Forum BMW Série 6 E24

Apès le flop de samedi (panne de batterie), j'ai décidé que cette automobile roulerait lundi. Ce fut fait.
Je vous épargne ma quète pour le Norauto le plus proche (il me fallait précéder à un échange sous garantie), avec la jauge près de zéro et l'ODB frôlant les 20l/100 et les vitres fermées au cas où je devrais abandonner la voiture sans essence ni électricité dans le 9.3...

Moi qui ne pratiquait que le train et la moto depuis des années, retrouver ce genre d'endroit n'est pas un plaisir.

Bonne nouvelle : la voiture charge bien et la batterie a été changée gratis.

Retour au C&C-HQ parisien et cap sur une banlieue chic profiter d'une piscine au vert.

La voiture.

Elle tourne bien, un peu bruyante (je roule les fenêtres et toit grand ouverts), il fallait mettre Krafwerk ou Daft Punk très fort, ce qui donnait aux accélérations dans les tunnels un caractère proprement dantesque

Amortos usés à 10%, silent blocs avant neufs : elle vire à plat comme un kart, je confirme ce que j'ai déjà lu. Impressionnant.

Par contre, il doit y avoir un problème à l'arrière, je sens un sacré flou dans les lignes droites un peu ondulées et dans les grandes courbes pas trop appuyées ou aux changements d'appui sur autoroute : il y a du boulot à prévoir sur l'arrière !

Un bruit de tôle dans des virages doux, peut-être l'échappement qui tape contre le pont ?

Le meilleur pour la fin : nous avons réalisé quelques essais d'accélération : si les reprises sont plutôt molles à mon goût, la 3ème entre 4.000 et le rupteur nous a provoqué des sensations inconnues à ce jour

FA-BU-LEUX, un truc dingue : plus le régime monte plus elle donne l'impression d'accélérer et de vouloir happer l'horizon. J'ai lâché le pied à 170, peu après avoir enclenché la 4, la M semblait alors vouloir reprendre son piqué horizontal entre 160 et 240. Très différent de ma moto, qui doit être sur les mêmes chronos à cette allure, mais donne plutôt une eimpression de projectile pas vraiment rassurante.

Mon vendeur m'affirme avoir fait 280 compteur, ce qui, d'après ce que j'ai lu, ferait au moins 260 chrono.

Je ne réitèrerai pas souvent ce genre de test avant quelques jours, le prochain sera "M635, en GT familiale avec lit auto à l'arriére". J'ai profité de mon passage à Norauto pour acheter les inévitables écrans noirs à ventouses homologués RONO 19 .

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Ah ben ça roule bien maintenant

Pour le bruit en dessous de la caisse c'est peut-être la plaque thermique (qui isole la caisse de la chaleur de l'échappement) qui est dessérée et qui touche l'arbre de transmission ou autre chose. Ça fait un bruit de casserole

Pour les sensations de l'arrière, le CT mentionne t-il des silentblocs usés ?

En tout cas on voit qu'elle commence à te donner bien du plaisir

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Tien c'est bizarre on écout la même chose en accélération

"FASTER, STRONGER, SHARKER"

Pour la casserole, ah une plaque de protection, ça y ressemblerait bien.

En cherchant à répondre à SHarknose, je viens de constater que j'ai égaré le papier du CT

J'ai immatriculé ma fille ce matin, je déclarerai le shark demain .

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Chris.

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Bravo pour la naissance !!!

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bienvenu au petit bout de choux!
et félicitation à tout les deux...
et maintenant attention à ne pas trop attaquer avec le couffin dans le shark.....

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J'ai pris un Shark parce c'est pépère comme engin, faut être raisonnable

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

en tt cas t'as pas choisi le plus pépère de la famille des sharks dis moi...

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felicitations les sharkeurs
Au niveau musique, idem ! Je suis descendu à Lyon avant-hier avec ma 635, toutes vitres ouvertes...apres 200 bornes de ce traitement, on est content quand ça s'arrete quand même

En tout cas plus sûr que l'engin en photo à gauche sur mes posts ! A 85 en pointe et en entrée de virage, tu sais que tu ne peux compter que sur St-Christophe !!! La tenue de route, ça va, mais les freins : en général ça donne à peu près rien et quand si tu insistes, tu t'aperçois que c'est concentré sur une seule roue qui bloque évidemment...

Sinon la M635 n'est pas un choix délibéré, mais un coup de coeur. En fait, j'envisageais également la Porsche 968 (944 améliorée) très performante mais un peu étriquée comme familiale et encore chère (pas pour une Porsche !). J'ai envisagé un Volvo P1800ES (celle du Saint, mais en break de chasse), mais la côte de ces bagnole monte mieux que la bourse (20 ans que j'en rêve...).

Sinon, raisonnablement, vous verriez quoi pour trimballer un tite famille dans un coupé ou cabrio plutôt GT, fiable, classieux et assez pratique ?
En France, à part le coupé 504 trop commun et pas très fiable je ne vois pas.
En italiennes, les coupés Alfa bien sûr (Bertone ou Ital Design), j'ai déjà eu un petit Sprint 1500 : une 6 miniature ! La Dino 308 (mais je ne suis pas assez maso), sinon les Iso si j'étais croyant (en leur capacité à rouler), idem pour la Lambo Urraco.

Pour moi la GT familiale de rêve, ce sont les Ferrari 365-400-412, Lamborghini Espada et Porsche 928 S4, la tueuse de M6.

On peut y ajouter quelques américaines (je vais faire hurler), la Jag XJS (je vois déjà les sourires) et 2-3 japonaises intéressantes (Nissan 300ZX, Toy Supra, mais depuis la mode Fast&Furious, leur image est altérée pour aumoins 20 ans) et j'ai fait le tour de la question.

Sinon question berline, il n'y en a qu'une à mon sens, c'est la Jag XJ.

Voici exposé mon sens du raisonnable et pourquoi je n'ai acheté que 3 voitures en 20 ans de permis, dont 2 par pur besoin.

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Chris.

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Felicitation pour ta fille, nous aussi nous venons d'avoir une petite Juliette depuis le 27 juillet, mais pas question de mettre le coufin dans la M6, à chaque besoin son vehicule, et là le monospace 806 a gagné, surtout que ma femme à subit une césarienne, alors la siss est trop basse, et j'ai déja un bonhomme de 2 ans, la banquette arriere leur ira mieux dans quelques années....Il dirons papa, on veut faire un tour dans ta belle voiture de collection aaahhhhh je fantasme.......

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)