Forum BMW Série 6 E24

Le mieux c'est d'avoir les deux, j'avoue que d'avoir un E30 cab rouge avec un intérieur cuir noir m'a souvent démangé pour l'été... mais à la maison on n'est pas d'accord...

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

C'est un esprit d'aborder l'auto passion très different entre les 2 auto et puis c'est l'opportunité qui a fait le reste dans mon cas.
Entendre le six rugir en plein air avoir les odeurs de l'Auvergne en pleine poire (ou les gaz en pleine ville ) c'est different sans doute du coupé de légende qu'une Siss représente à mes yeux .
Pour les impressions je connais pas encore, jamais eu l'occasion de monter ou essayer une Siss .

L'idéal, comme le dit Xavier, c'est d'avoir les 2 mais ma 2eme bm est moderne et carbure au fuel, personne n'est parfait

Le rouge ou blanc avec cuir noir j'adore!
Ma Siss je la prefererais rouge ou noire. Ca rend les requins plus inquiétants encore.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

J'ai peut être trouvé une 635 :
http://www.leboncoin.fr/vi/7013021.htm?ca=20_s

Bon ok, elle est pas tout à fait d'origine
Mais le gars me fournirait les deux sièges avant (dont celui conducteur à refaire) et les autocollant peuvent être enlevé
Il n'a jamais fait de circuit avec, et il serait prêt a l'échanger contre mon cab + un participation de ma bourse

Qu'est ce que vous en pensez ?




"Vends ou échange coupé BMW 635 CSI.(Echange possible contre petite sportive essence de même valeur et en bon état)
Moteur 85000km - Caisse 199500km
Boite sport (Getrag inversée)
Embrayage renforcé neuf.
Arbre à cames performance neuf.
Filtres, durites, pompe à eau, bougies..etc..neufs.
Pneus (245 et 225/16)neufs.
Volant cuir/alu.
Sièges baquets neufs.
Très bon état. Plus de 7000 euros de frais cette année.(factures)
Etudie toutes propositions."

J'ai reçu d'autres photos de la part du vendeur:






Et un faux Alpina

Que pensez-vous de celle-ci ?
Le vendeur m a dit qu'il y avait des bricoles à revoir....

moi aussi , j ai vu cette annonce , la voiture parait propre , mais je me mefie toujours des semi-tuning et de ceux qui disent qu' ils n ont jamais fait de circuit avec leur voiture ( en effet a combien de km a laché son moteur ) un siss en ligne est dur a peter
verifie bien toute la voiture , demande à la demarer à froid et fait au moins 30 bornes avec
et surtout , par pitié , si tu l achète , vire moi ces autocollants ça fait vraiment voiture de "jacky "


a+

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Il m' a dit que le moteur avait été refais suite au stockage du véhicule...

fait surtout attention a tout le reste , je sais de quoi je parle sur la mienne j ai d abord refait le moteur , puis les amortos , puis les pneus , puis les durit etc..... elle avait été stocké 2 ans sans rouler et une fois remise en route tout a peter l un derriere l autre mais il est vrai que maintenant ( tout ayant ete changer) elle tres fiable et j ai juste quelques frais de temps en temps mais c est normal

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

merci pour tes conseils.
C'est une phase ou deux ,??
J'ai encore du mal à les différencier

Salut !

C'est vrai que cette touche jacky n'est pas géniale (pour ne pas dire très vilaine), mais sinon ça a l'air d'être une voiture bien entretenue. Les passages de roues ont été refaits, le moteur à été remis en état, les pastilles de sablage ont été changées parce qu'elles fuyaient, l'arbre à came a été changé pour optimiser le moteur, donc elle doit avoir pas mal de pêche !

Et ce saphirblaumetallic, moi j'aime !

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Comment tu sais tous ça ???
C'est vrai qu'elle me plait bien.
Maintenant, il faut qu'on tombe d'accord avec le proprio

Salut,

C'est une phase 1 (pare-choc ar à boudins, c'est le plus facile pour les reconnaitre)

Mais il y a bcp d'autres différences

Renaud

Ca doit faire environ 6 mois que cette personne cherche à vendre sa 635csi, elle a déjà été en vente sur ebay, il expliquait les réparations et le modifications qu'il avait fait. Je lui avais envoyé un message et il m'avait donné quelques précisions. Je me souviens qu'il la vendait car il voulait faire diverses activités avec son fills, et qu'il avait donc besoin d'une voiture qui lui permettait cela (je reste assez vague sur ce sujet, car je ne vais pas raconter la vie privée des gens en public), mais si tu lui envoies un message, il t'expliquera bien mieux que moi tout cela !

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Ouais, elle a l'air propre....
Tu sais pourquoi il s'en sépare ?

Maintenant, il faut voir pour le prix....
Réfléchis bien combien vaut ton cab.... et calcule bien avec la différence qu'il demande, si sa 6 vaut l'échange....

