Forum BMW Série 6 E24

J'entrouvre la porte de votre forum, pour me présenter discrètement!

J'ai 46 ans, marié, une fille de 11 ans et demi, j'ai la chance d'habiter à la campagne alors que jene suis qu'à 50 km de Paris où je travaille dans une grande compagnie de transport de personnes...

Je n'ai pas encore d'e24, mais ce jour viendra!

En fait, je suis là par la faute de Boumbo63!!!

Parmi plein d'autres véhicules, autos/motos, je suis l'heureux possesseur d'un e30 cab'! Et donc fervent pratiquant du forum y affairant!
Voici la Miss.







Mais pour moi, la plus belle des BM est l'e24!

Or, Boumbo63, de part sa nouvelle acquisition, m'a profondément "énervé" !!!
Ziaï aussi, avec ce magnifique M6 US vu deux fois à Vincennes, me motive à passer le cap!

Mais les temps étant ce qu'ils sont, soit je craque de suite pour une "modeste" 628 à rstaurer, soit je patiente en attendant la vente de deux de mes motos et d'une ou deux voitures... Et je prends plus gros genre 633 csi!... Mais je suis plutôt d'un naturel impatient et quand je veux quelque chose...

Voilà, je vais visiter les lieux!

Salut et bienvenue sur le Forum ! Je te conseille effectivmeent de "craquer" pour une 628... moins chère et moins gloutonne que les autres, les phases 2 rouillent relativement moins et les pièces sont souvent davantage disponibles à bon marché...

Pour 1500 € à 2000 € tu peux trouver ton bonheur... à ce pix là, effectivement rien de nickel, mais la possbilité de" voir venir " et satisfaire ton envie immédiate !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Salut et bienvenue,

La Miss est bien balancée ... à quand la Siss

... une belle "série 1" 628 serait parfaitement assortie à ta très belle "série 1" 320

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Herv'

Heu, Xavier, je dirais même plus, à 1500€, ben t'es pas prêt de rouler sereinement dans une belle auto......Au mieux, tu pourras la stocker dehors et la regarder rouiller, mais comme dit Xavier, elle sera tienne!

Je dirais plutôt: si tu ne veux pas t'épuiser 4 ans à restaurer une auto, ou bien dépenser 4 fois son prix d'achat dans une hypothétique restauration, alors mets de suite 7000 € sur la table, et là tu seras tranquille avec une base vraiment saine, une voiture fiable, et qui de ce fait de procurera réellement du bonheur.

Débat récurrent, mais les mémoires sont courtes, ya plein d'exemples sur notre site pour étayer mes propos

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci pour votre accueil!

Il est vrai qu'une rougne à 1000 € -si, si, j'en connais une! - va demander beaucoup de taf, mais quel plaisir de remettre à neuf une caisse qui paraissait vouée à la destruction!
Pour la laisser pourrir dehors, je n'ai pas ce souci-là!
Il n' ya que les R25 que je laisse mourrir de verdure, pour mieux les donner aux Gypsies ensuite, en prenant des photos qui font pleurer les passionés de cette voiture! (Si, il y en a, je vous le jure! )

Bref, je me demande même si je ne me lancerais pas dans les deux aventures?!
Prendre tout de suite une 628 et la sauver, -bon, il ne faut pas une bouse non plus, hein! , mais il n'y en a pas pour quatre ans non plus à refaire une carrosserie complète, puis deux motos vendues plus tard, m'offrir un 633 nickel!
Parce qu'à voir toutes vos merveilles, je ne sais pas si je vais être patient bien longtemps... Mais comme je ne veux pas d'une e24 pour dire: -"Ca y est j'en ai une!" Et faire une ferraille de plus sous mon hangar...

Tiens, d'ailleurs, vous qui les connaissez parfaitement, quelles profondes différences caractérisent un 633 par rapport à un 635 au niveau de la conduite? Parce que je ne sais pas pourquoi, mais j'ai un gros faible pour le 633! La consonnance peut-être?

Une bien bonne surprise que de te voir débarquer ici mon Vince!

Ravi de t'avoir ennervé de cette façon.
Quelques belles E24 sont à dénicher encore au tarif abordable mais pour combien de temps.


Bref même s'il faut rafraichir il faut pas trop réfléchir
(mauvais conseil? oui comme d'hab! )


N'as tu pas peur de rendre tes autres auto jalouses?

Voici un membre qui est un vrai personnage à découvrir chers Sissistes, croyez moi.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Ce sujet (voir message du 9 mars à 23:15 et le suivant) permet de se faire une idée des différences entre série 1 et 2

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Herv'

Merci Herv', je vais mater ça de près!

Salut mon Lolo: eh oui, tu sais bien que je suis fan des e24, et c'est vrai que c'est de ta faute si je suis là! (Je sens que ma femme va encore me maudir , surtout s'il me prend la fantaisie de vendre le Grand Cherokee pour acheter un 635 full options, état concours!!! )

Au moins ici, si je dis vive le chrome, les proprios de série 2 ne s'offusqueront pas!

Hop, ce sujet, je l'avais lu ce matin, et j'ai pu y admirer le magnifique 628 de Sharknose , mais c'est surtout entre 633 et 635 que je voudrais un comparo!
Différencier extérieurement un série 1 d'un série 2, ça je sais, intérieurement, ça me cause déjà moins, mais ces deux motorisations me laissent dans le vague!
Par contre, niveau budget, j'ai pu comparer des écarts énormes pour des autos en état équivalent et optionnées à l'identique entre 633 et 635!

