Forum BMW Série 6 E24

Un rêve de gosse à consonnance de crustacés



Après deux ans de recherches et 6 mois d'attente pour les papiers...
Cette C5 édition limitée 50th

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Deux antennes mais je capte rien!

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Ouah pas mal !! ça remplace une PMA ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Super caisse la C5 dans cette couleur c'est classe. J'en ai vu qu'une de 50th. Bel achat.

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Salut

Belle caisse une C5 50th AE dans sa livrée d'origine "Red Metallic"
Une 2003 je crois
Pace car du INDYCAR 500 en 2002
Production du modèle 11 632 ex.
Bon choix 5,7L 350 cv

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Allumer mes 6 dès que possible
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La passion de l'hélice en SISS !!!

Dans l'annonce faîte à ma femme pour cet achat...oui.
Dans les faits, je n'ai pas le courage de mettre la 944 en vente ,
Comme par hasard ce matin une patiente me dit que sa Porsche rétro préférée est la 944. C'est un signe puisqu'elle ne sait pas que j'en abrite une😉

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Il y a 4000 autres personnes exemplaires de produits mais les C5 " normales" n courent déjà pas les rues il est vrai.,👍

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Tout est dit.
4000 targa
7000 convertibles
La déco Pacé car était une option à 500 dollars mais indisponible en France.
Tant mieux car celle ci a été commandée au salon de l'auto en France.
Les vraies 50th sont red métal int beige avec broderies et autres babioles et jantes couleur champagne.
En revanche toutes les C5 on un badge 50th de capot lorsqu'elles sont construites en 2003

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Très belle voiture Laurent.

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ça sent le passage de relais en bon et due forme pour la 944 qui le mérite et sera surement bien choyée ...
maintenant de là à passer l'acte à toi de jouer, si tu le veux bien sûr mais nos voitures sont des parties de nous-même
Choix Cornélien.

Dans tous les cas très bel acquisition et ce bruit de V8 quand il fait ses gargarismes gloup gloup gloup gloup

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Merci Bruno.

Lucas, celle ci n'est pas celle de Régis que tu as vu et qui l'a possède toujours en boîte manuelle. Je suis toujours en contact avec lui mais il n'a pas trouvé le courage de me la céder. C'était en dents de scie. Un coup oui un coup il ne savait plus. Il a un bel exemplaire avec peu de kilomètres aussi pour accompagner sa Porsche. Comme il n'a pas trouvé son a610 il ne s'est pas résigné à me vendre la vette. Je suis cependant très honoré d'avoir été le premier à l'avoir essayé depuis 9ans qu'il en est proprio.
Merci Lucas d'avoir servi de connexion auprès de Ludo d'essais libres en tous cas.👍

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Jpl, les deux autos sont tellement différentes que ce serait un renoncement.
La 944 dans ma version S2 est une vraie sportive.
C'est très affûté, très léger, coupleux et j'adore la ligne. L'ambiance à bord est unique. Vrai que ça sait pas chanter en revanche et le confort de suspension a tout misé sur la tenue de route....
La vette est probablement l'une des GT les plus performantes pour cette gamme de prix. Même en ligne d'origine la sonorité fait peur quand ça s'énerve. Ça ne fait que 355cv mais j'ai des impressions plus fortes que dans l'ex AMG e63 de 525cv du frangin.
C'est envoûtant et ce design est à tomber à mes yeux.
Un membre du club corvette me disait : une 944 c'est sympa, c'est mignon...c'est une petite copine bien sous tout rapport qui va à la messe le dimanche matin et qui dit bonjour au boulanger quand elle te ramène les croissants .
Une Corvette, c'est cool, ca chante, c'est sportif...c'est une bombasse vulgaire en décolleté plongeant et mini-short que tes potes te jalouse gentiment quand tu débarques avec dans un bar de routier pour faire une partie de billard pendant qu'elle tape dans ta bière... thumleft

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C'est pas faux ce que tu dis après c'est personnel je n'en doute pas un instant

Moi j'ai un souvenir plus que désastreux des 924,944 hormis leur ligne que j'apprécie... depuis le jour où ma tante étant une passionnée en son temps de véhicules rapides (typés "Youngtimer" aujourd'hui) a possédé des Golf GTI 1,2,3 des Sirocco, des série 5 puis elle est entrée chez Porsche (son rêve ultime)...
Elle était commissaire priseur et roulait bcp (+ 120 0000 kms/an) elle a commencé par une 924 Turbo (type 931), sortie de route en pleine nuit sur une route des Landes à + 200 dans un champs de maïs avec moi comme passager (à cause d'un con en caravane qui voyageait la nuit et doublait en pleine côte en face en débordant de la route)
Puis une Carrera GT Turbo pour arriver au graal une 911 (type 993) pour finalement revenir à une 944 Turbo 250 avec laquelle elle se tua une nuit sous la pluie
toujours sur cette route des Landes ... mais c'est une autre histoire
C'est grâce à elle que j'aime autant les caisses
Tout ça pour te dire que tu as raison les deux sont diamétralement différentes.

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Belle auto Laurent , alors quelles sont les sensations de conduite par rapport à tes autres autos ?

