Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 31 Déc 2010 18:32 
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[quote="GuillaumeK]Merci Renaud de casser les préjugés, il est vrai que je parlais sans avoir d'exemple précis, et uniquement sur réputation.[/quote]

C'est vrai ça. Ce n'est parce que nos amis Belges sont un peu bébêtes qu'ils traitent leurs voitures comme des cochons. Il ne faut pas tout mélanger une fois.

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MessagePosté: 31 Déc 2010 19:11 
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Stoffie a écrit:
La boite sport M635 est du type Getrag 280/5, grille normale. Final drive est 3.73 pour les M635, et 3.91 pour les versions americaines.

Il y a encore les types 260 (4sp), 262, 265, et entre eux aussi des options 'dogleg', mais ce ne m'est pas vraiment clair quoi est quoi...


Salut Stoffie,

As-tu acheté ta voiture à Evere, près du Bd Lambermont? Si oui, je pense connaître ta voiture...


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MessagePosté: 31 Déc 2010 19:32 
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Pas loin du boulevard Lambermont, c'est juste.

Vous savez encore des choses interessantes de ma voiture ? :mrgreen:


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MessagePosté: 01 Jan 2011 14:17 
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C'est bien celle-là que je connais... Son proprio a même fait repeindre un bandeau gris dans le spoiler avant. Je te contacte en MP


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MessagePosté: 31 Jan 2011 00:25 
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Visité un meet des vieux Benz aujourd'hui, et même les amateurs Benz peuvent apprécier une M635CSi...et moi j'aime bien les vieux Benz...

On a aussi fait un tour, des petites routes dans les champs 8)

Vraiment tres agréable, à refaire

Quelques photos:

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MessagePosté: 31 Jan 2011 00:47 
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Tres sympa ces autos.

J'adooore les Saab 900 et les merco R107.
Les 2L3 ou 2L5 16s sont devenues tres rares avec leur spécificité d'avoir 2 fauteuils arrieres.
En revanche pour la W124, c'est un auto que j'apprecie beaucoup également mais uniquement dans ses versions coupé ou cab et apres 1992 (cuir des panneaux de portes plissé)


Sans doute une bien belle balade.

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MessagePosté: 31 Jan 2011 01:59 
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merci pour ces jolies photos 8)
sympa aussi ces vieilles mercedes...

tout ça fait bien rêver... :roll: :roll:


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MessagePosté: 31 Jan 2011 11:15 
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très belles photos, prises dans la région de Bruges si je ne me trompe :roll:


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MessagePosté: 31 Jan 2011 11:34 
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Jolies Photos !

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MessagePosté: 31 Jan 2011 11:38 
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Merci :) C'etait très fun 8)

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MessagePosté: 31 Jan 2011 16:19 
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Même si la Mercedes a quelquechose, la BMW a mieux vieillit.

Renaud

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MessagePosté: 31 Jan 2011 22:39 
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orval2 a écrit:
Même si la Mercedes a quelque chose, la BMW a mieux vieilli.

Renaud


Voui Voui c'est bien vrai ... la MB est empâtée : l'arrière est moins léger que la 6 qui possède de plus grandes vitres de custode dans des montants plus fins. De plus, c'est là quoi admire la finesse de l'arrondi du haut de la malle tombant jusqu'aux feux ... la pauvre MB n'est pas aidée par ses plastiques de feux "à créneau" (c'était quand même une idée géniale pour être vu malgré la crasse)

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... tout comme l'avant de la 6 qui allie, tout en contraste, un lourd mais moderne spoiler à une calandre légère dont les phares flottent dans les grilles noires. La MB, elle, semble ne plus pouvoir digérer ses chromes et ses narines couperosées débordent outrageusement sur ses gros phares trop maquillés

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Bah c'est à l'image de leurs conductrices ... " Qui conduit quoi :?: "

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MessagePosté: 31 Jan 2011 23:51 
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orval2 a écrit:
Même si la Mercedes a quelquechose, la BMW a mieux vieillit.

