Forum BMW Série 6 E24

Salut !

Oui, depuis hier, j'ai 70 ch de plus sous le capot : comme j'ai vendu une petite E21 à une personne de la région parisienne, je suis monté avec lui (avec tous mes outils )

Sur place j'ai rencontré FAB635 et sa 635 qu'il bichonne particulièrement (j'ai d'ailleurs photographié les améliorations apportées et les mettrai dans le sujet concerné )

Ensemble on a été voir une M635 de 1984 d'origine française, et j'ai décidé de l'acquérir !

Donc je suis enfin propriétaire de cette auto mythique qui n'a vraiment rien à voir (à part le look) avec une 635 "normale". Je ne ferais pas de commentaires dithyrambiques sur le tempérament de cette auto, d'autres l'ont déjà exprimé mieux que moi...

La voici, derrière la 635 de FAB635...



Attention quand même... sous des atours sympa elle est bien malade au niveau corrosion et je prévois pour ce requin une restauration dans les règles !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Génial !!! content pour vous deux !!!

Tu nous fera des photos chief. Elle a pas l'air trop malade ? la mienne était pas mal question rouille, je veux voir ce que ca peut être pire !!! Mais maintenant ma 6 est niquelle et pour moi la rouille c''est rien de bien méchant fo juste le prendre à temps, et puis une fois que c'est fait c'est pour durer.

Heureux pour toi Chief

Elle semble effectivement en bon état, la couleur est trés belle en tous cas. Comme tu le demande souvent aux nouveaux venus, peux-tu nous en dire plus à son sujet (Kms, état mécanique, intérieur, options, où se situe la rouille, etc...)??????????

Ptite question, peut-être indiscrète: ça te fait combien de voitures maintenant???

Toutes mes félicitations Chief,

Allez - plus de détails STP

a+

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Salut !

Pour l'instant je pars à la découverte de l'auto... Pour résumer c'est en fait très très simple :

Toute la partie mécanique est refaite : bas moteur complet, pochette haut moteur avec rectification de sièges de soupapes, pochettes diverses de joints variée. La boîte est un échange standard. Toutes ces réparations ont moins de 5000 km

Donc au niveau motorisation et performances je pense que tous les chevaux sont bien présents au rendez-vous ! Surtout quand on sait combien vaut un moteur de M...

J'ai repassé toutes les factures au peigne fin, repéré toutes les références ETK pour voir ce qui avait été changé, parce que sur les factures on voit souvent noté : joint, nécessaire, valve mais ça veut pas dire grand chose...

L'intérieur est en très bon état, le cuir ni craquelé ni déchiré, les moquettes très propres. L'auto a été vandalisée donc il y a des pièces à changer, mais j'ai une 635 qui n'attend que ça pour donner ses pièces... Sans avoir une autre 635 série 2 pour pièces j'aurais vraiment fortement hésité à acheter cette M635 parce que nombre de pièces seront juste transplantées et quand je vois leur prix en neuf Surtout que certaines ne sont pas compatibles avec d'autres séries de BMW donc il faut de l'E24 uniquement...

Comme l'auto est française toutes les inscriptions sont en français, et comme il y a une dizaine de jours j'ai vu une 635 en provenance d'italie, je vais pouvoir sur le site faire une fiche "lengues vivantes" avec les différents termes dans les différentes langues

Maintenant pour finir le mega point négatif : elle est très corrodée, voire bouffée à certains endroits... Ç'aurait été une 635 je passais mon chemin... Mais là, vu le type d'auto je pense que ça vaut le coup de tout refaire... Donc il y a une très gros travail en perspective, j'ai l'impression d'avoir acheté une caisse sortant de chez Karmann si vous voyez ce que je veux dire

Donc je démonterai un maximum de pièces pour dégager la tôle et vérifierai, brosserai et traiterai si nécessaire... J'exclus pas non plus la soudure de nouveaux éléments de soubassement qui sont trop usés...

Cette auto est restée dehors trop longtemps, beaucoup de travaux ont été effectués en concession mais j'ai l'impression que les propriétaires précédents n'ont pas vu venir le loup au niveau corrosion u ne s'en sont pas préoccupés. De mon côté je préfère faire des travaux plus "basiques" de grattage et réparation plutôt que d'avoir dans le garage un moteur rincé etc...

Ça donnera l'occasion d'autres dossiers de réparations sur le site et de l'animation sur le forum parce qu'il y aura sûrement des questions

Allez 2 photos du précédent proprio, il faut que je remonte des panneaux de porte et la nettoie pour qu'elle soit un peu présentable...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Assurément une bonne base !

Bravo à toi, ça en fait donc une de plus dans le clan.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Tu as repris celle de FAB635 je devais allé la voir, mais mes occupations de juene papa ne m'en on pas laisser le temps
Belle la bete hein?
A+ bonne route en M635

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Félicitations à toi grand chef !
c'est clair qu'avec une mécanique refait à neuf, le boulot est déjà bien avancé.

bon courage pour la lutte contre la corrosion, car c'est pas toujours une partie de plaisir, mais bon c'est pas une phase 1

d'ailleurs, ma 633 malade est partie aujourd'hui, acheté par un proprio de 628csi et autres belles bavaroises. Je lui ai parlé de ce site et je pense très fortement le voir débarquer sur ce site pour faire un passionné de plus.

