Forum BMW Série 6 E24

bon j'me présente, depuis le temps que j'y pense.
Je suis de bretagne ( pour le moment voulant déménager en Touraine ),
et suis propriétaire d'une 628 csi de 85 depuis 2 ans de couleur Delphin Metalic. Je l'ai acquise je pense pas très chère, pour la bonne raison qu'elle était en dépot vente suite à une panne. Après passage dans un garage par l'ancien proprio, il lui a été fait un devis pour réfection totale du moteur après un relevé de compréssion quasi à 0 pour les 6 cylindre...
Qu'importe, je l'ai acheté.
Peu de temps après je me suis mis au travail dessus :
Contrôle de tous les organes ou presque, et 1 er éssai de démarrage...Et là magie, ça démarre mais je l'ai très vite arrêtée avant que le réservoir ne soit vide grâce à une fuite... ( durites de pompe et filtre désserées )
Je fais le nécessaire puis redémarre et vais faire un petit tour de 12 kms, reviens et câle, et là plus rien de rien...
C'est au bout de 3 mois de patience et de nerfs que j'ai été voir BMW et en discutant j'ai appris que la durite de retours d'essence devait toujours être humide à la sortie de régulateur de préssion...
C'est alors que j'ai été à la casse en achéter un sur une 528 pour 10 € et le monta sur titine...Et elle a démarrée au quart...Alors petite vidange et depuis elle roule régulièrement et à parcourue avec moi déjà bientôt 20 000 Kms ce qui lui en donne 263 000 kms.
Et je l'ai achetée avec ligne échappement, plaquettes, radiateur, allumage, charnières et verrins de capot, feu arrière G et bielette de direction neufs pour 1800 €...
Voilà vous savez presque tout

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La passion, les passionnés,peu importe leur rang l'auto les réunis, grande est l'automobile...

Salut à toi heureux possesseur de 628 et bievenue sur le site....

il ne manque que les photos !!!

Ah... si tous les nouveaux pouvaient venir au prochain Sharkfest !?

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Suffit de me dire quand et où, car n'éyant plus de club pour fermeture de celui-ci, je voudrais refaire des sorties avec des gens intéressant si je peux...
Pour les photos ce sera une de plus de 6 mois car pas d'autre pour l'instant...
Donc la voici telle que je l'ai eu ( avec ses coups de bombes par l'ex proprio ). Depuis elle a des jantes en 17" de série 3 récente mais c'est pas au point, au lieu des 225/45/17 je voudrais des 245/45/17 ou alors des TRX c'est pourquoi je suis à la recherche de jantes...

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--Salut Dragon56--

--Bienvenue dans le clan des Siss. Dès que tu peux tu nous mets des photos récentes, pour pouvoir apprécier ton travail. 20.000 kms en Siss, c'est bien, car rare sont ceux qui roulent beaucoup avec leurs Siss.

--Je suis venu dans ta région, il y a 2 mois pour chercher une M635 avec un collègue. Elle se trouvait au garage PORSCHE, près de LORIENT.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Salut à toi, c'est bien de se présenter, je lance un appel à tous ceux qui ont des Siss et qui osent pas le faire

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

j'peux me présenter môa ???


OK OK

et avant de fermer la porte, bienvenu à toi petit dragon...
elle ressemble à la vintuite à maikeul... sont sympa ces vintuites...

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Salut et merci à tous,
Pour Philippe oui j'étais au courant pour une M chez Porsche à Lanester " dans le zone " une grise, mais il me semblais que c'était une M535i.
Aujourd'hui si j'ai le temps je mets des photos toutes fraîches, mais je vous dis tout de suite que les jantes ne sont pas du plus bel éffect car pas assez de déport à l'arrière...Donc soit j'achète des 245 au lieu de mes 225 et des élargisseurs pour l'arrière car j'en ai déjà à l'avant sans quoi ça passe pas avec l'amorto.

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Voilà des photos toutes fraîches :


Et voici une jante achetée ce matin dans une casse, elle était conservée là depuis plus de 10 ans et est toute neuve !!! C'est du 7 par 15 et je voudrais évidement bien en trouver 3 autres...

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BONJOUR,C EST NORMAL QUE SI TU MONTE DES JANTES DE SERIE TROIS SUR UNE SERIE 6 QUELLE NE SOIT PAS ASSER DEPORTEE .LE DEPORT DES JANTES DE SERIE3 EST MOINS IMPORTANT QUE CELUI DES SERIES 5,6,7 SI TU MONTES DES JANTES DE SERIE SERIE 5 SUR UNE SERIE 3 LES PNEUS VONT FROTTER DANS LES AILES A+

SORRY J AI OUBLIER DE TE SOUHAITE LA BIENVENUE SUR LE SITE.POUR LA JANTES QUE TU MONTRE C EST UNE JANTE D ORIGINE SERIE 3 E36 J AI LES MEMES SUR MA 325 TU VA AVOIR LE MEME PROBLEME DE DEPORT A+

Tampis ça me fera une belle roue de secours, car ce soir j'ai trouvé chez un spécialiste du pneu 4 jantes de M6 en 290/415 et 4 pneux TRX en 240/45/415 d'occase, et il me reprendrait les 2 pneus qu'il m'a monté il y a 4 jours au même prix ce qui me fais les 4 jantes montées équilibrées pour 640 €.
Je pense que c'est honnête.

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--Salut Dragon56--

--J'ai un peu de mal à comprendre ta démarche!!!! Tu veux mettre des grosses jantes sur ton 628 (ok, je le conçois), mais alors ne prend pas des jantes en TRX. Les pneus sont pratiquement introuvables, et de plus trés chers à l'achat. Si tu veux mettre de grosses jantes, regarde sur internet (voire Ebay) et tu trouveras surement ton bonheur.

--Avant de commander renseignes toi bien sur CE site des dimensions de la jante (déport et ET).

Philippe

PS: Trés belle voiture que tu possèdes là. Les jantes ne lui vont pas si mal, mais c'est vrai qu'il manque un peu de déport extérieur.

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Si les pneus sont en très bon état et pas trop vieux (la gomme des pneus durcit avec l'âge et crois-moi ça devient DANGEREUX sous la pluie), ce peut être une bonne affaire. Mais n'envisage pas de les remplacer, je te rappele le prix du TRX à l'unité : 390 euros.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

En fait je ne suis pas d'accord avec le fait qu'ils sont dur à trouver ces TRX, mais il faut aller dans de grands magasins du pneus où il y a du STOCK ! La preuve là où je vais il en a en occasion et en neuf, et puis pour les trouver en neuf aucune difficultées...C'est juste qu'ils sont fait en collectors par Michelin et donc à un prix élevé soit autour de 390 € le boudin. Mais en faisant environ 10 à 20 000Kms par an avec la voiture ça ne fait pas si chère sur la durée dans le temps...
Et ce que je cherche c'est mettre la voiture dans une configuration la plus proche de l'époque sur les hauts de gammes.

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Les pneus comme les durits et autres vieillissent sans rouler. Si les TRX ont 10 ans et ce ne serait pas impossible surtout si ce sont des ancines (à motif sapin), je te garantis qu'ils sont inutilisables sur le mouillé, j'en ai moi-même un jeu en "bon" état dans mon agrage pour la conformité.

Et des BBS très ressemblantes montées avec ce qu'il y a de mieux sous la pluie pour le quotidien.

Bon, si tu es de ceux qui ne font qu'un chti tour quand il beau et sec ça peut le faire, sachant quand même que ces jantes n'étaient aue sur les M635.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Ben, éffectivement elle ne sert pas tous les jours pour la bonne raison que ce n'est pas le seul véhicule que j'ai et aussi que je ne peux pas bosser avec...
Mais sortir qu'au mois d'Aout non c'est pas mon truc, mais c'est gentil de vous soucier de la qualitée des pneus qui me sont proposés Mais pas de soucis je connaîs le problème de la gomme dur et aussi de la tendre d'ailleur...
Pour vous faire cerner la chose et comprendre ma démarche c'est simple, ma passion est grande et mon garage aussi, et tant que ça me plaîs et que je m'amuse...même si des choses sont peu cohérentes pour les uns ma foie...J'ai bien mis du 205/40/17 sur une fuego turbo, n'en déplaise aux fuegoïstes puéristes, quelle grosse marrade sur les routes...
Mon principe est de faire vivre l'auto sans la rendre méconnaissable et passer du bon temps avec elle et ceux qui l'aime.

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Perso, jusqu'a il y a peu je n'ai jamais voulu autre chose comme monte sur mes (nombreuses) Béhème que de l'Uniroyal.
J'en ai toujours été heureux, quoique_

Le prix reste toujours l'élément de base de notre transaction.
mon épouse roule quotidiennement en e36 (316i) avec des pirelli (ils font des calendriers superbes mais leurs gommes usent si vite...)
rien à dire si ce n'est que j'ai acheter les 4 gommes neuves montées sur des jantes 15 d'origine e46 pour 200 euros livrées à la maison.

Je roule avec des 235/45/17 sur la 6, je ne me prive pas du tout si bien que l'arrière gauche(4000km comme les autres) présente une hernie...
çà m'apprendra à patiner tout le temps...
Les gommes actuelles sont des Barum, je ne peux en dire que du bien sauf au début des intempéries...il y a un temps d'adaptation à leur laisser (sinon savonette)

Je vais changer dans quelques temps pour des Wanli (que je ne connais pas du tout) mais qui m'ont été recommandés par le patron de chez Point S Nivelles qui est un pote depuis de nombreuses années et qui roule au quotidien avec cette monte sur sa 740i (V8) et à 70,00 euros le peneuz monté équilibré, j'aurai pas trop mal au porte feuille...

Je précise encore une fwa que la 6 est mon seul véhicule et que je la pratique tout les jours...

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Je suis capable du pire comme du meilleur, dans le pire c'est mwa le meilleur...

Je ne connaîs pas du tout cette marque, mais le prix est très attractif
C'est vrai que Pirelli peut s'user assez vite vu que c'est très souvent de la gomme assez tendre, après ça dépend aussi du véhicule sur lequel c'est monté.

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Bienvenue à toi et à ta 628 CSi, nous devenons de moins en moins marginaux !!!

Concernant la monte pneumatique, les 628 CSi étaient montées en 205/70/14V à l'origine ( en Dunlop pour la mienne ). Cela colle bien au caractére de la voiture, c'est à dire plutôt typé confort que sport.
La mienne est actuellement montée en Pirelli P4000 SUPERTOURING, apparemment, ils ne s'usent pas trop vite, après 35.000 Km, ils sont usés à 40%, cependant leur tenue sous la pluie est très discutable ( mais peut être est ce dû à leur age : ils ont maintenant 6 ans...)

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BM sous pluie...BM qui rit !

Ah je savais bien que les 6 et les Fuego allaient finir par se retrouver... on sentait bien ça l'autre fois au restau

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Salut dragon,
je ne vais pas y aller par 4 chemins, et abonder dans le sens de Crhis, si c'est des trx en profil sapin 4 pneus (en aussi bon état soient ils) et 4 jantes pour 640€ ça ne vaut pas le coup, bien sur on en trouve des trx en bon état.... mais dur comme du bois, et donc dangeureux...
par contre si c'est des TRX GT ( nouveau profil ) là tu as fait une bonne affaire...

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En fait je ne sais pas si cest l'ancien ou le nouveau profil, si tu pouvais ou quelqu'un d'autre me dire la différence ou la montrer par une photo je serais content...Tout ce que je sais c'est que je les ai bien éxaminés et qu'ils ont l'air très bien.
En fait les jantes appartenaient à un autre client comme moi et il en a rachetées des neuves ( lesquelles je sais pas ) et donc les jantes qui qui m'interesse ont étées stockées et les pneus démontés tout ça il y a un an, et il y a de forte chances pour que les pneus qu'on me propose soit ceux qui étaient montés sur les jantes.

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Fais une recherche sur le terme TRX tu trouveras bcp d'infos dans les fora de serie6.com.

Je te propose de lire ce topic sur les tailles et les équivalences et surtout une photo de TRX GT (les "nouveaux" TRX), qui n'ont donc pas le profil "sapin" (en gros : des dessins en forme de triangles) des anciens :

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=687&highlight=trx

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Merci pour le lien
Bon ben en fait c'est l'ancien TRX ( comme au second plan de la photo.
Dans le coup je suis un peu septique pour prendre les jantes M6...
Sinon tampis ce sera des élargisseurs de qualitée avec bagues de centrage
pour compensser le manque de déport de mes jantes actuelles et une nouvelle monte en 235 .

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HS ON : Salut coyote, j'ai testé les wanli sur e34 en 235/45/17 sur ma e34 et pas de souci particulier si ce n'est une tenue de route très aléatoire sur le mouillé et environ 60000km effectués (c'est une gomme très dure)

Par contre je viens de remonter mes 245/40/18 sur la 5 et surprise un des 4 pneus est déchiré/craquelé sur tout le tour au milieu du flanc donc je ne pense pas en reprendre d'autant plus qu'ils sont très difficiles à équilibrer.

J'ai par contre eu de très bons échos sur les nankang sur pas mal de sites de vente en ligne et de sites de tests de pneus.

Je pense prendre des toyo proxes r prochainement pour le touring.

@+

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MA 635 viewtopic.php?t=1388

perso, j'ai eue qqs probs avec les Wanli... usures en escaliers et bruits de rouements.... le dessint est inspires des Yokohoma mais a qualitee inferieureu... .

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

up

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