je te comprends, et j'entends souvent ce discours donc il est largement partagé dans le milieu automobile, mais pour parler de ce que je connais le mieux :
- je peux t'assurer que quand je sors avec une Laguna Coupé (j'ai dans mon "parc" une Monaco GP blanche en 18"), les têtes se dévissent et je me fais questionner quand je me garre... jusqu'au moment où un enf... en Audi A5 se garre à côté de moi ! je l'avoue qu'ils ont fait fort, mais la Laguna Coupé n'a à mon avis pas tellement à rougir face aux autres concurrentes bien que plus chères car premium (les généralistes sont majoritairement absents de ce segment). c'est dommage que tu sois si loin, je t'aurai avec plaisir fait essayé, et franchement peu de gens en sont ressortis sans être très positivement surpris (le hic c'est l'image de marque, et ça c'est une tout autre histoire) !
- c'est clair que les passionnés des vraies Gordini sont écoeurés de ce que Renault fait actuellement sur ses Twingo et Clio RS, mais faut relativiser : 1- il ne s'est jamais vendu autant de versions RS que depuis la série -pas si- limitée Gordini, ce qui est quand même l'obkectif de toute entreprise commerciale, 2- combien d'acheteurs de ces voitures savent qui était Amédée ? d'après les enquêtes très très peu..., 3- au moins les versions RS Gordini que proposent Renault sont de vraies sportives atmosphériques avec des châssis extra, quel autre constructeur généraliste voire premium a une gamme de vrais sportives "populaires" comme celle-là (d'ailleurs primée chaque année en Angleterre, en Allemagne, en Australie... bref partout sauf en France !), 4- l'utilisation du blason Gordini est-il plus choquant que la quadrifolio verde sur des mazout Alfa, des Abarth sur des Fiat 500 bodybuildés, ou des Cooper sur des Mini pas vraiment mini ?
concernant les autres marques françaises, le succès actuel de Citroën repose sur le design de ses véhicules récents (C5, DS3...), et les 1ers retours sur la DS4 sont franchement positifs (après on aime ou on n'aime pas, chacun son choix). et la RCZ, même si majoritrairement vendue en diesel (je ne comprendrai jamais...), est d'un point de vue design une vraie réussite, souvent comparée au TT voire jugée plus réussie dans sa partie arrière, c'est quand même flatteur non ?
zut, j'avais dit fin du HS... damned encore raté
promis j'arrête... en revenant sur les Bmw et sur le fait que, moi aussi, jamais ô grand jamais je n'achèterai d'affreuse "banglerie", a fortiori la E63
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