Renaud


Il en va de même pour le 2l3.16 qui à bien moin de carisme, de valeur sentimentale, de valeur pécunière, de palmares sportif, .... que sa concurente bavroise la M3 e30 ! Vive les BM !

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MessagePosté: 01 Fév 2011 01:42 
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Salut Stoffie,

ton auto est vraiment très belle!

A quand une petit rassemblement belge?

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MessagePosté: 01 Fév 2011 02:01 
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jacques a écrit:
Salut Stoffie,

ton auto est vraiment très belle!

A quand une petit rassemblement belge?


Merci :)

J'ai l'idée de faire un petit rassemblement belge en été ou printemps. Quelque part centrale. Pour le moment j'ai déjà un dizaine de gens à inviter :) (hors de ce forum)


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MessagePosté: 01 Fév 2011 09:15 
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Et aussi au sein du forum évidemment... :lol:


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MessagePosté: 01 Fév 2011 10:32 
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bobo635 a écrit:
orval2 a écrit:
Même si la Mercedes a quelquechose, la BMW a mieux vieillit.

Renaud


Il en va de même pour le 2l3.16 qui à bien moin de carisme, de valeur sentimentale, de valeur pécunière, de palmares sportif, .... que sa concurente bavroise la M3 e30 ! Vive les BM !


Là, je ne suis pas certain, une Mercedes EVO 2.5 vec les gros appendices aérodynamiques vaut son pesant de cacahuètes.

Renaud

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MessagePosté: 01 Fév 2011 13:11 
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orval2 a écrit:
bobo635 a écrit:
orval2 a écrit:
Même si la Mercedes a quelquechose, la BMW a mieux vieillit.

Renaud


Il en va de même pour le 2l3.16 qui à bien moin de carisme, de valeur sentimentale, de valeur pécunière, de palmares sportif, .... que sa concurente bavroise la M3 e30 ! Vive les BM !


Là, je ne suis pas certain, une Mercedes EVO 2.5 vec les gros appendices aérodynamiques vaut son pesant de cacahuètes.

Renaud


Renaud,

Ok mais moi je parlais de la 2l3.16 à comparer avec une m3 e30 195-200-215 cv ... et pas de l'EVO 2.5

La Merco EVO 2.5 était quand même un peu "TMT" (Too Much Tuning...) par rapport à une Sport Evo qui gardait elle une ligne pure et une beauté innégalée dans le segment à ce jour... :)

Mais on s'écarte du sujet... Sorry Stoffie pour le HS :lol:

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MessagePosté: 01 Fév 2011 19:59 
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bonsoir à tous, ...et bienvenue à toi !!!.
ta voiture est très belle... prends en bien soin.

toujours partant pour une petite virée chez nous :lol:

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MessagePosté: 02 Fév 2011 15:18 
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salut à tous, stoffie ta //M est vraiement splendide et elle est bien mise en valeur sur les photos. je revient un peu en arrière (je m'excuse) en ce qui concerne l'utilisation au quotidien de la belle, je trouve que tu as raison d'en profiter chaque jour et de ne pas t'en priver 8) , car vivre sa passion au quotidien ne s'offre pas à nous tous les jours; je suis un très grand mordu des bm e12, e24 et e23, mais malheureusement je ne peut pas (pour le moment) vivre ma passion :cry: qu'a travers le net et certains forums dédiés à ces oeuvres d'art que sont les bm. Bon courage à toi et aux autres pocésseurs des e24.
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MessagePosté: 02 Fév 2011 23:14 
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sharknose a écrit:
Celle de la M635CSi est aussi une boîte sport, mais à grille normale...

La boite de la M635CSI n'est pas vraiment une boite "sport" de mon point de vue .
Elle s'apparente plus dans son concept à une boite traditionnelle de 635CSI avec une 5eme longue type "overdrive" , meme si les 2 premiers rapports sont un peu plus rapprochés , en revanche pas aussi rapprochés que la boite "inversée" qui se differencie aussi par un "vrai" 5eme rapport.

