Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous,
je suis en pleine recherche d'un serie 6 pour la préparer entièrement pour le circuit, objectif les cicuits rapides, genre spa ou le Nurburgring, car j'ai une petite auto pour les tracés lents.
Je fouille donc et cherche infos, liens, sur des proprios de E24 qui ont mis leur belle sur piste.. J'espère trouver mon bonheur

Salut,

Tu veux savoir quelque chose de particulier ? Le sujet est vaste

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Il m'arrive de mettre ma 6 sur la piste à Francorchamps.

C'est effectivement tres gai. J'ai du effectuer une centaine de tours en 3 ans. Pas beaucoup, mais amusant. N'ayant aucune expérience de conduite sur circuit, j'ai commencer doucement et puis tout doucement le plaisir est venu et les chronos ont commence à venir.

Ma voiture est préparée par un spécialiste ici en Belgique. Il a changé les amortisseurs, abaissé la caisse, mis des freins un peu plus endurants. Pour le reste la voiture est telle que je l'ai achetée, il y a 3 ans. C'est une 635 csi de 1986.

Je pense à changer le moteur en un S38 de 350 CV, retarer les amortisseurs et mettre des freins de compétition.

Mais on attend du budget ...

Bernard

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R4U

Le s38 à 315ch ou 340ch selon si c'est un b36 ou b38

Vu le roulis que prend ta voiture j'y mettrai plutôt des barres anti roulis, l'avant d'une M5 e34 s'adapte. Pour l'arrière je sais plus ce qu'il faut mettre mais je peux demander si tu veux.

Je te conseille aussi de passer tes silenblocs moteurs en rigide car ils pourraient avoir tendance à casser... et après c'est pas cool pour ton radiateur de se faire planter par l'hélice du visco.

Il faudrait aussi que tu passes tes autres silenblocs en rigide, style powerflex, pour gagner en tenue et rendre la voiture moins floue. Pour le drift avec mes copains on fait carrément des entretoises en alu, mais après c'est vraiment dur et ça glisse (c'est le but).

Fais un petit tour sur www.fmcorp.ch pour voir un peu ce qu'il se fait de bien. Nos e24 ont le même chassi que les e28 si jamais.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

dans mon cas perso je tourne sur circuit depuis des années et assez régulièrment, et j'aimerai passer à plus de puissance pour faire plus de grands tracés comme Spa, Nurburgring, etc... Ce qui est pour l'instant assez délicat vu mon actuelle auto, d'une centaine de cv. Certes 700kg mais si je suis hyper efficace sur les tracés lents, le manque de puisance est un vrai handicap sur pistes rapide. Comme je suis fou des anciens temps, des vieilles autos, je penche vers une serie 6 pour mon projet. L'idéal serait une épave, au moins la caisse en état correct pour la monter à ma convenance. J'ai le temps, et l'amour du travail bien fait... Recherche en cours.

Une epave avec une caisse saine ? Ca va etre dur a trouver ou alors ca s'appel plus epave !

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une auto rincée ^parfois sans mécanique, des bosses partout, un peu de rouille, mais pas accidentée en tout cas pas de marbre, c'est ça que j'appelle épave. Limite la caisse nue tant que le chassis n'est pas tordu, je m'occuppe du reste.