Forum BMW Série 6 E24

Jeudi dernier, je me suis fais un petit plaisir, périple de 2000km pour aller me chercher ma nouvelle voiture.

Elle est là.
http://www.e12.free.fr/

mais en image, sa donne sa.

Le jours de son passage au contrôle.


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Le matin du départ, un dernier regard sur les pyrénés.



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A peine arrivée dans le nord, et le début des travaux.


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Remplacement des depressions


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nettoyage des rétro, un coup de mille et polytrol.


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Et un gros entretien.


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La belle tourne maintenant trés bien.

elle a retrouvé ses pare-soleil, les pleins phares et le klaxon refonctionnent.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

C'est une M535i? Je sens que tu vas la bichonner celle-là...

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Félicitations

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

toujours aussi sympa cette 528, le chef ce déleste de ca chouchoute

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Je le savais déjà !

Vraiment une super voiture.

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- Félicitations pour ton dernier jouet

- Très, très bel achat

- D'autres photos, intérieur,...

bravo , elle est superbe

ça commence a faire une belle collection

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Non, c'est un début de réplique, mais je vais la finir.



Merci.



Oui, il ne roulait plus avec.



Oui, comme tout ceux de mon Facebook.
Oui, elle est vraiment saine sur la route, j'adore.



Faut que j'en fasse, mais pour le moment je roule



Oui, elle fait pas ses 33ans.
Bin 6, sa commence à faire juste dans le hangar.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Salut !

C'est vrai que je roulais plus avec... Mais j'ai passé quelques bons moments à son volant, et ça fait toujours drôle de se séparer d'une auto qu'on penser garder pour toujours ! Je suis pas comme ça, les autos ça va, ça vient, et il me faut toujours des trucs à bricoler dessus

Celle-là à part le moteur j'avais fait tout ce que j'avais prévu au niveau esthétique et améliorations (trains, échappement, bv, pont...). Et au bout du compte pour ne pas en profiter alors autant qu'un passionné la récupère ça me fait super plaisir, un peu comme Doris qui revit chez Cedric

Mat va peut-être raconter tout son périple en détail, l'arrivé à Toulouse, le séjour à Sharkland, etc

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Félicitation bande de petit cachotier , c est un belle exemplaire !
Bien jouer a vous 2 !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Bravo Math ! Tu viens d'acquérir un des modèles les plus emblématiques de la marque à l'hélice Tu enrichis certainement plus ta collection qu'avec une M6, puisque tu as déjà une E24. Félicitations !

Le jour du CT... Quelle ligne !!!


Le jour du départ :
Mathieu démarre son E12 au petit matin, dans le gel de Sharkland, pour les dernières vérifications...


Prêt ?


C'est fini elle n'est plus à Sharkland...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Félicitation pour cette achat...
J'adore quand les achats d'autos se font entre passionnés, et non au revendeur comme on la voit un peu trop souvent à mon goût.
Alors Mathieu, comment trouves tu le 2.8L ?

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Ellle est superbe, il ne lui manque que les jantes de 16 Alpina (centre noir sans cache !) et elle sera parfaite

Belle collection Mathieu !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Meuh non, elle est très bien avec les BBS Mahle

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- J'adore cette E12

- Elle est vraiment magnifique

- J'attends avec grande impatience d'autres info/ photos de l'intérieur...

- .... très content pour toi Matthieu

Félicitations Mathieu,elle est entre de bonnes mains! (ceçi dit avant aussi ) elle est toute belle cette E12! Mon père a eu une 525 achetée neuve en 1980,j'avais 8 ans et c'est elle qui ma filé le virus!

Pour le nombre de tes voitures,6 me parrait un bon chiffre !

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Life's too short to drive boring cars!

ce qui me rassure ( moins ma femme ) , c est qu'il y a des gens plus " attaqués " que moi niveau virus bmw

super collection ,
chez moi , je verrais bien , en collection :

635 phase 1 , 635 phase 2 , 635 phase 3 , 628 phase 1 , 630 cs , 633 csi boite auto et pour le fun , une belle 628 phase 2 cab'

et si je suis très riche , on ajoute une m6 et une b7,

qui a dis que j'étais sectaire

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

T'es pas sectaire ... t'es monomaniaque

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Herv'

-

La belle n'est pas sortie depuis les sharkdays days, sauf se dimanche, le ct n'est pas à jour, donc privée de sortie .
Mais j'ai toutes les pièces pour enfin lui poser son 3,5lt.

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Si tu peux, essaies de trouver une ligne droite étalon pour prendre des mesures d'accélérations... ton 2.8l était vraiment surprenant aux sharkdays ! En accélération, je suivais juste... avec mon rapport de 3.45 dans le pont !

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Oui la Campana a le feu

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Campana est malade
J'avais de temps en temps , à froid , et juste le temps de faire quelques centaines de mètres , un cylindre qui était aux abonnés absent
Vendredi dernier je la sors pour profiter de mon week-end , et tout va bien, sauf quand rentrant , a chaud, il manque un cylindre.
Le lendemain , pareil.....
Direction l'atelier pour faire diverses vérifications.
Remplacements des 6 bougies , celles des cylindres 1 et 2 ne me plaisent pas , elles sont humides, et j'ai une odeur d'essence à l'échappement .
Je mesure la résistance des fils de bougies , je suis à 6kohms sur les 7 fils , remplace la tête d'allumage et le doigt et la bobine, j'ai du stock

Au démarrage, c'est la même chose.

J'émets alors un doute sur les injecteurs, je les débranche un part un moteur tournant , aucune variation de régime sur les cylindres 1 et 2
Je test l'alimentation des injecteurs avec une lampe témoin ..... c'est ok
De là je fais une prise de compression des 6 cylindres , et là , c'est le drame ...... entre 4 et 5 bars sur les cylindres 1 et 2 , alors que les 4 autres sont à 9.5 / 10 .

Le fait que 2 cylindres cote à cote soit hs en même temps , sans consommation anormal d'huile m'intrigue , je doute que le problème soit la segmentation.
De là , je vérifies le jeu aux soupapes , je suis peut-être trop serrant et mes soupapes restent ouvertes ...... mais c'est ok à ce niveau.

Dernier test toutes les bougies déposées, je mets mon cylindre 6 en bascule pour avoir les soupapes du cylindre 1 fermées , et je mets mon cylindre 1 en pression avec mon compresseur (1bar , c'est bien suffisant), et là , j'ai de l'air qui repasse par le puit de bougie du cylindre 2

Donc voilà , on va déculasser , je pense que le joint a lâché entre les cylindres 1 et 2 .

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Ah oui c'est assez clair là... Bon bah on déculasse, c'est pas comme si c'était la première fois

Courage

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Oui oliv, j'ai vu dans ton dossier photo que tu l'avais déjà changé.
Et oui, je n'en suis pas a mon coup d'essai

La suite dans la semaine

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Salut les gars.
Voilà quelques news .
J'ai déculassé , le joint est bien HS , j'ai bien trouvé ce que je pensais , mais pas à ce point .


Depuis , les pièces sont presque toutes arrivées.

Et le nettoyage est en cours.
Un petit avant / après


Il me reste le plan de joint du bloc a nettoyer , et je pourrais refermer .

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ça rigole pas ici

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Tu sais que j'aime le travail bien fait 😉😉😁

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