fait mention plus haut !!!
-Pour tout dire, malgré mon gentil caractere (lol)je suis au milieu d'un reglement de compte entre Damaz et mon team manager qui a remplacé un copain de Damaz par moi dans son equipe, qu'un autre copain de Damaz "GT Classic" a Angouleme, qui etait dans un stand a coté, est en procés avec mon team manager pour une preparation de voiture non terminée ...
Donc meme si je suis parfois une tete de "c.." je suis arrivé au Vigeant au milieu de ce bordel nous avons meme failli etre eliminé aux essais car un des equipiers n'avait pas signé sa decharge de responsabilité et a reçu une engueulade musclé de Damaz avec menace d'exclusion ....

- Si on avait eu une grille de depart comme ca s'est fait au Ricard, il n'y aurait pas eu de problème mais tu comprends c'est selon l'humeur de l'organisateur !!!
Pour l'incident j'ai fais constaté par plusieurs pilotes meme des Belges que ma voiture n'avait aucune trace de choc a l'avant et sur les cotés ce qui exclu tout engagement de ma part sur la Porsche mais parcontre un choc violent a l'arriere droit....
Il faudrat que l'on m'explique comment on peu taper une voiture qui est derriere soit sans trace avant ni laterale ....
J'arrete la ceux que j'enerve me lanceront des cailloux les autres se feront leur idée

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Christian, le but n'est pas de régler des comptes, tout simplement parceque l'on n'en a pas a régler.

C'était juste un commentarire, certe gratuit, sur le fait que le VdeV sera autrement plus délicat a gérer si tu ne prends pas pour toi certaines erreurs et fais parfois profil bas.
C'est une competition, alors que la régularité est avant tout un loisir, et comme dans toutes competitions, la tension y est vive sur la piste. Mais parceque tout le monde reste courtois et humble sur la piste, cette tension ne se retrouve pas dans les stands,et c'est juste ce qu'il faut garder a l'esprit.

Tu vas pouvoir te défouler vraiment, rouler a ton rythme, voir apprendre de certains très bons pilotes, donc y arriver dans un état d'esprit apaisé est important,

Bonne préparation et course a toi,

Cala

PS: et promis j'arrete de d'aboyer... surtout qu'un roquet de 110kg, ca doit pas être agréable a entendre

Cala pour le roquet ce n'etait pas pour toi desolé j'ai fait package !!
Pour le V de V mon etat d'esprit est d'apprendre et je vais y rentrer par la petite porte.... promis
J'ai beaucoup couru en Kart et moto et n'est jamais rencontré cette ambiance particulière qu'on ne trouve qu'en 100 tours, en Sagas tout est plus sympa l'organisateur ne se prend pas pour un ancien pilote de F1...
Comme tu dis il faut savoir prendre du recul et evoluer je vais essayé ....
Sans rancune ...
christian

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Oooooh mais tu énèrve personne Christian on t'aime comme tu es, c'est ce qui est beau la diversité....

Comme j aimerai être sage et philosophe comme toi 538. Peut être avec l âge mais j ai peur que ce soit trop tard pour moi 61 balais cette année !!!!

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Mais tu es deja le plus sage, tu es 10 secondes derriere au Castellet ahaha! Non je te taquine! Je me réjouis de voir ta prépa de E36 qui es une sacrée caisse pour en avoir eu une en 3,2...

Je trouve que vous avez une grande patience avec moi et mes histoires de combat contre les moulins a vent !!!!
Désole si je vous gonfle un peu de temps en temps, le personnage est ainsi fait mais le fond est bon !!!

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PUB de YOKOHAMA avec la M6 en embuscade a Dijon en 2011

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ils on offert des pneu en echange de la photo

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Voila la vue du raidillon de l'eau rouge Circuit de Spa et il faut passer a fond pour faire un chrono : un grand moment a chaque tour !!!

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Je confirme pour le raidillon, j'ai eu la chance de faire un petit baptéme le moi dernier, donc en co-pilote mais le premier passage a prés de 200 est impressionant.

J'ai quand pu faire 2 tours avec la 6 (au ralenti ,120 maxi) mais que du bonheur quand meme.

En vacances au Cap Ferret 33 je pense toujours au Forum et a ses membres ...
Le nouveau proprietaire de ma M6 qui est mon team manager maintenant !!! Voudrait que l'on prepare une M3 E90 donc le V8 pour rouler en GT moderne ( 100 tours et sagas Tours ) c'est juste un projet pour le moment comme c'est certainement moi qui vais la monter ...
avez vous des infos sur ce model ( boite type SMG ???? Poids ???? et performances ... par rapport à un E46 CSL )
Merci d'avance pour vos lumieres .....

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Perso, pour éviter les emmerdement j'éviterais les boites type smg et je la ferais en boite mécanique...
Attention aux cout d'entretient des csl en piste il parait assez exorbitant...
vas sur le forum M5boys il y a des compte rendu très bon sur les CSL...

tous a fait d accord une boite meca beaucoup plus fiable!

D apres les infos que j ai récupère la bonne auto c et la E46 M3 CSL, elle n existe qu en SMG.
Pour les frais de maintenance, j ai la liste des pièces fragiles ça coutera toujours moins cher qu une GT3 cup

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t'es pas loin de la maison

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Le mouillé, c'est dans la tête !

La CSL est rare et excessivement cher. Une M3 E46 "équipée CSL" restera plus abordable financièrement et en plus tu peux la trouver en boîte 6 manuelle.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...