Forum BMW Série 6 E24

quelles sont les différences d'échappement sur les phases 2 ?



Je vais faire faire collecteur + ligne inox pour ma 628, et donc pour ceux que ça intéresserai, si c'est compatible avec les 635, je pourrai en faire profiter des membres.
pour info: ligne + collecteur environ 1000€

Moi ça j'intéresserais pour une phase 1 6.33
tiens moi au courant.
A+
Serge

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Salut !

Pour phase II je ne pense pas qu'il y ait de différences au niveau du collecteur. faut mesurer le diamètre des tubes de descente, il devrait être d'environ 50mm. Ensuite dessous on s'en fiche un peu parce que si tu fais une ligne complète elle s'adaptera sur toutes E24 !

Si on te fait aussi le collecteur (et si le boulot est propre) ça vaut le coup parce que rien que ça c'est une m... à réaliser (tous les tubes doivent être de la même longueur sinon c'est bâclé)...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ça m'intéresse juste le collecteur pour phase 1. Ca serait donc un 3+3 en 2 car le collecteur par du moteur en deux collecteurs sur 3 cylindres avant de venir sur les deux tubes de la ligne. Donc, si le boulot est nickel et que le prix est sympa, ça m'intéresse.
Tiens nous au courant.
Merci

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Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Pour l'instant, je vais faire faire la mienne, avec des photos des soudure et tout le reste (je vais même demander des photos d'autre montage)
pour les collecteurs phase 1, est-ce qu'ils sont compatible avec les phase 2 ?

Serge26 il me faudrai un modèle de ligne de phase 1 pour pouvoir en faire des copies en inox.

Pour les collecteurs phase1: malheureusement non: uniquement jusque 1982.

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Pourquoi ? A mon avis les collecteurs s'adaptent toutes séries confondues, à partir du moment que c'est une E24...

Les moteurs sont les mêmes (même taille), les châssis idem, où est le souci ?

Pour info les collecteurs Hartge ou autres de marque en occase pour E24 on les trouve à partir de 300-400 € donc faut vraiment que ce soit bien fait avec les bonnes longueurs de tubes (l'idéal étant de faire une copie avec les mêms angles et mêmes sections de tubes).

Je suis le topic avec grand intérêt

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Voici un collecteur pour M20:
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11145868

Tout les tubes sont mesurés

Sur ma phase 1 de 1979, la ligne d'échappement ressemble à ça...

Serge

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Le soucis, c'est les cotes...
Sinon, je verrais ce qu'il y a près de chez moi en phase 1

bmcab79 > très joli le collecteur

Serge, on parle des collecteurs, pour moi ils sont identiques série 1/ 2

Pour le reste de la ligne c'est différent, puisque les trains sont différents, le dessin doit-être modifié... Ma ligne inox sur l'E12 a été créée à partir d'une E12 de la même série pour avoir un modèle fiable Et je pense que ça doit se monter sur E24 série 1

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+1, comment il est beau

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très intéressant tout ça

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c'est curieux, sur l'ETK, les pièces non pas le même n° mais se ressemblent.

Pour ma phase 1:
http://bmwfans.info/original/E24/Cou/630CS-M30/ECE/L/M/1977/04/mg-11/ill-11_1009/

Pour une 635csi de 87:
http://bmwfans.info/original/E24/Cou/635CSi-M30/ECE/L/M/1987/04/mg-11/ill-11_1009/

A voir aussi:
http://www.wheels-and-wings.fr/boutique/F_frame.html?http://www.wheels-and-wings.fr/boutique/Collecteur_6_en_2_pour_M30__F_art_12142.html

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Sur l'ETK souvent les mêmes dessins sont réutilisés

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ok, alors comment être sûr que ce soient les même?

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Pour les collecteurs, il ne doit pas y avoir de soucis. Mais pour le reste de la ligne.... silencieux et fixation de silents blocs.

ok, donc j'attends des nouvelles pour le collecteur inox.

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alors moi , je suis interressé par 2 collecteurs pour ma phase 1 et pour ma phase 2
donc : les deux mêmes collecteurs , si j ai bien compris
a+

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Personne n'aurait un coillecteur spaghetti Hartge pour E24, qu'on puisse faire des copies en inox ?

C'est un collecteur acier et non inox (désolé de pourrir ta pub greg au passage )
Donc pour le collecteur en inox, le diamètre intérieur des tubes est 40 mm
Le diamètre intérieur de la ligne est en 2 x 50 mm

ma 628 servira de gabarit (et en même temps je ferait des photos de la ligne et du montage.)

prix non définitif, mais ça tournera autour de ça:
- collecteur: 600€
- ligne: 450€

Je pense que c'est très raisonnable étant donné la qualité du travail.
possibilité de détaillé les silencieux.

ok, confirme moi le tarif du collecteur inox pour phase 1 dès que tu l'auras.
Merci

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Ca avance, la semaine prochaine, j'emmène ma voiture pour tout ce qu'il y a à faire.
En même temps sera fait la ligne et le collecteur inox, peut-être même la barre anti-rapprochement.
Photos dès que possible.

Une barre anti raprochement m'interesserai bien.faut voir le cout.

moi aussi , ça m interesse une barre anti rapprochemment , une avant , et une arrière
tout dépend du prix

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Tiens au fait, un ptit up

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j'ai un peu de retard sur sujet
J'espère bien que début d'année, ça sera en cours.
Sinon, pour le collecteur, ça sera aux environs des 600€.
Je vais mettre quelques photos du travail accompli par ce MR

Boulot en cours :


Boulot fini:



A la demande:




Le polissage est en supplément ( comme sur les deux dernières photos)

Le travail vous plait-il ?

De plus, chaque sorti est mesuré afin d'avoir la même longueur.

Chaque sorties doit avoir la même longueur. Heureusement c'est le B-A-BA de tous préparateur echappement. Moi qui fait lde la moto, je peux te dire que c'est le point de départ pour un échappement fait correctement. En tout cas tes aechappement sont trés beau....
Félicitations

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Et donc 600 € pour le collecteur et toujours 1000 € pour la ligne complète? Il faut prévoir quels délais de fabrication? Intéressant en tous cas

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen