Forum BMW Série 6 E24

Bonjour

J'ai peut-être trouvé une affaire : M635 CSi de 1985, 135 000 km, 2e main depuis 15 ans, entretien BMW, carnet d'entretien à jour et toutes factures, carrosserie BE à part 2 petits points de rouille (et ... boîte à outils complète). Je ne l'ai pas vue hein, j'ai renseignements par mail + photos.

Le propriétaire, à la retraite, ne semble pas y connaître grand chose : il me dit par mail "jamais de grosses interventions", mais entretien BMW sans faute. Pour la courroie de distribution ? Réponse : "Si c'est prévu dans l'entretien , ç'a a été fait" me dit-il, en me proposant d'éplucher les factures quand je vais aller la voir.

Quelqu'un peut-il donc me dire ce qui est :

1) prévu de 0 à 200 000 km sur le carnet d'entretien BMW pour la M635

2) ce que vous pensez "raisonnable" d'avoir été fait comme grosses interventions pour un modèle donc de 1985 et de 135 000 km.

Merci beaucoup !

Elle n'est pas blanche et dans le 33 par hazard?
Tu n'as pas vu l'annonce sur MotorLegend.com?

Si c'est le cas, elle ne doit pas etre loin de chez moi.

PS: Pour la courroie, c'est vache, tu pourrais lui dire d'arreter de chercher.
Tu vas le faire stressé ....
Du style, l'ampoule du plafonnier du service occasion chez VAG.

135000km, elle vient de terminer son rodage.
Tu vas pouvoir en profiter pleinnement maintenant, et lui faire commencer sa vraie vie.

Si on parle de la même M635 qui est en TRX, va falloir vérifier l'état des pneus.
Car il y en a, parmis nous, qui peuvent attester du prix d'un TRX.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

On parle tarif TRX j'arrive....
( pour la tenue de route sous la pluie , vois chris et Carole....! )
pour les TRX s'ils ont plus de 8 ans -> poubelle, et 4 TRX c'est 1500E
elle est française? options??
pour la courroie de distri.... va falloir la chercher et si tu la trouves: je te pais un train de TRX.... c'est une simple chaine et c'est increvable....( seul les petits blocs M10 et M20 sont à courroies crantées!)
entretien: routine vidanges bougies boite pont liq frein et refroidissement veriefies les factures, le bon fonctionnement de la clim, le viscocoupleur....
n'hesites pas à nous demander pour des références ....

au fait le prix qu'on t'en demande?

_________________

Exact ca se passe sur Bordeaux; prix demandé 13500 euros.

Désolé pour la " courroie" ; donc la chaîne fait la vie de la voiture ?

Et puis quand même dites-moi : les "grosses" révisions BMW pour une M635 c'est quand, et pour quoi ? Et les amortisseurs, ils ont quelle durée de vie ? Et l'embrayage ? Et le flector d'arbre ?

Si quelqu'un pouvait me préciser tout ça à partir du carnet d'entretien ... Ou de sa propre expérience, chiffrée et datée. j'espère que je suis pas trop ch... Si oui honte à moi

Une petite chose me chiffonne :: ça a l'air très correct tout ça, et pourtant elle est en vente depuis mars et toujours à vendre ...

bon au moins c'est la cote...

ben en tt cas la vie du moteur !!

amortisseurs: c'est du bilstein d'origine....tu dois bien pouvoir en tirer 200000km...par contre tout les silents blocs, tourelles d'amortisseurs avant....bcp moins...le flector as deja ete fait sur la mienne ainsi que la pompe a eau, et aussi le viscoupleur... ah j'oubliais l'echappement aussi!

si tu fais faire l'entretien chez BMW...tu en auras pour au moins 500 E par revision tt les 2 ans... et 150 E pour une simple vidange... tout les ans...
de tt façon tu verras tt ça sur le dossier de facture...
par contre les jantes sont les petites TRX bizzare??


...

une M française: il y en a eu 192.... et des gens pour en acheter d'occasion il y en a encore moins
renseignes toi au maximum vas la voir...

Steph tu l'as vu cette M ???

_________________

Non, je ne suis pas allé la voir, mais Nicolas m'en as parlé.
Et puis, elle est dans un état nickel (apparemment) donc je ne suis pas interressé.

Par contre, je dirais qu'avant de faire des plans sur la comète, il vaudrait mieux aller la voir.
Les organes veillissent en fonction du style de conduite.
Il est sur qu'il vaut un voiture qui roule peu mais régulièrement, qu'une voiture
qui a roulé beaucoup et plus rien.

Vu qu'il existe une certaine fraternité ici.
Je propose mon aide, aussi humble soit il, pour aller avec notre nouveau venu pour voir la voiture. Si mon aide l'interresse bien sur, et que je sois
dispo au même moment.

Par contre, elle est a la vente depuis au moins un an.
13500€ n'est pas sont prix de départ.

Une petite info en passant (technique bien sur, je suis incorrigible), la chaine de distribution.
On dit qu'elle fait la durée de vie du moteur car elle dure plus longtemps qu'une courroie.
Mais l'usure d'une chaine de distribution se mesure.
Elle se mesure par son allongement, c'est a dire le nombre de degré par rapport au MPH.
Mais il est sur qu'a 135000km, on s'est fout.

Pour les grosses révisions.
Quand tu vois le tarif des intervations chez BMW, il n'y a que des grosses interventions à mon sens.
150€ pour une vidange

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

OK, ça au moins je connais, j'en ai sur mon GTV (pas d'origine hein).

Oui t'as raison, l'échappement, le viscocoupleur, la pompe à eau (je m'en vais me faire une petite liste, comme à Auchan, pour cocher en épluchant les factures).

Comment savoir si c'est une française ? Carte grise ? N° de série ? Elle a été achetée d'occas' en 89 en Belgique.

Voir mon post au dessus.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Bien entendu que ça l'intéresse le nouveau, surtout qu'il est pas tip-top en mécanique (qui a dit "ça on m'avait remarqué ?"
Et je te remercie beaucoup pour cette proposition très sympa; a priori, comme je bosse aussi et que j'habite la région parisienne (décidément j'ai pas mal de défauts ...) je pense aller la voir la semaine prochaine.
Pour les modalités, surtout par rapport à ton emploi du temps, on voit ça par MP ?



Ah ... Elle était proposée à combien à l'origine ?

Si mes souvenirs sont bons, 15500€

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

donc si je te suis bien, lorsque tu ouvres un bloc " fatigué" pour faire segmentation, coussinets, etc tu en profites pour faire la chaine... c'est ça l'idée ???



à ce prix là ils t'offrent peut etre le café...

_________________

Salut !

Pour l'entretien tout dépend de comment l'auto a été utilisée... Si elle a fait beaucoup d'autoroute sans être poussée, c'est pas pareil !

Est-ce qu'il y a l'historique de l'auto ?

Si elle a un carnet d'entretien BMW à jour c'est un plus...

L'idéal serait que tu nous mettes quelques photos qu'on voit un peu la bête

Ficelle > le M10 sont à chaîne

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Lut tous,

En effet comme dit steph, j'avais pris contact avec le proprio, c'est vrai que c'est un retraité et qu'à première vu son M6 avait plutôt l'air intéressante surtout qu'elle a été suivi chez BMW. ça à l'air d'être une petite 6 comme il n'y en plus des tonnes. Je t'avoue que j'avais des vues dessus... en attendant d'avoir de meilleures finances. Enfin si tu vas la voir, nous pourrons avoir une idée plus nette de la Bête. et j'espère que tu en deviendras l'acquéreur. Moi ce qui me retennait de toute façon, c'était le prix... qui semble justifié c'est un fait, mais j'en ai vu des moins chères dans le même style (en noire en plus ) mais certe c'est vrai que cela devient plus rare... J'en ai pourtant encore 2 exemples récents... rappellez vous celle d'e-bay à coté de Bordeaux les gars, et aussi, j'ai un contact pour une noire entretenue par un concessionnaire bmw moto, mais cela date d'au moins 6 mois. Tu peux toujours tenter et c'est plus proche de chez toi, à l'époque il en voulait 10000F avec un jeu de TRX en plus . Etat exceptionnelle, petit hic 180000 km et il faisait un peu de circuit avec mais bon, c'est un concessionnaire devrait pas avoir lésiné sur l'entretien, il avait de plus une 20aine de modèle dont la fameuse 2002 turbo. Il la donnait à son gendre à l'époque
voilà le lien :

http://www.retromobile.net/clastekofr.htm

Mr boulinquez, très sympa, il m'a dit qu'il devait déménager mais tu peux je pense le trouver sur l'annuaire, il a aussi deux fils qui ont récupéré la concession puisque lui est aussi retraité maintenant.

Tiens moi au jus.

Sympa ce Nicolos

PS : Mon conseil n'hésite pas à être patient, et à en voir plusieurs.

Pour la rouille fait aussi attention, deux petits points peuvent cacher un plus gros traitement surtout sur les ailes avant et les tours de roue arrière. Je vais bientôt attaquer ma troisième carrosserie.

A au fait je vous l'ai pas dit, je vais certainement recupérer la 1 ère 1502 de mon père, 8 ans qu'elle a pas rouler... po grave c'est comme une 2 cv pas compliqué à restaurer et question mécanique je vais attaquer donc par la base le 1.5L carbu... et que çà pete...

J'ai pris rendez-vous la semaine prochaine pour aller voir la bête; s. laisne m'a proposé de m'accompagner, j'espère que ce sera possible . Je pense moi aussi qu'a priori c'est une affaire intéressante ...

oups autant pour moi....
il n'y a que le M20 alors en courroie à l'époque ???
en tt cas si steph vient avec toi.... c'est deja une bonne chose
tenez nous au courant!

_________________

ouh je sens que tu es bien partis là !!!


C'est vrai que si steph viens avec toi, c'est une valeur ajoutée...

Maintenant je serai toi j'irai voir celle de Mr Boulinquez avant, à titre de comparaison.
La comparaison il y a que ça de vrai... fais nous plaisir pls, il est dans le nord moins loin que bordeaux

t'en pris

Elle a quand même 45 000 kms de plus -oui je sais sur une BM c'est pas trop grave - , elle a fait du circuit, ma femme préfère le blanc ....

Voilà l'annonce (de fin 2003) :


BMW M6 635, 1985, parfait état d'origine, pack Motor Sport, noir métal, 180.000 km

C'est quoi le "pack Motorsport "?

Pack Motorsport c'est pour expliquer que c'est une M à ceux qui l'ignorent

C'est à dire tout un tas d'options qu'on ne trouve pas sur les autres e24 comme un chassis spécifique, trains spécifiques, boîte et moteur spécifique... Dus à Motorsport

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Un peu comme une TDI "pack diesel" ?

hou là là ... ne melange pas tout . rien a voir avec une golf...

Euh à part ça, pas possible d'avoir en résumé - cf. message originel, à défaut d'être original - ce que prévoit le carnet entretien officiel BM pour une M635 ?

tu as tt là...
http://moritz.chez.tiscali.fr/maintenance.html
les M sont commes les autres...et réclament pas plus pas moins de soins...

_________________

Ouh là super ce lien ! Merci Ficelle; là je n'ai pas le temps mais je vais étudier de près ces pages dès que possible

C'est vrai, mais quand tu vas chez BM, c'est deux fois plus cher pour le même boulot.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

oui et il a aussi la jupe arrière comme la mienne, ainsi que les jupes sur les cotés, comme fab635 je crois. C'est ce que MR Boulinquez veut dire. "kit motorsport"

c'est bien une noire bordelaise ?
j'ai reçu des photos à l'époque, je pourrais les mettre en ligne si vous voulez

_________________
Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Salut, je prend le train en marche, j'avais pas vu que tu avais des "vues" sur une ///M635.
Le prix doit justifier un état assez correct je pense (il y aura toujours des retouches surtout si l'on est magnaque et perfectionniste).
En revenche, je me pemet une "critique" : LA COULEUR si s'en est une, car le blanc...un peu basic pour une auto Particuliere comme la M.
Pour moi c'est un élément (qui vient apres l'état technique) qui a sont poids dans la balance, surtout en collection. Cela n'est qu'un point de vu J'ai un peu le stereotype de la siss couleur "silver" (ex:FAB635, nick, s.laisne, le chief...)que je regardais rouler dans les années 80, car c'est sans doute la couleur la plus produite pour nos siss, et je la trouve....MAGIQUE de la 628 en passant par les rares et corrodées 630CS jusqu'aux 635 et M635CSI c'est la REFERENCE. Les dérivés anthracite (la mienne et celle de metatron) ou diamant swartz (noir, de maïkeul et wolf) sont superbes, mais le top c'est comme celle de grego75 (vert anglais) ou chrisetcarole(bleu ciel): des couleurs RARES de chez RARE.

J'ai BMWorld (la revue mensuelle) et il y a 2 M635CSI dans les PA une verte (grego75) à 14000€ dans le 76, et une noire à 9600€ dans le 68 si tu veus les n°de tel je te les envois en MP. Celle du 76 merite un détour.

J'espere te voir dimanche matin vers 11h00 à M-L.

_________________
depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)