Forum BMW Série 6 E24

salut a tous

donc voila la p'tite histoire ,

l autre jour , je vois , à reims , une annonce pour une e30 318 is
je me dit , tiens je vais aller la voir ,

trop tard , déja vendu , mais le vendeur , en sympatisant avec , me dit , venez me voir dans 2 ou 3 jours , j'aurai peut être quelquechose pour vous

quelques jours après , ...coup de telephone ,...passez me voir ,
il me montre une 520 i du 13/10/ 82 , 1ere main et 209000 km
vitres electriques , direction assistée , panneaux de portes en cuir , ouverture centralisée , retro electrique

je lui demande combien il en veut ? il me répond , dites moi votre prix ,
j ai appelé sharknose , et après avoir discuter , je vais le voir et lui propose 200 euros ,

le gars me dit ok , et me voila propriétaire de cette 520 i ,
après passage au controle technique ,
2 défaut en contre visite , 2 ampoule qui fonctionnent pas
et hop

ensuite , biensur , il y a le problême récurrent de rouille , toujours au m^me endroit , mais c est pas grave , sinon elle aurait finit a la casse

la voila:

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Elle est magnifique, félicitations pour cet achat, à ce prix là c'est un vrai coup de fusil que tu as fait !

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E24 635csia 1982
E31 850i 1990
Audi A8 4.2l 2006

Bel achat et bonne action pour la sauver du compactage.
Bravo
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
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Salut !

Alors la voilà cette OpalgrünMetallic

Fais voir une photo du moteur pour voir si c'est pas une K-Jet par hasard

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

chrome sympas et panneaux de portes aussi

c 'est a dire , ...je comprend pas , c est quoi une k-jet

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bon , c est sur , pour l'instant , je sais pas encore ce que je vais en faire ,
la restaurer et la garder , la vendre comme elle est , la découper pour la vendre en pièce détacher...

c est vrai qu'elle est belle , mais la rouille est quand même bien présente a plusieurs endroit

cet été , je regarde a tout ça , mais au moins , elle a pas fini a la compacteuse , ça lui laisse un peu de répis

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mais allé sorté moi la disqueuse et vite , arrete de reflechir et coupe c est pas une e24

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

t'as été en formation à sharkland ou quoi ???

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à la demande de sharknose , voila quelques images du moteur

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Ouah je suis trop fort

T'as une rare 520i en K-Jetronic (en fait les toutes premières)

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Il serait dommage de la découper donc.
Moi je te la rachète 200 € sinon
Serge

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Salut Cedric
moi j'ai la même sauf elle est de 1983 avec l'injection L jetronic.
A la place du filtre a air avec l'ensemble de tuyau, j'ai un débitmètre d'air à volet.
Je suppose que la rouille, il y en a au point de levage sous caisse, contour d'ailes ar, à l'angle de la jupe ard....


A l'heure qu'il est, je remonte le moteur, après avoir:
déculasser, roder les soupapes, changer les joints de queues de soupapes, repeint le compartient moteur, traiter les parties rouillées du moteur (carter d'huile, boite a air...)

bonne restauration

comment on la reconnait en k-jetronic

c est une rareté alors?

sérieusement

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Sur une k-jetronic, tu as le distributeur d'essence et les tuyaux en plastoque entre le filtre à air et les injecteurs, comme sur une 323i e21. D'ailleur ça doit-être le même moulin qu'une 320i ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Bravo...tres bien joué pour cet achat

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

est ce que quelqu'un aurait le nombre de serie 5 e 28 fabriqué suivant les numéro de serie , ou un tableau comme nous avons sur notre forum?


le type est DK71S5
WBADK7103C8425363

juste pour savoir ce que vous appelé "RARE" 520i k-jetronic

ça me turlupine un peu ,
si elle est si rare que ça , juré , je la découpe pas

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elle rentre dans ton box?

ooohhhh que non , elle rentre limite dans la cour , ça commence faire garagiste chez moi , une 635 dans le garage , une 635 et une 520 dans la cour

madame fait un peu des bonds

c est pas grave , j ai cédé pour qu'elle ai un 3eme petit chat , j'avais bien le droit a ma 3eme bm

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Bien négocié Cédric!
Serge

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un chat pour une voiture!
quelle chance tu as.

Le premier châssis est le 8 425 001 de juillet 1982

La tienne est donc la 363ème de la série

Dernier châssis 8 425 797 de septembre 1982 soit 787 exemplaires ECE conduite à gauche en boîte méca. C'est rare ça non ?

A titre d'exemple, j'ai eu une des toutes premières 520i en L-Jet, dont les n° de châssis vont de 8 575 001 (mai 1982) à 8 599 999 (mars 1983). Là c'est carrément la grosse production !

J'ai jamais compris pourquoi il y a eu ces deux type d'injection sur des moteurs identiques M20B20... sur une période qui se chevauche !

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oh putain , euh , oh pardon

c est sur que c 'est du rare , donc j ai fait une très très bone affaire

bon , on la pliera ou découpera pas , promis,
je me charge de la restaurer ou de la faire restaurer

a++

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Enfin là tu sais ce que je pense du rapport rareté/affaire... Moi perso que l'auto soit rare ou pas je m'en fiche un peu, ce qui est important si je l'aime, c'est qu'elle soit dans mon garage

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Mais pourquoi veux tu à tout pris la découper cette brave BMW?

Serge

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Il m'a semble lire il y a quelques mois qu'une des 12 BMW 520i K-Jetronic encore en etat dans le monde etait partie a Drouot pour environ 800,000 euros. Un mysterieux acheteur du Qatar en serait l'acquereur...

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

désolé serge , je me suis trompé , je voulais juste dire , coupera pas ou pliera pas , promis

voila , tu est rassuré

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tu doit te tromper ou sinon , vite un coffre fort , faut que je gare ma voiture a l'abris



comment savoir combien il y en a encore en circulation???????

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donc voila ,

de retour de vacances

le sort de la petite 520 i est enfin fixé , c est mon beau père qui va la garder et la restaurer

comme ça , la voiture restera dans la famille et est sauvé

en plus , j 'ai enfin reussi a le convertir en bmiste
lui qui ne voyais que par renault et citroen

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