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MessagePosté: 02 Fév 2011 23:36 
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Herv' a écrit:
Bah c'est à l'image de leurs conductrices ... [i]" Qui conduit quoi :?

D'accord avec ton analyse critique Herv' et sur ta préference pour la ligne de la 6 plus fluide et plus dynamique , tout en étant plus élégante..
Sur ce dernier point , il semble assez facile de designer l'appartenance de ces conductrices avec leurs autos.
Mais , attention , l'habit ne fait pas toujours le moine..
A moins qu'il ne s'agisse que de simples passagères?

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MessagePosté: 06 Fév 2011 16:24 
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Hello, je ne savais pas où placer une photo récente de ma M635 sans ouvrir de post nombriliste. Puisqu'on parle d'élégance, je vous rejoins sur le terme.
Concernant la mienne, elle est assez connue sur le forum, je ne la détaillerai pas (mieux vaut pas en ce moment :( ).

De loin, elle en jette :

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Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos


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MessagePosté: 06 Fév 2011 17:02 
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Bonjour,
j ai pris le post avec du retard mais ta voiture est fantastique, bravo
A+ pascal


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MessagePosté: 06 Fév 2011 22:24 
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Localisation: ANGERS
ChrisetCarole a écrit:
Concernant la mienne, elle est assez connue sur le forum, je ne la détaillerai pas

Pas aussi poussiéreuse que tu as bien voulu nous le faire croire..
Elle est tres belle .

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MessagePosté: 06 Fév 2011 23:33 
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Messages: 3181
Localisation: 94 / 87 /63
Ma E24: 635CSi Phase 2
C'est une énigme cette auto.
Elle m'a laissé un tres bon souvenir à Vernon mais son proprio la trouve en petite forme.

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MessagePosté: 07 Fév 2011 01:10 
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Localisation: Paris
Boumbo63 a écrit:
C'est une énigme cette auto.
Elle m'a laissé un tres bon souvenir à Vernon mais son proprio la trouve en petite forme.


EN plus j'ai la fibre anglophile qui me fait une rechute chez moi c'est comme le palu pour certains.

Enfin bref, ne voudrais pas squatter ce fil. Mais comme pas d'entre nous, je n'ai pas la passion exclusive : la 6 est une merveilleuse automobile, mais il est toujours bon de voir ailleurs quand même, pour y revenir, comme le font certain, je constate aussi avec plaisir.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos


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MessagePosté: 28 Fév 2011 12:52 
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Bonjour,

Je prends ce post très en retard, mais comme ça j'ai eu droit à plein de superbes photos, merci beaucoup :-o

En noire avec ces jantes, elle est magnifique et n'affiche pas du tout son kilomètrage, bravo !

Je ne sais pas si c'est la couleur, mais du coup ça me donne envie de remettre le becquet en mousse sur la malle arrière de la mienne... mais j'ai peur que sur le gris clair ça soit bien moins joli, non ?

Au plaisir de te croiser en Normandie en mai :lol:

@+
Ced

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MessagePosté: 07 Avr 2011 22:13 
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Merci!

Ella a passé l'inspection technique sans problèmes aujourd'hui, le mec était très interessé :shock:

Avoir monté les pneux/jantes TRX, elle semble un peu plus veille qu'avec les autres jantes BBC 17in.

Les freins avant ont été révisés, disques, blocs (deux pistons coincés), arrière aussi des blocs. Aussi déjà 6 litres de Castrol 10W60 TWS, check du niveau de l'huile de boite et diff.

Repeintre le spoiler avant, révision complète de la distribution, remplacement de tous les tuyaux de vacuum, eau et essence, ca c'est pour mai/juin. Je considère aussi de remplacer tous les injecteurs, fils de bougies, bobine, et réviser l'airco. (compresseur perd de l'huile :( )

Mais avant tout ca, je voulais bien visiter un expert M88/3 dans les Pays-Bas pour une analyse totale du moteur

8)


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