Forum BMW Série 6 E24

Je posais la question à Philippe pour savoir quelle(s) différence (re s) il avait pu trouver, style avant/après des pubs pour les chauves des années 70. Toi Chris je pense que tu l'as eu d'origine ton filtre; peut-être donc entends-tu le nirvana à 6000 rpm sans le savoir ...

Phil a une admission directe, avec un petit effet venturi....
d'ou un petit bruit d'aspirateur à l'accélération très sympatique....

Pour moi aussi un KN en lieu et place du filtre d'origine en papier, juste pour pouvoir le nettoyer très souvent........

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Coucou, suis de retour... 2 semaines de vacances en Rep Dom ... pas de 6 las-bas juste vu une e23...

En ce qui me concerne et il y plus de 8 ans de celà, j'ai pris un bon 245 compteur en legère descente, c'est simple j'était au rupteur en 5 ème... (boite sport). La voiture avait alors 75.000 km

Fallait que je sache jusqu'ou elle pouvait m'emmener. C'est grisant mais je n'ai plus recommencé depuis car il y a 8 ans, la répression n'était pas ce qu'elle est aujourd'hui, on pouvait encore un peu s'amuser...

a+

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Le KN ça améliore les perfs ? J'en ai un, va me falloir le nettoyer au fait

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

je penses pas...ou alors c'est négligeable
par contre tu peux le nettoyer aussi souvent que tu veux....et rouler tt le temps avec un filtre propre...donc consommer moins, car meilleure combustion...mais là aussi ça doit pas faire bcp de différence...

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--Salut à tous--

--Concernant mon filtre, je mettrai une photo demain, car je ne suis pas à mon domicile actuellement.

--Comme l'a expliqué Ficelle, j'ai monté un filtre ayant l'avantage d'un effet d'aspiration dynamique. Cela donne un bruit trés sympathique si on appuie fortement sur l'accélérateur, sans être bruyant. En fin de compte, le bruit est présent à la demande. Je peux rouler à 160 km/h sans entendre le bruit, et accélérer à partir de 70 km/h en 4 en entendant le bruit.

--Concernant les performances, voici mes déductions. Je me base sur mes impressions ressenties sur mes 04 dernières voitures, toutes équipées de filtre à air avec effet dynamique. Dans un premier temps, je pense que nous perdons un peu en vitesse de pointe (environ 5 à 10 km/h) du fait que l'air arrive mal canalisée, et cause des remous autour du filtre (non canalisée, comme dans une boite à air) ( sur mon OPEL ASTRA 2.0 16V j'avais perdu 5 km/h en pointe). Par contre, le moteur respire mieux à l'accélération, à l'approche de la zone rouge, ou il ne s'étouffe pas.

--Du fait de la définition de nos moteurs (635 normale, 12 soupapes), je m'attendais à ce que le moteur peine a atteindre les derniers tours minutes (entre 5000 et 6000), en fait il n'en est rien il monte aussi bien qu'un 24 soupapes (enfin presque).

--Coté consommation, je n'ai pas ressenti d'augmentation, au contraire, j'arrive à consommer 9.8 l de moyenne.

--Il est bien entendu qu'il faut le nettoyer régulièrement, sinon il s'encrasse rapidement et tu perds le bénéfice du filtre à air dynamique.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Ton filtre m'a assez interpellé lorsque j'ai vu ton installation. Essaye de mettre plusieurs photos de ce que ton système, notamment ta jonction en alu qui est vraiment spécifique.

Merci d'avance, et c'est vrai que ton bruit est démoniaque

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Greg (notre gardien préféré) en a pris pas mal en gros plan, le filtre sorti... S'il peut les poster (ou m'envoyer le CD )

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !