Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Voici donc un nouveau venu dans le monde des E24... Déjà présent depuis quelques temps sur 6enligne, je suis désormais possesseur d'une 633 CSia tombée de chaine en novembre 79.

J'ai grandi à l'arrière d'une E21 puis d'une E30, mes premières passions automobiles sont citroënistes. Je possède notamment une 2 CV, une GSA et une ami 8.

J'ai eu avec beaucoup de bonheur une E21 320/6, dont j'ai dû me séparer par manque de place. Me marriant cette année, j'ai saisi le prétexte rêvé pour acheter une nouvelle voiture

Mon premier choix était une DS, voiture dont je suis un fanatique mais dont les prix actuels m'empêchent d'acquérir un exemplaire sain. J'ai ensuite louché vers les Jaguar (pas assez fiable, mon fils).

Le but était de trouver un véhicule avec une belle "gueule", un modèle fiable (je n'ai hélas plus le temps de passer mes nuits d'étudiant à bricoler...) et endurant. La notion de sportivité était vraiment secondaire, car le jour où je prendrai une voiture réellement efficace ce sera une Lotus.

Je suis donc tout simplement revenu à BMW, en me disant "mais c'est bien sûr!". Les E24 m'ont toujours plu, mais à l'époque où j'ai acheté ma petite 320 mon budget était bien trop faible.

Une simple piqure de rappel a été terrible. Je suis allé voir une 6 à vendre et immédiatement le monde BMW de la belle époque m'est revenu en plein dans les naseaux... Le magistral coup de crayon de Bracq...l'odeur typique des anciennes BMW...le feulement du 6 en ligne, qui est franchement inégalé selon moi...le tableau de bord en allemand....

Car la première que j'ai vu a été finalement celle que j'ai acheté, après bien des recherches et études. Il s'agit donc d'une 633 à boitoto 3HP22. Mon premier réflexe a été de la fuir d'ailleurs, mais de fait elle va parfaitement avec la philosophie de la voiture que je recherchait: une grand tourisme confortable capable de doubler sans effort, pas une bête de chasse.


Ceux qui ont lu mes aventures sur 6enligne savent que j'ai eu un souci électrique (défaut de charge) qui m'a laissé en rade en plein Pigalle un vendredi soir. L'aleterno est récent, je suspecte très fortement la lampe du tableau de bord de couper le circuit d'excitation.

Jusque ici c'est la voiture qui m'a couté le plus cher en tickets de métro, je me suis même mis la cheville en miettes en allant chercher un multimètre .

J'ai aussi une fuite d'huile à l'avant du moteur, le ventilo de chauffage à remettre en fonctionnement, la clim à vérifier mais dans l'ensemble la voiture est saine.

Je vais rapidement proposer quelques photos, pas terribles puisque pour l'instant j'ai peu roulé avec.

les 633 sonts les premieres "6" avec la 630 , donc pardonne lui ces petits caprices...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

bienvenu sur le forum

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ça passe ou ça casse !!!!

Merci!

Taou: elle est toute pardonnée, mais je dois reconnaire que je me suis senti bien seul lorsque tout s'est coupé...Je suis déjà tombé en panne, mais jamais en plein Paris au milieu des embouteillages. Ca fait tout drôle!

Ben merde elle doit pas être loin de la mienne sur la ligne de montage.
La mienne a été mise en circulation en septembre 1979 c'est aussi une 6.33 CSia
Me dit pas qu'elle set arctic blau aussi la tienne
Au plaisir de parler de nos belles.
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

Ben si

Voilà la preuve:



Et elle est bien tombée de chaine en nov. 79 d'après l'ETK!

Quelle couleur déjà ?

Bienvenue

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

héhé, je m'y attendai à celle là, du coup j'ai préferé mettre une photo

Eh bien nous avons 2 soeurettes alors même couleur même fin d'année, boite auto...
Les 6.33 étaient rares en voila au moins une de plus sur le forum
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
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Bienvenue à toi!

willkommen friendo

Bienvenue à toi !

C'est une SI, elles deviennent rares...Bichonne-là

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bienvenue

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Merci pour cette belle présentation.
Impatient de la découvrir un peu plus.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Salut et bienvenue !

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Dodge Charger Rallye pack
Ex 540i E39 BV6
Ex 630CS
Ex Z3 coupé 2.8i

bienvenue parmi nous ,
en attendant quelques photos de ta 633 ,

a6++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Merci pour votre accueil!

Promis, des photos dès que possible... Mais ne vous attendez pas à une merveille!

Quoi, ce n'est pas une E24 !?

Bienvenu

Renaud

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

soit le bienvenu dans le monde impitoyable des requins
une 6.33 csi... cela commence à être une perle rare, alors prends en soin!
hâte pour les photos...
@plus

Bonsoir,

En totale exclusivité, voici une image de la belle. La photo est déplorable, prise au compact avec les phares de la Clio en éclairage, et une belle couche de poussière en prime...





La juppe avant n'est pas d'origine, le volant est un volant sport BMW 3 branches mais plus récent, il manque un cache sur une des jantes, il y a une saleté d'alarme à enlever, une fuite d'huile moteur à l'avant...Bref du travail, mais la base est saine, et l'ambiance est magique

en phares jaunes , mes préférées

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Les phares jaunes y'a que ça de vrai

Je dois aussi trouver une nouvelle garniture de planche de bord: le panneau en dessous du volant à gauche, car le mien a un trou suite au montage par un gougnafier, d'une alarme que je vais virer...

Au programme également, une bonne vidange de tous les fluides, changements des durits (du 8 je crois? je dois prévoir quel métrage?), filtre à air, à essence (chez BMW uniquement ou pas?), vérif du viscocoupleur, remédier à la fuite d'huile....Trouver un autoradio d'époque (j'ai celui de la GSA qui irait bien, mais il ne fait pas cassette...), vérifier la soufflante, faire un checkup de la clim en espérant quie le compresseur n'est pas grippé...

Et rouler, rouler, rouler!!!

Pour les différents filtres, il y a BMW ou les sites type "Oscaro".

Mais dans la mesure où ces piéces ne sont pas très onéreuses, autant aller chez BMW... Cela te permettra de te faire un avis sur ton concessionnaire local.

L'accueil y est très aléatoire en fonction des points de vente. Certains sont persuadés que BMW est une entreprise qui a ouvert ses portes en 1995 avec la E39 (avec un déni total que toute production antérieure), d'autres font plus d'efforts et respectent l'amateur d'anciennes

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pour tes pièces d'intérieur, j'aurais certainement des choses qui pourront t'intéresser au fil de mon démontage.

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Dodge Charger Rallye pack
Ex 540i E39 BV6
Ex 630CS
Ex Z3 coupé 2.8i

Pour la durite essence, prévois 1,5m juste pour la partie filtres/pompe, car moi avec 1m, c'était trop juste...

Plus encore si tu fais la partie compartiment moteur.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Et ça y est, elle roule!!! 50 kms ce soir avec Fazzio...

Le bonheur!

Dabe: oui tu as des pièces qui vont m'intéresser sans doute: accastillage, autoradio peut-être....
Mauriarty: merci pour l'info, je dois me préocupper de ça. Pas envie de mettre le feu.