Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

je suis nouveau sur le forum,
j'habites pres de voiron dans l'isere, et je possede une 635csi de 1984 depuis 2ans.
je l'ai récupéré en bonne état, mais quand j'ai soulevé la moquette ce primptemps, horreur, elle a déjà été bricolé de toute part, et il y a de jolie trou sous les pedales et de la dentelle un peu partout sur le plancher...je part donc dans une longue restauration pour assainir tout ca.

PS ces photos sont celles du vendeur, je l'ai récupéré avec des jantes TRX d'origine, et non les alpina

bienvebue a toi et ton auto voisin
pour la rouille ca ce soigne avec un peu de sous et de patience ca ne seraz qu un mauvais souvenir

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Bel engin qui mérite à coup sûr une restauration. Bon Courage.

le pot étais percé à la jonction du collecteur et du tube intermediaire. j'avais commandé une piece standard en rechange, et ho stuppeur en essayant de démonter, j'ai un collecteur spaguetti en tube mécanosoudé...soudé à l'intermédiaire...j'ai du faire ressoudé par un carossier du coin...je vais de surprise en surprise.

le carrossier m'a confirmé que la caisse avait déjà été (mal) restauré, et repeinte...

Au boulot!

Bienvenue a toi !

Une question : t'es roues c'est quoi ? et surtout du combien ?

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belle voiture , mais avec pas mal de boulot a la clef

c est malheureusement assez souvent le cas , des voitures d'aspect impeccable avec de gros travaux a faire car un peu "maquillé" par leur ancien proprio

bon courage quand même

et bienvenue parmi nous

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

coté roues, j'ai viré les trx en 390 pour monté du 225/55/15 d'origine serie 5, des styles bbs

Bienvenue !
Belle autos et une de plus...
Tes cuirs ne sont pas trop craquelés?

justement je suis en train de les nettoyer cet apres midi, avec des produits de renovation cuir, ca revient pas comme neuf, mais c'est tout à fait acceptable...

certaines parties ont perdues leur couleur, que faire? cirage?

bienvenue chez les amoureux de la 6.
Pour recolorer les cuirs va chez un réparateur de chaussure et demande lui de la teinture (liquide). J'ai fait ça sur mes canapés en cuir noir et ça marche très bien, mieux que du cirage ou de la crème teintée. Bien sûr après il te faudra les nourrir.

merci pour les conseils,

mon levier de frein à main se tord quand on l'actionne, et les crans n'accroche plus (sans compter que ca a pas l'air de freiner, mais ca on verra apres)
le levier lachera bientot, quelles astuces avez vous de ce coté là?

les freins à main hydraulique ca dit quoi?

Sur une 6 j'ai jamais vu, mais si c'est comme sur une 106 alors c'est une grosse galère à monter. En plus ça va pas être facile de garder le look d'origine, faut mettre un levier spécifique.
Et de toute façon à part pour faire du rallye je vois pas l'utilité d'une telle "usine à gaz".

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c'est juste de ce dedouaner du systeme bmw qui n'est pas des plus simple...je vais d'abord essayer de trouver un systeme complet de levier, je verais les garnitures ensuite

Sur une E34, je me rappelle d'un levier de frein à main qui remontait quasiment jusqu'à la verticale sans pour autant freiner correctement.
Il me semble que sur le système bmw il y a 2 dispositifs de réglage, un au niveau du levier et un autre directement au niveau des tambours, "dans" les disques. Dans ce cas là, le premier n' avait pas d'incidence sur la course du levier.
C'est peut-être une piste, mais j'ai juste aperçu ça une fois donc les spécialistes vont vite me corriger si je raconte n'importe quoi

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pour ton cuir, chez casto y'a tout c'qu'il faut !
t'achetes un fixteur de teinte et une creme pigmentaire et c'est bon.
Si tu veux le nourrir pour pas qu'il craque decathlon a fond la forme et tu achetes de l'huile de pied de boeuf au rayon equitation.

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pour le reglage, le top est de detendre le reglage frein a main, de regler tes machoires au plus juste, (une legere resistance) et tu regle le frein a main ..... 3/4 crans

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

EN VENTE
Apres 3 ans dans le garage de ma nouvelle maison, il n'est plus supportable de penser que je la remonterais dans 10ans
ELLE EST FAIT POUR ROULER ET GLISSER ET PAS POUR PRENDRE LA POUSSIÈRE

Je cherche donc une ame charitable pour l'acheter, finir le remontage et la faire rugir sur nos routes

...à vos offres

Aujourd'hui elle a l’intérieur démonté (j'ai viré tout le goudron pour faciliter la réparation prévue), de la rouille perforante sous les pieds avant, un embrayage neuf, des ressorts et amortisseurs neufs, des BBS en 15", la mécanique est propre, la carrosserie moins...

le dernier démarrage à 6 mois...maintenant la batterie est sèche...

j espere que tu trouveras un acquereur qui aura le temps de s'occuper de la belle

bonne vente à toi

cedric

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

C'est dommage que tu ne puisses plus t'en occuper...

Bonne vente !