Forum BMW Série 6 E24

Génial !

J'ai l'impression que le plus fragile c'est l'entourage du phare qui se décompose avec le temps plutôt que la glace...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Belle trouvaille

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

C'est un peu les deux, les glaces se cassent quand tu les sert trop fort.



Oui , surtout au tarif ou je les ait eu , le gars savait pas ce qu'il vendait.
300€ la paire , j'ai dû hésiter 1/4 de seconde

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Salut les gars.
Petites news de l'avancé des travaux.

Il y a quelques années , j'avais acheté à Barrio un becquet M-tech qu'il avait rénové.



La pièce d'époque est belle, ce qui n'est pas surprenant quand on connait Barrio.

En prévision du sablage , je me suis dit que ce serait bien que la malle arrière soit percée avant , histoire d'éviter l'apparition de corrosion au niveau des trous.
Et là, bonne surprise , la malle était déjà percée , les trous avaient juste été mastiqué .
Petit pose à blanc pour voir ce que ca donne.



Ensuite j'ai ressorti un vieux projet, histoire de travailler à l'aise.



Je fabrique une rotissoire , pour refaire les soubassements confortablement.
j'avais fais les plans il y a plus de 10 ans.
Il me manque quelques matériaux pour la terminer , ce sera commandé dans la semaine.

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Elle sera magnifique !

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Merci Bruno.
J'espère bien, elle sera surtout a mon goût 😉😉

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Impressionnant !!!

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☀️☀️==00==☀️☀️

- Un sacré chantier que tu viens de commencer !!!

- Mais le résultat en sera que plus beau

- Bon courage pour la suite des travaux !!

Merci Guillaume.
Je suis discret pour le moment sur les travaux, mais ils avancent.
C'est juste que je veux les présenter d'une autre façon.

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J’avais loupé l’information sur les feux arrières…. Mon pote a payé plus de 300€ un seul encadrement chromé… tu as fait une affaire terrible.
Bon courage pour la suite

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Salut les gars.
Allé, quelques news du projet.

Pour commencer, on va replacer la situation, depuis plusieurs années je ne me servais plus de ma 6 .
La rouille avait largement fait son œuvre et impossible de la passer au contrôle technique dans cet état.







Sur celle-ci , on peut voir le bord d'un tapis, il a été mis sous la moquette


Ici , sous le support, j'ai retrouvé de la mousse expansive
D'ailleurs le support ne tient plus que grâce à la mousse expansive.




La jupe arrière, très aérée


Et tout cela n'est qu'un échantillon, la rouille est partout , je m'attend à en découvrir bien d'autres au démontage.

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Vu l'état du châssis, et surtout sans savoir ce que j'allais trouver d'autre , j'avais déjà pris la décision de changer de châssis , et il y a quelques années de cela , j'ai eu l'occasion d'en récupérer un autre.
Je restais quand même indécis , car après avoir contrôlé le nouveau châssis , il était fatigué également , bricolage , corrosion , carrossier peu regardant .....

















En voyant tout ca , j'ai mis les 2 de cotés , c'est un gros chantier que je voulais pas attaquer avant d'avoir fini la maison.

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Ouh gros boulot de tôlerie pour les deux...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

C'est à mon sens pas gérable, d'où la suite

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Tout ca pour en arriver au mois d'avril de cette année.
Petite discussion avec le chef , on prévoit de ce voir le temps d'un week-end , histoire de rigoler un peu tout en bricolant sur ses caisses , mais aussi de voir une 6 .





Pour ceux qui suivent les post du chef , c'est une restauration démarrée il y a 10 ans et abandonnée depuis.
Elle peut faire peur à première vue , mais la caisse est propre , peu de corrosion , surtout de la corrosion de surface.
Quelques coups , mais vraiment rien de bien méchant.
Gros avantage , elle est pratiquement entièrement démonté , on voit tout.

Après une inspection approfondie et quelques minutes de réflexion , on s'entend sur un tarif et on s'organise pour rapatrier la miss dans le Nord.

On arrive à ce trouver un créneau début Mai , me voilà parti pour 600km en camion porte voiture.



Arrivé sur place , la miss a perdu du poids , c'était convenu comme ca



Après une petite soirée tranquille entre amis , il est temps de reprendre la route , on est vendredi et je dois rendre le camion avant 18h.



Voilà , la miss a prit ses nouveaux quartiers , il va maintenant falloir organiser sa restauration.



Mais à ce moment là , ce n'est clairement pas la priorité , le sharkfest approche et j'ai le joint de culasse de la e12 à changer
Et accessoirement , faut aller au travail qui en ce moment me prend 11h sur ma journée.

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Nous voilà début joint , le sharkfest est derrière, on c'est bien monté la tête pour les restaurations à cette occasion
Il est temps d'attaquer .
La configuration , me voilà avec 3 châssis et il ne doit en rester qu'un
Tout bon chantier commence par un nettoyage , après 10 ans de poussière , c'est pas du luxe.



Et on organise l'espace pour perdre le moins de temps possible lors du remontage .



De là , je peut attaquer le démontage complet du châssis , la moindre vis , le moindre clips , bouchon ou autre est enlevé , mis en sachet et étiqueté .
La caisse va passer au sablage pour repartir sur une base saine .







En parallèle , comme tout les ouvrants seront également sablé , je démonte les meilleurs pièces des châssis 1 et 2 , mais sans aller trop loin dans le démontage pour garder une base lors du remontage.

Maintenant , toujours en prévision du sablage , il faut gratter les plaques de goudron , et tout le blaxon .
Autant le goudron s'enlève facilement avec un coup de décapeur thermique autant le blaxon c'est pénible



C'est le moment de faire un inventaire des travaux de carrosserie.
Après avoir tout démonté , je n'ai pas eu beaucoup de surprises .
Il y a un coin de feu perforé



La fixation de pédale d'accélérateur , c'est apparemment un défaut récurent , aucun des 3 châssis n'est récupérable
Depuis , la zone a été nettoyé , ca fait beaucoup moins peur , mais j'ai pas fait de photo .



Sous le blaxon de l'aile arrière droite .



Une ancienne réparation au mastic toujours sur l'aile arrière droite , on voyait la rouille à l'interieur de l'aile.



Un petit trou au niveau du montant arrière sous le rail du joint de vitre , invisible sans démontage.



En dessous , juste un trou à l'intérieur à l'arrière du bas de caisse droit .



Pour réparer proprement tout ca , j'ai passé une petite commande chez Valcas .
Je ferais du partiel , j'ai pris les grands formats pour avoir de la matiére.

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Gros (très gros même) chantier entamé mais qui en vaut largement la peine vu la qualité de ton travail et ton niveau d'exigence!
Bon courage l'ami!

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BMW 635CSI 1987

Merci Loïc.
En même temps tu connais ma façon de travailler.
Là je vais pousser le niveau un peu plus loin

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Bon allé , on continu.
cette après-midi , j'en ai profité pour faire quelques photos des points de corrosion nettoyé.

La fixation de pédale d'accélérateur nettoyé .



C'est bouffé , mais j'ai trouvé ce qu'il fallait chez Valcas.

Un point que j'avais oublié , le bas de lunette arrière , sous le joint , classique .



Le coin passager , au niveau du montant A , pareil , un classique.



La partie intérieur du montant A a prit aussi , vu que je vais découper une partie du planché , c'est pas bien gênant .

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Maintenant , parlons outillage .
Un peu plus haut j'avais commencé à vous montrer la fabrication d'une rôtissoire.
Elle est terminée et fonctionnelle , c'est top

Le modèle qui m'a servi de base .





Premier Assemblage , c'est grand , en même temps , une e24 c'est 4m80.



A ce moment il reste que les fixations et les verrouillages à faire .



Pose de paliers lisse pour faciliter la rotation, ca marche vraiment bien .



Fabrication des cibles de verrouillage, à la perceuses sur de l'épaisseur 10 , c'est long





Je voulais acheter un découpeur plasma pour aller plus vite et faire un boulot propre , mais pas certain que j'en aurais encore eu l'utilité après.

Voilà venu le moment de vérité , est-ce que j'ai perdu mon temps , ou au contraire travailler dans des conditions plutôt sympa.



Ca marche vraiment bien , il faut ce casser un peu la tête pour trouver l'équilibre , mais après c'est que du plaisir

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Terrible Mathieu ! Franchement impressionnant...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Ah enfin t'as lâché le morceau

Donc maintenant chacun de nous deux a sa 6 à retaper... Nos deux "épaves" qui se transformeront en 6 sympa j'espère !
En résumé t'as des châssis et l'intérieur de ta 635, moi j'ai un seul châssis mais deux intérieurs de 6

Les 6 côte à côte... On fera d'autres photos quand elle seront terminées...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Quel magnifique outil ! Il m'aurait fallu ça pour refaire ma blanche... mais je serais bien incapable de le fabriquer.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Extra Mathieu quel boulot waouh je n'en reviens tout ce que tu arrives à faire mais surtout penser, organiser avant... le temps passé ... mon dieu quel taff de ouf
Chapeau bas et alors le tourne-broche sur mesure excellent
A vous deux vous faites la paire


NB : on attend la suite avec impatience

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Allumer mes 6 dès que possible
(OO=[][]=OO)
La passion de l'hélice en SISS !!!

Sacré challenge mathieu
Bon courage
tiens nous au courant de l'évolution de ce "chantier "

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Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

respect, bravo Mat

Oui Oliv , en même temps , difficile de partager la restauration sans aborder le sujet .
Oui, vivement les photos côte à côte , ca sera sympa le avant / après de deux 6 revenues de loin



Adrien , si j'en avais eu qu'une à faire , je ne me serais pas embêté , mais il y en a d'autres qui attendent .
Par contre , pouvoir placer le châssis comme on veut plutôt que de ce plier en 4 , c'est top



Merci , c'est un projet mûrement réfléchis , et le calendrier est relativement serré , l'objectif est d'aller en Allemagne avec au mois de Mai.



Merci Christophe , oui , comme tu dis , sacré challenge , je suis pas novice en mécanique et en restauration d'ancienne , mais c'est la première fois que je vais aussi loin , c'est loin de me paraitre insurmontable , on verra bien .
Vous aurez l'occasion de suivre cette aventure



Merci Jean-Luc

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Salut les gars.
Suite de l'outillage

J'ai reçu cette petite chose



C'est une cabine de peinture gonflable , on verra ce que ca donne .

Je me suis bien entendu équipé correctement .



J'ai déjà peint au pistolet avec des résultats plutôt propres sans cabine et avec un pistolet pas adapté , j'aurais l'occasion de me faire la main sur les intérieur .

Cette drôle de bête



Une soudeuse par point qui va mettre très utile pours remettre mon toit ouvrant

Un jeu de cale à poncer pour préparer la carrosserie avant la peinture .



D'autres choses sont à venir comme un tire clou pour ressortir les quelques bosses présentent .

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Depuis Jeudi dernier , j'ai attaqué le déblaxonnage.
Le châssis continu de se dévoiler , et c'est plutôt propre là-dessous .









C'est long à faire , mais au moins je suis sûr de repartir sur une base saine.

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