Forum BMW Série 6 E24

La petite Diane va bien, sa maman aussi et les 2 apprécie bien la M635, malgré la césarienne de la maman.
Notre 6 commence à révéler ses lézards, à commencer par sa ligne d'échappement soudée et évidemment percée... Le ralentit galope et oscille selon les moments entre 400 et 1000 tours, ce n'est pas agréable dans les ralentissements des ronds points.

La partie chromée du pare chocs avd a été rtirée : bouffée de rouille, mais la tôle est propre... ouf ! Je finis le boulot en vous quittant.

La bagnole tourne bien, j'ai pris plusieurs fois le 200 sans même m'en apercevoir.

Mais la voiture est très instable, malgré les ilent blocs neufs et amortos presque nickels.

J'ai la chance d'avoir un mécano passionné par les BMW dans mon village, la semaine prochaine nous traitons les petites fuites de boite et le coude au GUN GUM renforcé. Vous aurez des photos à la rentrée, nos moyens informatiques sont limités ici !

A +

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Salut Chris,

Tu dis:

Peux-tu préciser exactement quels silent-blocs tu as changés?

Peux-tu également décrire précisement le comportement de l'auto?

Toute la petite famille est à "Bouseland", c'est ça?

Jusqu'à quand, et où plus précisement, tu parlais de "frôler" le 16, j'suis pas loin, moi!!!???(Il devient indiscret celui-là!!! )

@+

JC

Salut MAURIARTY, pour les SB je pourrai aller voir et même faire des photos demain. Sache simplement qu'elle louvoie en ligne droite sur les départementales et à vitesse déjà élevée

Sur autobahn à 200 ça va mieux, j'ai fait un rapide tour avec mon garagiste qui a constaté que même si ces voitures se baladent un peu (la M6 j'en doute un peu quand même), celle-ci fait vraiment trop de lacet, dirait-on à la NASA. Question roulis et tangage c'est par contre bien maîtrisé.

La tenue de route est excellente sur le sec, le train avant étonnament vif et les TRX 240 assez efficaces. Un régal sur les vraiment petites routes. La seule chose qui calme est le gabarit. J'ai remarqué que l'ABS était moins présent que sur les modernes.

Demain, on règle un petit pb de fuite de boîte (c'est vicieux : pas de voyant et faut vraiment un pont et une pompe à huile pour refaire le niveau) et on va colmater les fuites pour faire un peu moins MAD MAX en ville.

Concernant une virée plus au sud, j'y songe pour la première semaine de septembre (eh oui encore 2 semaines de congès !!!). Je te contacterai en MP.

A plus tard cher tous.

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Chris.

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tiens tiens tiens...ce serait pas un boitier de direction desséré ça... ( jeu de 10° angulaire dans le volant moteur éteint ) ??
bonnes vacances à bouseland donc... profitez en bien!!

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ah on prend vraiment un plaisir immense dans ces M...

J'avais pas utilisé depuis qq jours et hier j'ai fait une bonne virée avec ma 323i préparée... Déjà des super sensations mais la plage de poussée est assez courte. Aujourd'hui je sors le gros shark et là une autre dimension, on croirait conduire un gros karting

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ca y ressemble bien en effet !!!

Je vais en causer au garagiste demain (le rv de ce mardi est reporté).

Mardi, j'ai RV à un garage spécialisé pour une chtite mise au point moteur.

Elle va de mieux en mieux notre 6 !

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Chris.

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Bon ben je crois que moi aussi mon boitier de direction a qque chose

Pareil, en ligne droite, et c'est vrai que la vitesse ajoute cette impression que suivant le revêtement, elle change de cap subitement, c'est trés désagréable et peu rassurant!!!

Je veux bien moi aussi resserrer cette vis, mais c'est normal, pas de risques pour le boitier, c'est la panacée???

J'voudrais bien comprendre ce qui se passe à l'intérieur du boitier, qqun a une vue en coupe, genre celle de Stéph pour le régulateur de pression?

Merci

ben décidement c'est l'hécatombe!
j'ai eu bcp de mal à serrer la vis d'un malheureux 1/4 de tour samedi dernier sans résultat...
pour moi aussi une vue en coupe serait la bienvenue...
surt quoi agit la vis centrale ( une came ?)
l'écrou de 17 dans lequel vient se loger cette vis est lui là pour faire étanchéité, et peut etre pour purger ??

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J'ai remis la voiture sur le pont avec le garagiste.

1/ l'échappement : le GUN GUM est un bon kit (celui avec les collier métalliques pour armer la pâte à pot). Il y avait de sacrées fuites, j'en ai profité pour photographier les dessosus de ma 6, vous verrez ça dans 10 jours. Par contre, on a identifié et colmaté une autre petite fuite, coonstaté qu'une chicane du pot central devait être déplacée, d'où un bruit grave, mais feutré... jusqu'à ce qu'un jour ça se dézingue pour de bon et quue ça tourne au bruit de casseroles très classe...

2/ le garagiste a vérifié le boitier de direction en le secouant à la main, il estime que le pb d'instabilité n'est pas là (il connaît assez les BMW je pense pour ne pas me raconter des salades). Par contre, il penche pour un réglage de la géométrie des suspensions. ceci dit, avec la vitesse et sur route plane, c'est pas trop gènant. Il paraît aussi que les TRX sont très directifs.

Voilà pour les niouzes, à bientôt !

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Chris.

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