Forum BMW Série 6 E24

Ici, la fixation intérieur.
Maintenant, bien entreposée, cela n'évolue pas rapidement.
C'est le seul point de rouille que j'ai sur la mienne et il n'a pas bougé en deux ans. Je vais juste mettre un produit ralentisseur et chercher une autre aile saine.

Renaud

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

- Oups, autant pour moi dsl

- Oui, la bobine, c'est elle qui me semblait bizarre, car elle n'a pas de "capuchon" et laisse entrevoir "la partie" rouge. Et comme mes connaissances en mécanique sont très (voire même très, très ) limités , cette pièce m'est apparue "étrangère", ... alors que c'est faux

-Bon ok, jsuis nul en mécanique... donc

C'était donc une boite auto à l'origine ? Le passage de boite auto à manuelle est donc possible... Le type t'a donné des détails du boulot ?
ça m'intéresse...

désolé, j'ai toujours pas compris ou tu voyais une déformation, je dois être bigleux

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

possible? bah oui, pourquoi ce serait impossible? tu vires la boite auto, et tu remontes une boite manuelle avec son arbre de transmission (longueur différente entre bte auto et manu) tu en profites tant que c'est démonté pour mettre un bel embrayage tout neuf
le plus chiant, à mon sens, est de remonter un pédalier, emetteur etc avec les tuyaux qui vont avec...
et tu zap le circuit de refroidissement de la boite auto (les fameux tuyaux sectionnés qui me faisaient peur )

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

Salut,



Enfin, c'est l'impression que me donne la photo.

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

oui, oui, oui, tu as raison, c'est minime, et ça a déjà été traité, et repeint, mais comme tu l'as mentionné on voit bien une légère bourdouflure et qu'il y a eu de la rouille.
tu as l'oeil

je l'ai vu hier lors du grand nettoyage d'automne. (inter/exter)

merci, sans ta réflexion, je n'aurais pas été aussi attentif lors de la toilette de madame.

Ah, dernière news, lors du nettoyage poussé.... il y avait eu un changement de teinte (à l'origine elle était bleu clair métallisée), on voit très bien cette teinte aux endroit ou le bleu nuit part en lambeaux sous la pression et l'eau chaude (mauvais ponçage).
dessous c'est saint, pour l'instant... je continu l'exploration...
j'avais prévu de lui faire une complète, il y aura juste un peu plus de boulot en préparation (je crois qu'il va falloir poncer jusqu'à la peinture d'origine pour avoir un résultat correct)
je l'ai acheter pour une rénovation, on est dedans

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

petite sortie pour l'AG du club, vous reconnaîtrez la copine

By mpower56 at 2011-10-30

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

J'ai fait un mega nettoyage intérieur,

By mpower56 at 2011-11-01

By mpower56 at 2011-11-01

By mpower56 at 2011-11-01

rénovation des vides poches arrière

By mpower56 at 2011-11-02

By mpower56 at 2011-11-02

By mpower56 at 2011-11-02

By mpower56 at 2011-11-02
et peinture avec primaire plastique

By mpower56 at 2011-11-02

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

changement du filtre à essence, avec mon pont perso

By mpower56 at 2011-11-06

je peux même surveiller pépette en bricolant...

By mpower56 at 2011-11-06

ça c'est commandé:

By mpower56 at 2011-11-06

et ici les deux seils edroit ou j'ai trouvé de la rouille perforante, que j'ai traité provisoirement:

By mpower56 at 2011-11-07

By mpower56 at 2011-11-07

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

Joli travail

_________________
BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

Pour la rouille, ben t'es bon pour tout refaire, comme les copains Barrio, Pascal, Lionel, Tofe, etc...

Et pour ton pont perso, ben, fais gaffe! M'inspire pas trop tout ça moi, si????

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

+1 , fais gaffe

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Pour la rouille si y'a que ça c'est rien, c'est suite à un cric que la zone a été déformée et affaiblie, ça peut se réparer par l'extérieur et l'intérieur de l'auto en soulevant la moquette, rien à voir avec la rouille des bas de caisse qui est autrement plus pénible à traiter...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

euh... +2

la rouille, c'est pas plus méchant qu'il n'y parait.

le jour ou je décide de m'en occuper, je soulèverais la moquette pour traiter inter exter

vous inquiétez pas pour mon pont, y'a quatre appuis au milieu sur des parpaing, les chandelles me donnent juste l'horizontal au départ

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

Bonjour

jolie voiture qui d'après les photos ne devrait pas entraîner de gros frais de restauration

est-tu satisfait de la remise en état des vides poches arrière?

j'ai pratiqué de la même façon que toi sauf que je n'ai pas fait de peinture, je ne suis pas totalement content du résultat car cet été avec la chaleur ça se redécolle surtout sur les bords

content, je viens de les coler, donc savoir si celà va tenir....

j'ai utiliser une colle PU, on verra, je n'ai pas trouvé d'autre solution à ce jour.
et pas le choix que de peindre car, les plastiques d'origine étaient tachés de oxydation de la tole, donc de l'intérieur vers l'extérieur.