Tu peux lui proposer aussi de garder ses bacquets récents et de les soustraire au prix qu'il demande, de toute façon il pourra les mettre sur une autre BMW si ça lui chante...

Sinon, petit HS : Embrayage renforcé neuf, ça veut dire quoi ?
Comment renforcer l'embrayage ?

Et quand tu vois qu'il y a plus de 7000 euros de frais récents sur la voiture, factures à l'appui, l'état de la voiture s'en ressent forcément

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Tu ne renforces pas un embrayage, mais tu peux acheter un embrayage renforcé, c'est un embrayage qui résiste mieux aux fortes solicitations, en général pour les voitures qui font de la course, ça permet d'avoir un embrayage qui endurant avec une voiture préparée et une transmission beaucoup plus solicitée qu'en usage courant.
Tu dois pouvoir en trouver sur des catalogues spécialisés pour voitures de course-rallye-circuit
Mais demande plutôt cela à Fabrice, il doit mieux s'y connaître que moi !


A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

C'est vrai une saphirblau ça nous manque. Et puis les jantes ont l'air sympa. Si en plus il peut faire l'échange des sièges AV avec ceux de ton cabriolet... Mais tu ne vas pas regretter ton cab? Une 325 c'est quand même plus léger, plus compact, plus facile à garer. Et puis l'été rouler décapoté... Héhé, difficile de tout avoir

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Non, je ne pense pas que je regretterai mon 320 lorsque je serais au volant d'un 635 CSI

Hé oh ! Ma voiture elle est vert caca d'oie ?

T'as déjà oublié ce post depuis le temps ? viewtopic.php?t=1319&highlight=bbs


A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Mea culpa Tom
C'est une belle couleur pour une E24, ou pour une E28 ou une E23. Il faudrait que tu nous postes une photo avec tes nouvelles jantes. Et tu as rajouté des bandes noires?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Ca me fait plaisir que tu dises cela !
Je posterai bientôt des photos de ma voiture, car je vais bientôt faire un post "bilan de mes 3 ans en 635csi".
Par contre je n'ai pas remis les bandes noires, j'aime assez comme cela, je verrai bien, peut-être que je changerai d'avis.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

voici mon fond d'écran actuel:


Un peu comme celle que je souhaiterais
De couleur sombre, 4 BBS RS, intérieur cuir, une ligne + collecteur inox, et une petite amélioration du 3.5 avec une boite sport et un pont autobloquant.

Je sais, on peut toujours rêver
Mais c'est bientôt Noël !!!!

On en est loin avec le modèle que tu nous présentes : il s'agit d'une phase 1 Avant 1983 : on la reconnait facilement à deux détails les pare chocs moins enveloppants qui se terminent avant les passages de roue et les montants latéraux (lèche vitres) plus courts qui se terminent en arrondis !

Il y a un dossier de Sharknose à ce sujet en page d'accueil du site....

Pour le reste, je pense que cette voiutre a du être conduite de manière très sportive... on est loin de l'origine, les sièges, les jantes, le pommeau, le volant... bof

Mais... les goûts et les couleurs... !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

pour l'instant, il n'y a rien de fait
Et même si je la prends, je ferais refaire le volant Alpina (qui n'est plus dessus), trouver un pomeau, ... enfin du boulot en perspective.
Mais il n'y a encore rien de décider.
Le vendeur a quelqu'un dessus et il me tient au courant
Mais je préfèrerai une phase 2 en Motronic (pour diverses raisons )

non non xavier, il sagit d'une serie 3 , 88/89 une des dernieres pro duites, se reconais a ses pare choc moulants

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Celle du fond d'écran est une phase 3 bien sûr... la "CESAM" tuning est une phase 1 à n'en pas douter !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Est- facile à trouver une phase 3 ?
Et à quelle prix ?
Car même si les phase 1 sont très belle avec les chromes, les phases 3 sont les plus aboutis à mon goût. Ceci retse mon avis personnel, et je me contenterais d'une phase 1 . Mais si j'avais le choix....

Pas facile à trouver car plus rare ! Un seul modèle : la 635 donc plus chère qu'une 628 !

La phase 2 est un bon compromis pour trouver despièces ensuite !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

pour la Césam "tuning" c'est fini, le vendeur s'est décliné, elle devait pas être pour moi finalement.
donc je cherche en priorité:
-vendre mon cab
-chercher une 635 csi phase 2 ou 3, avec cuir, boite sport manuelle et moins de 200 000 km. même avec un peu de boulot dessus. Budget 5500, 6000€
Je sais, on peut toujours rêver

le plus dur sera sans doute de trouver la boite sport... pour le reste, le budget est correct pour une phase 2... rien que sur Ebay !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

le plus dur sera sans doute de trouver la boite sport... pour le reste, le budget est correct pour une phase 2... rien que sur Ebay !

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