Rénovation & Nettoyage - 1988 BMW 635 CSi
Bonsoir à tous,
Je m'apelle Charles, j'ai 17 ans dans 5 jours, je suis passioné d'automobile et d'entretien. Un ami qui est sur ce forum m'a ammené sa 635 CSi aujourd'hui et j'ai pu réaliser sur cette dernière un traitement complet Meguiar's.
Si vous n'avez pas encore vu cette Série 6 sur le forum, c'est normal, vous pourrez l'admirer au Rassemblement début Mai.
Au programme :
Lavage au shampooing NXT
Décontamination de la peinture avec la Gomme Quick Clay
Polish étape 1
Lustrage Etape 2
Cirage NXT Tech Wax (2 couches pour plus de proctection et de brillance)
Lustrage des vitres face extérieure
Traitement des pneus
Traitements des joints & lèvres en caoutchouc
Nettoyage des chromes
Shampooing Tapis de sol + moquette - Imperméabilisation
Traitement du cuir
Nettoyage des plastiques
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1/ Lavage
Cette 635 CSi a été globalement bien entretenue. Maleuheuresement, son ancien propriétaire la lavait aux rouleaux, elle est donc couverte de microrayures assez importantes. Seul un lustrage à l'aide d'une machine professionnelle et un produit assez abrasif viendrait à bout de ce désagrément.
Ce matin,
9h00. J'attaque !
Shampooing NXT, Gant microfibre pour ne pas rayer la peinture.
Pour un séchage sans traces,
Absorbeur Magnétique, c'est mieux qu'une peau de chamois.
Nettoyage des jantes au Sodimac 214. C'est un produit professionel, introuvable dans le commerce. Si vous souhaitez en acheter, un faut demander à une concession d'une marque généraliste comme Peugeot qu'elle en commande pour vous. C'est un des nettoyants jantes les plus efficace qu'il existe.
Goupillon très performant pour passer dans les mailles des belles jantes.
2/ Rénovation.
Se décompose en 4 étapes :
-Décontamination de la peinture
-Polishage
-Lustrage
-Cirage
A/ Décontamination de la surface
Cette phase permet de retirer efficacement et sans risque toutes les impuretées incrustées dans votre peinture. Retombées industrielles, Sève d'arbre, sel marin, goudron, tâches diverses... elle laisse votre peinture aussi lisse qu'un miroir, comme une peinture neuve.
Pulvériser le lubrifiant, puis avec le bout d'argile, faire une galette relativement épaisse et faire des mouvements de va & vient de bas en haut, de gauche à droite, mais pas en cercle. Essuyer le tout avec la microfibre une fois la partie finie. Travailler de la façon suivante : Demi capot, demi toit, aile, etc...
Voiçi ce que l'on obtient une fois un demi coffre traité...
...un demi toit.
B/ Polishage :
Permet d'enlever la couche de peinture oxydée, ternie. C'est l'étape la plus importante de la rénovation, car tout le reste en découle. Si vous n'êtes pas satisfait par un premier passage, recommencez une seconde fois.
C/ Lustrage :
Un pur lustreur est très difficile à trouver sur le marché, la plupart étant des combinés Lustreur/Cire. Le Meguiar's Polish, qui contrairement à ce que peut laisser penser son nom, est un pur lustreur, son unique but étant de faire briller durablement votre peinture et de la nourrir en profondeur.
/!\ Il est indispensable de passer une cire derrière cette étape, sinon vos efforts seront réduits à néant en très peu de temps.
En plein lustrage...
D/ Cirage :
Dernière étape. La cire forme une carapace protectrice qui permet de protéger votre travail précédemment entrepris des agressions extérieures et des futurs lavages. Elle garde son efficacité environ deux mois. Elle permet elle aussi de faire briller la peinture et de donner de la profondeur. [La Cire NXT Tech Wax est une des meilleures cires du marché, ses techniques avangardistes comme les polymères de synthèse, sa grande simplicité d'utilisation et son rendu performant lui ont apporté une renommée mondiale. La NXT Tech Wax II, disponible depuis peu des temps aux USA et très bientôt commercialisée sur notre vieux continent, s'annonce déjà comme un futur
Best-Seller.]
Pour plus de protection et de brillance, j'ai passé deux couches de cire, à 30 minutes d'intervalle.
3/ Intérieur :
Les tapis de la 635 ont étés shampooinés à l'aide d'un bête nettoyant tissus moquettes de marque Leclerc Automobile. Un coup de brosse, un coup d'aspi, et ils sont ressortis comme neufs.
Le cuir a été traité à l'aide de la Crème Meguiar's, n°1 en Angleterre.
Les plastiques avec le Natural Shine Meguiar's, qui a l'avantage de ne pas donner cet aspect luisant et brillant qui dénature le bel aspect d'origine.
Un coup de brillant pneus appliqué au pinceau, ils disent de le faire au pulvé' mais ça en fout partout...
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Final Pics :
Remerciements au propriétaire du véhicule pour sa gentillesse et sa confiance.
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