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Mon mini shark : E21 320/6 de 1980 (Ex-gros shark : E24 633csi de 1978)
Mes sites : http://grelyonnais.site.voila.fr/ , http://e21.site.voila.fr/ et http://www.smileyesenligne.free.fr/

Cooooooooooooool Patron !!!!!!!!!!

je suis heureux pour toi de ta nouvelle acquisition. Comme vient de le dire Ric l'important est à mes yeux un état mécanique déjà OK. Pour la carrosserie, là le problème est lourd mais pas impossible à règler soi même si on a les pièces comme toi, ainsi que pas mal de courage, juste avant de passer en peinture chez un carrossier.

En tout cas l'intérieur me parait entretenu excepté le volant qui semble bien usé.

Si ça continue, on va bientôt avoir sur le site tous les propriétaires de 635 et M635 réunis !

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Bon ben, te voila heureux...
content pour toi!
le chief en M ( meme un peu karmann pour ses dessous! ), ça le fait quand meme mieux qu'en 635 granité.....

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Salut Chief,

Belle acquisition, tu ne dois avoir q'un seul regret - manque le Pied d'poul à la Ficelle !!!!!!!

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Bon je vous cache pas que hier j'ai mitraillé... J'ai lavé toutes les BMW les ai mises sur l'aire de photographie et dégainé l'APN





Malgré son alure granitique, cette Artikblau est vraiment très belle... dire qu'il va falloir que je la vende ! On s'est bien moqué d'elle mais une belle peinture et elle ressort à l'état neuf

Alors que la M va demander beaucoup plus d'attentions de ma part...

En tout cas merci pour vos encouragements, je vais en avoir besoin pour ce gros chantier de restauration

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Non hélas... Le voici mon pied de poule...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ouais pas mal


je rigole joile bon je vais apsser cette aprem voir la bete

a+

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toulouse

T'as combiens de BM chief?????

Ta M635 n'as pas le ///M sur la troisieme grille de calandre à gauche, c'est un comble quand on voit toutes ces 6 classiques qui l'arborent sans raisons... enfin je me comprends.

Sharkland est il loins de Blagnac?

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de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

y a longtemps qu'il les compte plus...
il en fait l'élevage...

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Un arra de BM je vais allé vivre à Toulouse moi, y a AIRBUS et l'elevage de BMW, c'est l'eldorado

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de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Au début je comptais mais que veux-tu : quand on les laisse tout seuls, les requins se multiplient

Sinon une demi-heure de Blagnac

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Bon j'ai fait un tour de la bete

L'intérieur est super propre pour le Km étonnant, nous vaons fait un essais routier histoire de remplir le reservoir

Sa pousse c'est clair !! et cela tient bien la route.
Par contre grosse deception: le bruit ! je suis décu
enfin c'est une jolie voiture il y a quelques détails à revoir.

a+

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toulouse

Ah bon???

Discret et sourd jusqu'à mi-régime, je le trouve exponentiellement "agressif" jusqu'à la puissance maxi ou il devient...indescriptible

Si je trouvais quelqu'un "de confiance", je ferais bien un test genre: je suis sur le bas côté de la route au moment où le moteur, en pleine charge, frise les 6500 rpm un peu aprés m'avoir dépassé, histoire de me rendre compte de la sonorité qui attire l'attention de loin d'aprés mon expérience (sans être "m'as-tu vu").

Quel genre de conduite avez-vous adopté à cette occasion (rapport de boite, régime, etc...)?

M'enfin, je suis pas trop objectif

Moi j'ai la même perception : les multisoupapes n'ont pas la mêms sonorité d'un bon vieux M30...

Ceux-ci ont des bruits plus profonds, plus rauques... Il se dégage un sentiment de puissance. Le Moteur du M c'est plutôt l'agressivité qui est ressentie... Je préfère le chant du M30 quand même

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

content pour toi chief
alors tu cherche un mig et un pont roulant?
je suis pas loin de commencer un sujet sur la resto et la rouille de ma serie 1.

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new song

je te sens moqueur là barrio!!

pour ce qui est du bruit, en effet moi non plus j'suis pas trop objectif mais quand meme comme dit JC en haut ( au dessus de 4000 ) ça chante bien..
par contre là aussi d'accord avec toi chief un multisoupape est moins " rauque et caverneux" qu'un M30...mais quand meme bcp plus rageur...quelle facilité à prendre les tours....

mais peut etre qu'une petite ligne inox pourrait tous nous mettre d'accord:lol: ( je sens que je vais pas tarder à me laisser tenter....)

JC pour le test j'suis ton homme!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Oui il faudra sûrement manier le poste à souder, mais tant que j'ai pas déshabillé la belle je ne peux pas dire jusqu'où ça ira...

Pour le son oui seule une ligne inox (ou peut-être seulement le silencieux) pourrait le changer : mais il n'en reste pas moins qu'on ne donnera jamais un son super grave à ce moteur qui chante si haut

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

oui le moteru fait un jolie bruit, mais je le trouve trop aseptisé pour moi, peut etre qu'un simple trou dans le silencieux pourrait y remedier. Perso je préfère conduire au bruit de moteur qu'au compte tour. Une ligne inox de chez équinox devrait y remédier, mais cela peut venir aussi de la conception meme du 6/2 car il est beaucoup plus torturé qu'un hartge (mais je connait pas ceux pour M635csi).

a+

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toulouse

Non non pas moqueur, mais depuis que je bricole chez un pro j'apprécie tous les outils qu'il me met a disposition, et en particulier le pneumatique et le plasma.

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new song

J'ai créé un nouveau sujet sur l'échappement inox parce que ça le vaut bien

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ouh qu'il est beau le nouvel avatar du chief !

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t'as remarqué toi aussi.............

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Lapsus révélateur, j'espère que sa m6 ne s'averera pas être un "avatar" permanent dans son cheptelle de BM ....

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