Forum BMW Série 6 E24

Peut-être, il m'est temps de raconter quelques mots de la restauration de ma voiture. Maintenant je ne crains pas d'atténuer, car jusqu'à la fin il me reste tout peu. Vous vous rappelez, peut être, mes chers amis, que cette histoire a commencé en mars 2008. Alors j'ai acheté dans les alentours de Moscou la voiture, qui n'était pas en marche, avait les problèmes avec la carrosserie et les papiers. Voici ainsi nous nous sommes rencontrés avec elle la première fois...



L'ayant vu, j'ai dit à la fois que je l'achète. C'était conditionné par ce qu'en Russie personne jusqu'à moi ne réparait cette voiture sérieusement. Donc, j'avais une chance de la recevoir presque dans l'aspect "d’origin".




D'abord j'ai réparé entièrement le train de roulement (y compris j’ai mis Bilstein B6 et les ressorts K+F) et les systemes électriques. Seulement après cela ont a commencé les travaux de la carrosserie.





Vous avez vu telles images déjà beaucoup de fois, alors je n'occuperai pas ici votre attention.





L'étape suivante est mon voyage célèbre à Chéliabinsk et l'acquisition d'encore une voiture avec carte grise. Je l'ai transporté à Moscou et a reçu les plaquettes.




Seulement après cela j'ai commencé les travaux de la peinture.





Enfin, la période finale - la préparation du moteur. Pour l'amélioration des caractéristiques du moteur je polis d'habitude les soupapes et les pistons.













Maintenant il faut préparer la culasse. Nous enlevons dans les canaux d'admission les parties se produisant des guides des soupapes.





Nous recueillons le moteur.





Nous préparons l'echappement (j'ai commandé de nouvelles parties originales moyennes et derrière, et j'ai acheté la partie antérieure dans la société spécialisée, qui s'occupe de tuning des systèmes d'échappement).




Maintenant nous joignons tout avec spaguetti.




Et bien. Il reste à polir et terminer l'assemblage. J'espère faire à la fin de septembre le test-drive!





P.S. Alestar, pardonne-moi, je promettais d'étudier la langue française... Mais le procès du réglage du capot a occupé tout mon temps!

Tu écris bien mieux le français que moi le russe ! Spassiba pour les photos de ta 6 qui est très belle.

Bonne continuation.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

C'est moi qui ai besoin de lunettes ou bien tu as fait le ménage dans ton atelier ?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

J'espere que je parle mieux que j'ecris... si tous va bien, vous pourrez vous en persuader l'année suivante au Sharkfest (j'en rêve de visiter).

Enorme ce reportage.
S.

Tout cela est seulement une petite partie des photos...

C'est moi qui ai besoin de lunettes ou bien tu as fait le ménage dans ton atelier ?

Oui. Tu a besoin de lunettes. Je peux t'accorder les miens.

Super épisode, vivement le suivant!

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Et ben ....

c'est joli un piston qui brille

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Le polissage est fait non pour la beauté, mais а des considérations absolument pratiques: réduire la détonation (sur le mien motronic est fait chip-tuning, donc cela a une importance).

Sympa !

J'ai ça en projet, j'ai tout ce qu'il faut, pièces, matos, mais là c'est le temps

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

merci pour ce post ! assez complet
bob

C'est sûr que c'est un post sympa

+1 !!

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

Ben oui... On aimerait aussi savoir ce qui s'est passé ces dix derniers jours...

Après le polissage de la carrosserie il est devenu clair que j'ai fait une faute. Il me semblait qu'il ne faut pas peindre le toit et le coffre arrière. Mais si! Et je devais de nouveau transporter la voiture chez les "peintres". Maintenant tout est prêt pour le polissage définitif et l'assemblage.

Eh bien, voici c'est finie. Il reste seulement à mettre l'aile sur le couvercle du coffre. Ne faites pas l'attention à la voiture de la marque inconnue, qui se trouve après moi. Chez elle il fallut réparer les freins. J'ai réparé elle est partie, nous ayant laissé à deux avec ma sisssssssssssssssssss.

Superbe !

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C'est Léna qui va être contente de te voir un peu à la maison

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Le pied Une mercedes Pagode
MAGNIFIQUE

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

En Russie s'est fait plus chaud. La neige a fondu tout. Il faut se préparer à la saison et un Grand voyage en Europe. Il reste pas beaucoup de temps, comme cela semble à première vue. D'autant plus qu'aujourd'hui j'ai reçu l'envoi de l'Allemagne. Vous devinez qu'est dans cette boîte ?

Il est facile de deviner...

un détecteur de radars ?

Une broche à poulets

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Une antenne avec décodeur Canal Plus

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Ouah super !

Arrêtez de déconner, là c'est du sérieux et ça m'intéresse

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Personne n'a deviné.

C'est un Sputnik de Kalashnikov en Vodka... si j'ai le temps de faire tout en un mois, vous verrez le résultat de ce cocktail...

Mais avant d'augmenter la capacité du moteur il faut prendre soin des freins. Pour cela j'ai commandé les cylindres avant Bosch. À propos, ils coûtaient pas cher...

Et voila je suis parvenu au remplacement de Shrick. Je suis personne très paresseuse, donc j'ai décidé de faire cela sans retirer la culasse du moteur. Donc, nous retirons tout le superflu.



Nous retirons la grille pour sortir l'arbre a cames en avant (devant cela nous retirons les supports de caoutchouc du moteur et nous baissons le moteur plus bas).



Nous sommes tourmenté longtemps, en levant par le tournevis les rockers et nous sortons l'arbre a cames en avant.



Il reste à mettre le nouveau... L'assemblage se passe beaucoup plus vite.

génial , je suis sur le cul!!!!
j'ai un M30 de 200.000KM d'avance
avec des sous et du temps , je me ferai bien une reno complète comme vous