...et .... contrairement au E30cab, je peux cette fois dire: Vive les ph2!

Allé de toute façon toutes les phases de E24 me plaisent, même certains shadow line comme celle de Pancho (M6 noire que tu connais)


...mais ... vive le chrome

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

+1, moi aussi je préfère le PC arrière des phase 2!

Série 1 : 633 CSi Motronic (BV 5) - 219 km/h - 7.8 sec - 12.00 l/100

Série 1 : 635 CSi Sport 5 - 222 km/h - 7.6 sec - 12.70 l/100

Série 2 (> 1982) : 635 CSi Sport 5 - 229 km/h - 7.4 sec - 11.40 l/100

Faut avoir les fesses sacrément sensibles pour sentir 0,2 sec sur le 0 à 100.

voir plus de détails

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Herv'

Ah bin en effet, d'autant que déjà neuves, les autos ont toujours de grosses différences de rendement lorsqu'elles sortent de chaine, mais après les années, suivant l'utilisation, etc,... On peut donc trouver des 633 qui marchent mieux que des 635!

Bon, pour en revenir au 628 pas cher du tout, voici ce qu'on m'a proposé!







Y a du taf, hein?! Mais c'est pas cher! ...Manquerait plus qu'il en veuille un oeil!

Je ne jetterai pas la première pierre à celui qui souhaite retaper une 628 bleue intérieur confort bleu.

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Herv'

[quote="
Bon, pour en revenir au 628 pas cher du tout, voici ce qu'on m'a proposé!
Y a du taf, hein?! Mais c'est pas cher! ...Manquerait plus qu'il en veuille un oeil! [/quote]

D'après les photos, il n'y a rien de bien méchant... comme toujours un TRES GRAND "coup de propre" à faire, quelques pièces à changer, l'inévitable révision... et une peinture mais cela peut attendre !

Avoir des photos du moteur, le nb de kms, l'année, le nb de proprios... autant d'infos qui permettraient d'en dire plus... mais si C'EST PAS CHER DU TOUT.... CELA PEUT VALOIR LE COUP ET SATISFAIRE TON ENVIE DU MOMENT ! .... et puis cela sauve une phase 1 !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

D'accord avec tout ça MAIS:

Vince, ton enthousiasme a t-il fait augmenter ton rythme cardiaque?

Ca aussi c'est important...

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

moi , je suis partisant du "" ACHETE , ET RENOVE""" ,

il n y a aucun problême a acheter une e24 a 1000 euros si on est bien conscient de ce qu'on achète et qu'on sait ce que ça va couter

si tu achète un e24 1000 euros en esperant rmettre 1000 euros de travaux et rouler avec , c est mort

par contre , si tu sait que tu va la restaurere dans les règles de l art et que ça va , au final , te couter entre 5000 et 7000 euros , là , il faut foncer


en tout cas , bienvenue parmi nous

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Bonsoir Vince78

je suis comme cedric et xavierP, si tu as tu temps et de l'huile de coude en reserve et que tu aime les choses bien faites ACHETE !!

ce n'est donc pas la 630CS boite 4 dont tu m'avait parlé ?

tu auras un plus grand plaisir à rouler dans un véhicule que tu auras refais.

moi de loin je prefere acheter pas cher et investir dans des pièces et du temps, comme ça pas de surprise et on sait ce que l'on a fait.

pour avoir vu pas mal de véhicules dans des états douteux à des prix fort avant d'acheter ma 635, j'ai pris une option intermediaire avec un prix me semblant "normal" (5 000 euros / voiture propre sans plus et fonctionnant à peu près correctement) plus peut être 2 000 euros de pièces diverses à prévoir et une belle peinture pour avoir une 6 à ma façon.

je prefere cela à mettre 10K€ ou de toute façon il y aura surement des bricoles ou plus à faire....les mauvaises surprise sont toujours bien cachées !!!!

je ne sais pas ou tu est dans le 78 mais je suis sur chatou, a l'occasion n'hesite pas (mais bon 50kms de paris tu dois être plutôt vers la fin du 78

[quote="Vince78"]
Bon, pour en revenir au 628 pas cher du tout, voici ce qu'on m'a proposé!
quote]

si tu veux, on peut aller la voir ensemble... car on les connait par coeur ses voitures !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Salut Vince78,

Soit le bienvenu sur le site.

Mon avis va reprendre celui de nombreux d'entre nous : une 6 à 1.000 € nécessite une reprise intégrale tant au niveau carrosserie que mécanique.

Aux alentours des 2-3.000 €, tu peux trouver une auto saine avec quelques rénovations à faire mais non urgentes...Cela te permet de rouler avec et la refaire petit à petit.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bienvenue à toi,

Si la 628 que tu as trouvé n'est pas pourries, achète là. La mécanique s'est plus facile que la carrosseire, et surtout quand tu commenses un chantier mécanique tu sais quand ça va s'arrèter et conbien ça va te coûter. La carrosserie, s'est imprévisible et décourageant.

Par contre tu trouveras pas de 6 avec la VACMA et le KVB mais bon on peut toujours imaginer une modif...

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Je rajoutes...
Série 1 : 633 CSi Ljtronic (BVA) 207 Km/h 13,00 l/100
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
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