Forum BMW Série 6 E24

Oui le bloc semble rouillé mais pas du tout en fait c'est juste la poussière de la soufflette !

Dès que je reçois le joint de culasse je remonte le moulin, j'ai envie que cette 6 puisse bouger par ses propres moyens comme mon E30, j'en ai marre de pousser pour la bouger

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hello !

Vous avez du voir passer cette photo... De la récup pour refaire une console centrale ! Je ne sais pas si j'ai un autre cadre en bon état, celui-ci est cassé sur le haut, alors avant de me lancer dans une très longue exploration de mon stock, je le répare en attendant.



Un petit renfort en plastique dur et des clous chauffés au rouge pour souder tout ça !





Ça fera l'affaire.

Et j'ai reçu le joint de culasse !







Déballage du roti



Présentation sur le bloc



Et sur la culasse



Bah y'a plus qu'à !!!

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Moteur remonté, je m'occupe pas de l'aspect esthétique parce qu'il sera ouvert à nouveau quand je ferai le projet définitif.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Le joint à l'air costaud ! Ca avance bien... La plaque d'autoradio est introuvable et serait une bonne pièce candidate à l'impression 3 D pour l'instant je n'en ai pas Elle sont toutes fragiles la mienne est cassée aussi mais c'est discret.
Bravo en tout cas ça avance de malade. une idée de finition du couvre culasse ? j'ai vu des gars le faire finition polie... mais peint c'est top aussi.

_________________
☀️☀️==00==☀️☀️

J'ai ça qui traine dans un coin...



Mais je vais plutôt me rapprocher d'une culasse deux tons Argent/Rappel de la couleur de caisse.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ha oui sympa le custom ! Y’a même des blocs partiellement peint couleur caisse que j’ai déjà croisé sur des photos… pas vu en vrai mais ça le fait !

_________________
☀️☀️==00==☀️☀️

Quelques news... J'ai enfin trouvé les pneus arrière en 255 qui seront montés en août, pour les avant je pense que je prendrai du neuf c'est pas dur à trouver en 235.

Ensuite j'ai fini de restaurer la console centrale (surtout la petite traverse en plastique à l'intérieur qui l'empêche de s'écarter), et j'ai décidé de remonter le tout pour voir si c'est complet :

J'ai retrouvé un vieux pommeau, un soufflet, un levier de frein à main et divers autres trucs dans mon stock ce qui fait que ma Shadow ressemble un peu moins à une épave
Notez le volant sans son cuir, on dirait qu'il est neuf





On est parti de là



Il me manque les caches sous le volant à remettre mais je les ai ! Prochain gros chantier : changer le moteur et redémarrage...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ca avance très bien ! Effectivement ça fait tout de suite plus propre? Avec un tableau de bord neuf et les sièges on y est... Bravo!

_________________
☀️☀️==00==☀️☀️

Hello !

J'ai enfin trouvé les pneus pour l'arrière de ma Shadow
Une taille quasi introuvable. Et je trouve ces pneus carrément sur le lieu de mes vacances ! Je demande à un ami qui habite pas loin de me les récupérer et les voilà !





Maintenant pour les pneus avant ça sera plus simple : je vais prendre aussi des Bridge mais des Turanza 6XL en 235/45x17 qui ont sensiblement le même dessin. Je vais les prendre en neufs et cette partie sera bouclée

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ah la la , la taille des pneus sur nos 6 , un sacré bordel.
Mais cool , ca avance

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Hello ! J'ai trouvé 5mn pour aller faire monter les pneus avant... C'est mieux !



La boite ne faisait pas le montage de pneus d'occasion, j'ai pas pu faire monter les arrière, j'irai ailleurs.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

L'air de rien elle a bien changé.

C'est rare un pro qui n'accepte pas de monter du pneu d'occasion.
Ici, juste ils te facturent un supplément sur le montage.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Oui Math, mais nous les "Parisiens" ont peu lors faire un procès juste pour qu'ils ont pas dit bonjpur.
Donc ils se protègent les gars

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Merci oliv de m 'avoir informé que mes tuyaux de dépression étaient mal positionné sur ma 628.

J 'ai pu confirmer le bon raccordement de ces tuyaux lors de la sortie Sarthoise ou 4 628 csi étaient présente

Apres avoir acheter du tuyau chez bm , cette apres midi j'ai pu remettre les tuyaux aux bons endroits
reste à vérifier le 5* qui va vers l'habitacle

Apres un petit essai ,le ralenti me semble meilleur et le passage en D me fait moins chuter le ralenti .

Et sur la route apres 4000tr /mn un vrai dragster

_________________
Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

donc sur la photo elles sont bonnes ou inversées ?

elles sont vraiment belles ces jantes

Hello !

Faut que je m'active un peu là

L'idée : sortir le faisceau, sortir le moteur, mettre l'autre et rouler ! Facile à dire comme ça mais y'a pas le choix.

Avant :



Après :



C'est bien cracra en dessous...



On y voit plus clair !



La suite : déconnexions diverses et retrait du moteur.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Depuis le temps , je pensais que c'était fait.

Perso j'aurais fais l'inverse , sorti le moteur avec son faisceau , mis les 2 moteurs cote à cote , et seulement là fait le transfert du faisceau , c'est beaucoup plus facile moteur au sol.

Dommage que l'on ne soit pas plus prés , avec un pont ca se fait vite sans trop se fatiguer.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Alors j'ai fait ça pour ne pas altérer les deux passages de faisceau dans le tablier de la voiture. On sent que si on les sort ensuite ça sera difficile de refaire l'étanchéité. Donc ça sera pour plus tard

Les deux moteurs étant quasi identiques j'adapterai au moment du montage de l'autre moteur !
Je vais mettre de côté la pompe de DA et le compresseur de clim pour ne pas être obligé de vidanger, de refaire une charge de clim.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hello !

Voici le moteur qui devrait m'amener à Munich



Je sors ma Shadow de son terrier...



Son moteur cassé à sortir...



A suivre...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hâte de voir tout ça en images et des mots

_________________
Allumer mes 6 dès que possible
(OO=[][]=OO)
La passion de l'hélice en SISS !!!

Hello !

Deuxième moteur dehors... Pas trop de galère sauf une vis que j'ai dégagé à la meuleuse... On ne se refait pas

La pipe d'admission était déjà pas mal démontée mais pas complètement parce qu'il y avait des écrous durs à atteindre. Mais comme j'ai beaucoup d'outils j'ai réussi à en venir à bout, tout comme les vis du tour de boite.



C'est sale, poussiéreux...



J'ai décidé de ne pas démonter le compresseur de clim et la pompe de DA pour éviter de vider les circuits et d'en mettre partout. Je remonterai le compresseur de clim sur le nouveau moteur mais sans sa courroie, la clim c'est vraiment pas la priorité.





J'ai démonté les accessoires de ce moteur (volant moteur et embrayage, support de pompe de DA...). A venir : vidange et démontage du carter pour le mettre sur l'autre. Ensuite quelques améliorations dans le compartiment moteur tant que le moulin est dehors : durites d'essence, émetteur d'embrayage, et ensuite je remets direct l'autre moteur dedans !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ca avance , mais à 1 mois du départ , sa va être chaud.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Carrément... en plus je serai qq jours en vacances, un peu en déplacement pro, il fait mauvais... Bref

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Courage, c'est un beau défi
Si ça ne le fait pas, ce ne sera pas un échec
Si ça le fait....ce sera au delà de la consécration 😉

Hello !

On continue avec des surprises...
Au fond du carter du moteur cassé : de l'huile, de la flotte, des éléments métalliques et... La crépine de la pompe à huile



J'avais jamais vu ça !
Obligé de démonter la plaque en métal pour atteindre le fond du carter pour le nettoyer...



Remontage avec deux vis... ça bougera plus !



C'est fait un peu à la va-vite mais ce n'est pas le moteur qui finira dans cette voiture donc on fait avec ce qu'on a et on fiabilise... La suite dans quelques jours, l'échéance se rapproche et j'ai pas le temps de m'occuper de la voiture

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Et après un coup de souflette le compartiment moteur montre qu'il est en très bon état, juste un peu de rouille de surface par endroits

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hello ! Quelques news... Ma 6 ne sera pas prête ! J'avais déjà prévu plus d'une semaine de vacances loin de chez moi et sur place je me suis blessé (claquage...). Bref J'ai pu avancer que très timidement

J'ai 4 moteurs pour ce projet : le 3.3L qui est au chaud dans un conteneur et que je monterai pour le projet final, et trois 2.8i : le moteur cassé de cette 6 noire, le moteur de la 6 que j'ai acheté pour pièces et un autre moteur que je vais mettre dans la voiture. Il me reste à deshabiller l'un pour mettre sur l'autre ce qui devrait pas prendre trop de temps.





J'ai profité de l'accès pour changer émetteur/récepteur d'embrayage... Je connais pas leur état mais je passe direct en neuf.





Là, je cherche le moteur, vous savez où il est ?



Mon idée est simple : remonter le moteur, la démarrer et faire le CT et les papiers. Ensuite quand les conditions seront réunies je la désosse et la refais à ma sauce comme j'ai fait avec Yaggy

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hello !

Après deux gros meetings (Munich avec Série 6 et Alpes avec mes copains camion), je peux enfin me remettre à l'ouvrage !

Fin de préparation de la baie moteur, je prépositionne les vis de boîte, vire le dernier collecteur qui était mort...



Changement des durites d'essence. Un coup d'oeil au boitier de direction : il n'a pas été manipulé a priori, je ne vois pas de traces ni sur la vis ni sur l'écrou. Par contre une patte du support est cassée au niveau de la traverse. C'est le coup classique, faut vraiment avoir le nez dessus pour s'en rendre compte !
A réparer lors de la restauration complète (je ferai une photo plus précise).



Ça c'est le moteur sur lequel j'ai changé le carter et avant de retirer son faisceau de fin de Phase II. Il faut maintenant faire l'assemblage de ce gros bébé

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !