Forum BMW Série 6 E24

Pas pour tout le monde, il y en aura que 100, mais sans supplément de prix
http://www.moteurnature.com/actu/2006/bmw-hydrogen-7.php

Je vais finir par aimer cette marque automobile.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

et... Là où il y a des stations d'hydrogène, soit nulle part en France (!).

Je croyais que nous etions un pays developpé.
Après, Luchini peut toujours nous dire que laisser les lumières allumées chez soit, c'est mal, et l'autre présentatrice météo de nous montrer ses engagés pour la planlète.
Ah si seulement l'hydrogène etait aussi taxé que le pétrol....
+1 pour BMV soit dit en passant.

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E24 forever.

Le même jour j'ai vu un entrefilet à propos d'une énième amélioration mécanique proposée d'ici quelques mois sur la prochaine génération de moteurs BMW... on sait au moins où passe une partie du prix des bahnoles : en R&D.

Ils pourraient fermer le département du design pour mettre encore plus d'argent dans la mécanique : apparemment les gens n'achètent plus les BMW pour leur style, donc autant ne plus en faire !

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Chris.

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Je vous trouve un peu dur sur le design des nouvelles béhèmes les gars.
Ca s'appelle l'évolution. Je trouve pas que ça soit meilleur ou moins bon, c'est different, c'est tout.
Puis en regardant bien, la nouvelle serie 7 est quand même plus sexy qu'une E32 non ?

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E24 forever.

si si on peut la dire la nouvelle 6 est moche, grosse, sans aucune forme amicale !!

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HS ON :

je ne suis pas d'accord pour la 6!

elle n'a peut être pas la fineese des lignes de la e24 (surtout l'arrière!) mais ça reste une très belle voiture et encore plus si on la compâre à ce qui roule aujourd'hui.

on commence à en voir plus régulièrement et je la trouve de plus en plus belle, comme la série 7 depuis le restylage d'ailleurs.

@+

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MA 635 viewtopic.php?t=1388

La 7 c'est un monument sur roues, comme on en trouvait il y a pas longtemps au-delà du rideau de fer, sur les grand-places. J'exagère un peu, je sais.

C'est vrai qu'avec la masse et le récent restylage c'est assez cohérent, pour ne pas dire équilibre.
Mais transposé à une 6 ou pire à un 3 ou une 1, c'est gratuit, baroque, vain.
Pour la Z4, je pense que si elle était plus laide ça la rendrait peut-eêtre encore plus sympathique, car ce genre d'engin est forcément un peu provocateur, différent, donc discutable. Sinon tu prends une bétaillère, tu scies le toit et ça donne une 306 CC.

La 7 vs Merco S : vainqueur BMW (de préférence 760L).
La 6 vs Merco SL ou CLS : out, vs CL : das ist Tiger I gegen Tiger II (source : Rommel)
La 5 vs Merco E : plus c'est classique meilleur c'est, donc the winner is... Jaguar (S ou XJ) !
La 3 vs Alfa 159 (ou quoi d'autre, à ce prix ?) : l'italienne me donne des vapeurs, c'est peut-être pas la meilleure, mais pour faire quoi à part se la pêter ?
La 1 vs portnawak : vous n'avez pas une belle E46 d'occase ?

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Chris.

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Une dernière pour la route.

Moi je préfère la BMW, look surbaissé, limite tuning, ça rajeunit l'image :

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je te reconnais bien là....

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C'est du Carole : tout ce qui est plus haut qu'une 6 est plus ou moins une bétaillère, au mieux une bagnole.

A ce sujet, j'en cherche une pour caboter en Poitou (une bagnole, pas une vraie automobile).
Si vous avez une idée dans le genre pas chez et qui peut rester dehors toute l'année, tenez-moi au courant.

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une E30 en touring ??? pour moins de 3000€...

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et une E30 en 316 ? à 1500€ ? Hmm ?

Les "VS" sont très bon et juste je dois dire. A ce détail près : je ne pense pas qu'Alfa Romeo soit un meilleur choix qu'une 3er : la qualité n'est pas le fort des Italiens en matière d'automobile "accessible". Et même dans l'inaccessible, je connais des Ferraris qui passent plus de temps en atelier que sur la route.
Quid de Mercedes-Benz : le design est completement Has Been, la nouvelle CL ne ressemble à rien hormis à nouveau jouet à dropper en blanc aux Emirats Arabes Unis, ils nous livrent un interieur identique à la nouvelle série 7 (sur les S et CL) qui est quand même commercialisée depuis 2001, et la fiabilité mécanique y est aussi présente que des pingouins sur les bords de Seine. J'ai par ailleurs un voisin qui a une Classe E pour son job (Taxi) et il s'en mord les doigts d'avoir quitté BMV pour Mercos. Problèmes de boite auto, problèmes éléctriques et j'en passe.
Le design est peut être un peu "pataud" chez BM en ce moment (je suis monté à la place chauffeur d'une 530D, ben c'est pas bandant) mais il faut reconnaitre qu'en terme de fiabilité et de qualité, ils savent y faire. Je prends pour exemple ma 740 qui, avec un entretient soigné, passe le cap des dix ans sans le moindre soucis.
Mais ça c'est un autre problème je pense, l'entretient Français craint sévère. Y'a qu'a voir en Allemagne comment les automobilistes 1) conduisent, 2) prennent soin de leurs autos.
Mais là on va s'engager sur la connerie naturelle des Français, et ça n'a plus aucun rapport avec les bagnoles

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E24 forever.

J'ai oublié de préciser : automatique de préférence, c'est pour remplacer la deuche, qu'on ne ne va plus oser faire rouler tellement elle va nous coûter cher en réfection.
En ce moment, on est sur le coup d'une ZX, pour te dire que je tombe bien bas... Une touring, tant qu'elle n'a pas servi à faire des donuts, pourquoi pas ?

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Chris.

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j'ai bien une 735i E23 sans frein et dont les poussoirs hydrauliques font du bruit, et c'est automatique.
Sinon une Dodge 3700GT dont le repartiteur de freinage arrière est à changer....

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E24 forever.

J'aime bien le tuyau pour faire le plein! On peut l'acheter sans la voiture??

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Heureux d'être là!