Forum BMW Série 6 E24

Fin du calvaire demain: je retrouve ma B7 turbo après deux mois au garage SG motorsport, pour entretien/ réparations/ mise au point.
Autant vous dire que j'attendais ce moment avec une certaine impatience.
Reportage photos et peut être vidéo en fin de WE !

Mon requin est aussi en "arret maladie" depuis une quinzaine de jours, c'est pas enorme mais je peut vous assurer qu'il y a comme un vide .
Quelle année ton B7, Sherlock ? Vivement les photos en tout cas

_________________
E24 forever.

2 mois !

Mais comment est-ce possible ? Il a très peu de temps à y consacrer ?

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Et Chief, tu crois vraiment qu'il sufiit de téléphoner chez BMW pour avoir des pièces de B7 coupé phase 1 dans la journée

Arrête de rêver Olive ! Voilà l'explication ...

Content pour toi Sherlock. Je sens que tu vas passer un bon week-end, de plus il annonce 22° pour dimanche ! Amuses-toi bien.

a+

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Ma B7 vient de m'être délivrée .




Je vous livre la vidéo des premiers tours de roue (en marche arrière), ou le son annonce la couleur...

Le suite sur la route .


VIDEO

Ah depuis le temps...
Qu'est-ce qui a été fait dessus alors Sherlock ?

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Qu'est-ce qui a été fait dessus alors Sherlock ?[/quote]

Pour les techniciens, voici le détail (de la facture )

filtre huile
filtre essence
4 pneus Pirelli P zero Nero (205/55 ZR 16 - 225 /50 ZR16)
equilibrage
grille calandre
emblèmes
joint de porte
Moteur vitre électrique (2)
avertisseur
plaquettes de frein
piston etrier
maitre cylindre frein
kit coupelle etrier (4)
huile synthétique
huile boite de vitesse
huile pont
huile de freins
courroie de pont arrière (radiateur huile)
peinture étrier
cylindre récpeteur embrayage
tuyau aero freins
6 bougies
palier supérieur amortisseurs
géométrie
joint cache soupape
boulons de bielles
écrou de bielle
pompe à huile
pignon de chaine
joint de carter
et une bonne semaine de main d'oeuvre.

non compris (livré lors de l'achat): 2 amortisseurs bilstein avant
resultat: la voiture est super bien réglée, elle tourne "rond", freine bien, roule droit, comme neuve quoi.

Ah oui, là ça va plus loin qu'une inspection II

C'est d'ailleurs ce que je m'apprête à faire sur la M635 une fois ce week-end passé... Elle sera en période d'hivernage et j'en profiterai pour refaire à neuf les freins, les fluides, faire un gros nettoyage (tout l'intérieur sera démonté et nettoyé), ainsi que la réparation de toute trace de rouille dans la malle et sur les soubassements... Un sacré chantier !

Sinon dans toutes les pièces qui ont été changée, quelles sont celles qui sont spécifiques Alpina (à part les emblèmes )

Et sinon connais-tu le type d'huile exact qu'ils t'ons mis dans le pont autobloquant ? Je pense que ça peut intéresser tous les possesseurs de serie 1 !

En tout cas merci pour ces précisions, ça va plus loin que de dire : "elle est réparée", avec comme réponse, "bravo"

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

[quote="sharknose"]Sinon dans toutes les pièces qui ont été changée, quelles sont celles qui sont spécifiques Alpina (à part les emblèmes )

Et sinon connais-tu le type d'huile exact qu'ils t'ons mis dans le pont autobloquant ? Je pense que ça peut intéresser tous les possesseurs de serie 1 !
quote]

Les emblèmes c'est les logos ronds BMW avant et arrière. Ils étaient craquelés. Les emblèmes alpina sont bons.
Pour les autres pièces qui ne seraient pas BMW, il y a les amortisseurs avant (des bilstein à gaz commandés chez Alpina par l'ancien proprio, qu'il n'avait pas fait installé, et qu'il m'a légué avec la voiture).
Tout le reste est soit BMW (moteur vitres élec, maitre cylindre freins et embrayage) soit remis à neuf par le garagiste, sans remplacer la pièce (comme les étriers de frein à 4 pistons en fonte, qui ont été sablés et vernis et dont certains pistons ont été dégrippés ou changés).
Ou encore les coussinets de bielle (la partie en contact avec le vilbrequin) qui ont été remplacés par des pièces 'sur mesure' commandées par le garagiste (l'artisan je devrais dire). Cette opération a été faite pour garantir la longévité du moteur.

Evidemment s'i lavait fallu toucher au système d'injection Pierburg ou au turbo KKK et remplacer ces pièces là, c'aurait été nettement plus onéreux. Mais j'avais vérifié qu'au moins cette partie était OK avant d'acheter.

La prochaine fois que je vois le garagiste, je lui demande les références pour l'huile de pont.

La vidéo est fabuleuse hormis le passage des "boites a pneus"!
Et que dire de l'envoutant son du 6!
Merci...

_________________
ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....

superbe, rien à redire, c'est une auto formidable que tu as là .

_________________
E24 forever.

Voici la suite de la remise en route en video ... Puisqu'il y a bcp d'enthousiastes, j'ai tourné ce matin et monté un petit film en vitesse .



Montez le son, ca vaut la peine .

On entend très bien le turbo se déclencher à la seconde 7 et à la minute 1:52 de la video (2:00 min).

A la seconde 55, il y a un petit imprévu ...

LA video compressée fait 20Mb, la qualité est honnête . Sur la version DV, on voit bien le compteur et le son est très bon. Mais c'est 2 Gb...


PS j'ai du faire de la place: la video I est supprimée.

VIDEO II

Je...J...HI..JeeHé...HEUUHH .....
Que du bonheur!
Nous avons regardé ce petit film en famille, mon fils a "kiffé" ton auto!
Ma femme,elle trouve qu'en respectant les limitations de vitesses, ton auto a beaucoup de "presence"!
Je regrette la supression de la vidéo 1.(mon petit ne l'a pas vue)
Pour la vidéo 3,veux tu que j'essaye de te mettre en contact avec l'equipe de Georges lucas??
En tous les cas :BRAVO....

_________________
ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....

sherlock,J'ai la plupart d'envie .Je ne vois pas le premier vidéo .
con tu permiso he puesto el video II en el foro http://www.foroprobe.com/viewforum.php?f=15

Impressionnant....
cela " semble" très linéaire....

merci en tt cas pour cette vidéo...
l'aiguille du mano de pression du turbo est un vrai ventilateur en tt cas!!

_________________

--Salut à tous--

--Moi je suis extrémement déçu, car je n'arrive pas à voir, ni la video 1, ni la vidéo 2. Mon lecteur windows média m'indique une erreur. (Pourtant je possède la dernière version)

Philippe

_________________
Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Vous savez quoi les gars quand je vous lis je me dis que les séries 6 nombreuses à décrépir entre les mains de proprios négligeants tendent à s'améliorer à votre contact... Ma prochaine 6, si j'en change un jour ce qui n'est pas dit, je l'achèterai à l'un d'entre vous

encore faut il qu'on te la vende....

_________________

Faut bien commencer par quelque chose.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

--salut--
t'inquiete pas philippe......moi non plus je ne vois pas les vidéo...

Philippe, si ton windows media player est bon (version 9), tu dois sans doute installer la dernière version de DivX , voir ce lien : http://www.divx.com/divx/download/

Seule la video 2 est encore dispo (faute de place).