Forum BMW Série 6 E24

A moins de 10000€ tu serais fou de ne pas l'acheter !

Elle est superbe

Et comment sont les sous-bassement ? D'aprés les spécialistes, la faiblesse des 6 niveau corrosion s'est plutôt les parties qui ne se voient pas (Bas de caisse, joue d'aile, bac à batterie, berceau...)

Bonsoir,

Ce sera la prochaine etape...

D'abord, je vais la nettoyer correctement. Savon, savon et encore savon.

On verra alors les contours de pare-brise, les puits d'amorto, les ailes etc.... je referrai des photos

Ensuite je la monte sur un pont et je regarderai vraiment plus en details le dessous de la caisse, les bas de caisse etc....

Si tout ca est en ordre, alors il faudra tenter de la démarrer histoire de voir si le moteur tourne rond ....

Mais ce sera long car je suis souvent en deplacement ....


En ce qui concerne les accessoires Breyton, comme les jantes, ca risque d'etre tres difficile à trouver .... Faut voir ..... le look Alpina est sympas ..... mais c'est vrai que ca fait du melange ....

A bientot


Ludwig_67

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Acquisition d'une M635csi Breyton
- Phase de renseignements ...... OK
- Phase de redemarrage ...... En cours
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Sans oublier le chaporon, tres important sur ce modele et qui fait toute la difference

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Elle est magnifique cette auto!!

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

+1 rien ne parait irrpéparable et et l'huile de coude ne coute pas grand chose ! Quand je vois le nettoyage que j'ai entrepris sur ma 2002... jen e me dis que rien n'est impossible notamment ne ce qui concerne les cuirs et la carrosserie où on trouve aujourd'hui de vrais produits miracles dans les centres autos !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

j avais pas fait attention au compteur gradué jusqu a 300kmh

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Bonjour

Oui pareil pour moi merci de la remarque

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Bonjour

Voici un recap au niveau de la rouille, je n'ai pas trouve grand chose

Les puits d'amorto sont OK
Les tour de fenetres sont OK
Les longerons sont OK pa de rouille pas d'accident


J'ai trouve un debut de rouille sur l'interieur de l'aile arriere gauche





L'aile avant droite a une grosse cloque, et est attaqué àplusieurs endroits!!









et sous les caoutchouc de fermeture du coffre





Voila j'ai vraiment chercher partout. Le dessous de la voiture est vraiment sans aucune trace de rouille

vous en pensez quoi?
Ce qui est bizarre c'est cette aile gauche completement attaqué

à+

Ludwig_67

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salut ,


je pense que tu peut changer l'aile complète ,

ce sera plus simple

pour la rouille , les endroit citer comme rouillés ne sont pas du tout des point de structure important , il n 'y a donc aucun problême , mais il faut s'en occupé rapidement sans quoi , cela progresse très vite

moi , pareil , ma sisss n'était pas rouillé , sauf sous les feux arrière , ou là, par contre , c'était carrément perforé

découpe et refection obligatoire , mais c est pareil , pourquoi c'était rouillé juste là et pas ailleurs ...va savoir

sinon , j attend avec impatience de voir roullé cette belle mémére pas courante

bon courage atoi , je suis ton poste avec impatience

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Les routes alsaciennes sont copieusement salées l'hivers si je ne m'abuse ? Tes point de rouilles doivent venir d'une stagnation d'eau salée mal nettoyée. Enfin c'est une hypothèse.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Bonjour,

J'ai finalement décidé de la prendre cette M6 Breyton

Vous pouvez suivre la phase de remise en route sur le lien suivant

viewtopic.php?t=3283

à+

Ludwig_67

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Bravo et bonne route!

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

J'ai exactement ces mêmes point de rouille mais en plus développé
Sur les conseils de cédric, changer l'aile veux je crois environ 500 euros, glups. Pourquoi ne pas essayer la sauver avec du mastic/fibre....

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

700 et quelques euros une aile chez bmw (non peinte evidement)

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Merci, mais avant la route faut qu'elle passe le CT ....




Ah bon ?? Les memes ??? tu as des photos ???
D'abord, il faut demonter et voir derriere. Ensuite je prefere une aile d'occasion que du mastic/fibre




Exact, c'est pourquoi je vais essayer de trouver une aile d'occase ...

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cela ne te coute rien de l'emmener chez un carossier pour lui demander un devis (voir meme un vrai faux devis a faire entre deux voitures)

Pour mon aile, entre les 700euros chez bmw plus pres de 400 de peinture
et les 200 payes au black, j'ai vite fait mon choix !

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