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

Merci pour ta réponse, en effet il faut attendre l'effet chaleur pour voir si le collage tient

J'avais également essayé avec ce type de colle mais ça n'a pas résisté au soleil

j'ai ensuite utilisé une colle néoprène, j'ai pratiqué par petits bouts du moins pour les bords pour l'instant ça semble tenir mais les fortes chaleurs sont passées donc il faut attendre et voir

La coque semble être en fer mais il y a un revêtement dessus, je pense qu'il s'agit d'un isolant, en tout cas il est assez résistant et la colle a du mal à s'y fixer

leur position sur la plage AR les mettent à rude épreuve et les exposent au travers de la vitre aux rayons du soleil ce qui n'est pas l'idéale pour les maintenir en bon état

le mec futé qui va prendre le temps, avec une paire en bon état de faire un moule et d'en sortir en fibre, peut se faire de l'argent de poche


essayé de faire fonctionner mon antenne d'origine, rien à faire, je pense que c'est la platine électronique qui est HS....

j'ai donc démonté le moteur pour l'instant et remonté l'antenne pour fonctionnement e manuel

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

Il y a 8 ans, je les avait recollés à la Néoprène, j'avais bien retiré le maximum de traces de l'ancienne colle.

Puis, une journée entière sous "presse" maison, chiffons sur le revêtement pour protéger, puis plusieurs parpaings!!!

Ca n'a pas bougé depuis, il est vrai qu'elle reste rarement en plein soleil

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

si ça tiens toujours il y a de l'espoir,

j'évite également de la laisser en plein soleil mais l'été dans la région c'est pas facile, il y a toujours un moment ou le soleil tape dessus.

Sinon pour l'antenne la panne fréquente est la casse du câble en nylon ou la roue dentée entraînée par la vis sans fin qui permet d'enrouler le câble qui tourne dans le vide.

Ça vaut pas le coup de s'embêter tu en trouves une neuve pour 50€ sur le net, sauf si tu veux la même marque "Hirschman" mais ils ne vendent pas aux particuliers

non, la, l'antenne c'est un problème électrique, la platine est HS...

hirschmann, on trouve pas sur ebay.de ???

pas bien cherché:http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=hirschmann&_sacat=131090&_odkw=hirschmann&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

FAUX, chez Norauto, une antenne Hirschmann coute 149,50 €... il y en a en général une seule sur le présentoir mais avec les pré-équipements, cette partie du magasin est souvent dans un recoin.... !

_________________
628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

[quote="M power 56"]pc Arr, à voir si on peut redresser...

By mpower56 at 2011-10-21

Je te confirme que cela se redresse très bien : je l'ai déjà fait plusieurs fois ! La lame AR centrale de pare-chocs se démonte... il faut pour cela descendre le pare-choc (de préférence être aidé afin d'éviter d'abimer la peinture à la descente)... ensuite tu ôtes la bande de caoutchouc qui tient avec des agrafes (ce qui permet un bon nettoyage !)....

Une fois la lame centrale nue, tu la places dans un étau entre des chiffons et tu lui redonnes progressivement sa forme d'origine, il faut être patient mais çà marche bien ! Et j'ajoute que si j'ai réussi... alors vraiment tout le monde peut le faire !

_________________
628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

C'est bien ce que je dis la société hirschann ne vend pas aux particuliers on trouve leurs produits uniquement en magasin

tu as de la chance que ton magasin norauto distribue cet accessoire par chez moi il faut aller chez un spécialiste et le prix s'en ressent

Ton pare-chocs arrière a été démonté par une seule personne, or il est préférable d'être deux ! Je m'explique : en général, on commence par dégrafer les deux bananes qui reviennent sur les ailes arrière, et ensuite on s'occupe de la lame arrière. Mais pendant ce temps les bananes appuient sur le bout de la lame arrière et ça donne ce joli effet que tu as

Comme le dit très bien Xavier notre mécano émérite il faut déposer et le faire revenir tout simplement

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ça y'est j'ai compris, si tu dégrafe les deux bananes, ça plonge vers l'avant et le résultat est garantie

merci

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

quelques news:
mes silentblocs sont arrivés d'Allemagne, il va falloir que je passe sous les jupes de madame.

je galère avec mon histoire de ralenti, le trou à l'accélération et la postcombustion dans le pot.
J'ai changé la tête et le doigt d'allumeur, c'est quand même mieux.
mais la surprise fut lors de la mesure de la pression d'essence, 6,5bars
j'ai fait des essais avec un autre régulateur de pression (mais à ce moment là je ne disposais plus du mano pour mesurer la pression): ralenti à moins de 500 tours, ne tient aucun régime, mélange trop pauvre je pense...

ce que je pense est que l'ancien propriétaire, devant une voiture qui tournait mal (bien trop riche) aurait pu, ne pas penser au régulateur défectueux et modifier des réglages (débitmètre/capteur d'angle du papillon, etc...).
bref il faut que je refasse des mesures de pression avec un autre régulateur et une fois que j'aurais une pression de 3 bars, voir ce qui a bien pu être bidouillé....
bref, pour l'heure elle ne tourne pas, je manque de temps et il fait froid dehors...

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)

Un nettoyage, poussé de l'extérieur, montre que l'auto est saine, mais mal peinte

By mpower56 at 2011-11-23

_________________
M3/E36/cab
E24/635CSI 1985 en vue de restauration
E21/323IA/1981 (en co loc...)