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Jpl, bien triste expérience.
La 944 a la réputation d'avoir une tenue de route exceptionnelle mais lorsqu'elle décroche... c'est assez compliqué. Je comprends que ces souvenirs orientent ton angle de vue.

Cher filleul, je ne sais pas où commencer pour te répondre. Comme tu le sais mon kif c'est la diversité des plaisirs. Le temps et la météo ne m'ont pas permis d'enchaîner la conduite de la C5 et la 2cv mais ce sont ces moments que j'adore vraiment.
En fait toutes mes voitures n'ont rien de vraiment comparable. On aurait tendance à vouloir comparer la ricaine avec la 944 mais il y a un monde et 15ans d'écart entre les deux.
Je peux cependant dire que c'est peut être ma seule auto où tu apprehendes vraiment de mettre pied dedans. C'est du brutal. Même démarrer à la hâte pour s'insérer dans un rond point nécessite d'être prudent..
Le confort est vraiment bon. Celle ci a des suspensions pilotées.
Le gabarit nécessite un temps d'adaptation. C'est vraiment large et il faut se méfier des contrevenants qui ne s'en rendent pas compte parfois.
Enfin le petit bémol est le manque de discrétion. C'est parfois problématique quand les gens veulent suivre à tous prix sur autoroute et forcent pour se rabattre au cul de la vette ou encore lorsqu'ils restent à hauteur sur la voie de dépassement. Et encore une n'ai fait que deux trajets : Bergerac -limoges. Limoges-Paris.
Le kif ce sont les départementales et nationales.
Je pense à amplifier ses cordes vocales mais il est vrai que c'est sympa aussi d'avoir un niveau sonore agréable sur autoroute. Mon usage sera cependant local car l'engin est exposé, carrosserie fragile en fibre. Je n'irai pas au resto avec.
Du coup pas de longs trajets prévus alors autant entendre le V8.
Autrement ça freine bien et c'est la première vette à vraiment bien tenir la route aussi. Pas juste un dragster pour lignes droites.
La vue du capot depuis l'habitacle est incroyable. Je me crois dans une lmp2 aux 24h mais je n'oublie pas mes talents de pilote inexistants...😉
Impatient de tester en mode targa

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De quoi illustrer...pour la vision panoramique

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La qualité des cuirs est merdique. Incomparable à Porsche ou BMW et encore moins à la Daimler et son Connelly increvable.
La c'est en excellent état car c'est une première main de 21000km.
Un suisse qui a fait ce cadeau à sa femme en la commandant à Paris pour la laisser dans sa résidence de Malaga où elle était immatriculée

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Laurent, belle acquisition encore une auto dans un état superbe !

Je garde une très nette préférence pour la 44, je sais pas pourquoi mais j'ai toujours apprécié son look.
Je comprends qu'il soit difficile de penser à s'en séparer, bien que la place dans nos garages n'est malheureusement pas extensible...

Il faudra quand même que l'on se croise sur Limoges ou en Corrèze quand tu redescendras en Limousin, même si les weekends sont souvent chargés, n'hésite pas à me dire quand tu descends.

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Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Boumbo,

Bien belle auto, aussi bien d'extérieur que d'intérieur et effectivement les ricains n'étant pas habitués aux belles choses et le cuir en fait parti souvent du simili sauf pour les assises et dossiers.
J'adore la photo du coffre avec son coffret en verre/plastique, numéroté/signé j'imagine

Ce sont des voitures à rouler comme nos Six mais effectivement attention au gabarit et autres autres autour de toi

Bon WE en Deuche ou en V8 voire en "6" heureux homme

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Salut Thierry.
Merci.
Effectivement mes venues en terres limousines se font souvent contre la montre et les obligations sont effectuées à l'aide de monocylindres Honda pour l'entretien de la maison...
Je devrais cependant rester deux semaines au mois d'août histoire de purifier les poumons et redescendre dans les tours...
On se tient au jus.

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Effectivement, si les ricains n'ont pas la réputation des matériaux de qualité se sont bien les roys des goodies. C'est en effet une gravure 50th sous plexi. Il y a un livret 50th qui retrace le demi siècle de corvette également et la housse 50th.
En revanche je n'ai pas pu récupérer la veste...😉

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Triste expérience...

J'ai eu 2 944, une Ph1 et une Ph2 et aussi une 924 eh bien ma première 944 phase 1 je l'ai vraiment adorée (je crois que sur mes 30 bagnoles hors BMW c'est la seule que je regrette vraiment).
C'est pas du tout une sportive, la ligne ne fait pas tout ! C'est un daily avec un look sport tout simplement !

Ma corvette préférée c'est la C3 avec l'arrière tronqué et la vitre arrière droite, comme une petite lucarne, suivie par la C3 avec l'arrière en forme de bulle et le pare-chocs arrière en forme de triangle... Mais ce sont de superbes autos, le mythe !
Encore bravo, faut se faire plaisir

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La mienne c'est la C2 Split Rear Window ci-dessous et la C3 Bulbe Rear Window

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Oui Olivier les puissances sont un peu justes sur les 2.5l pour se qualifier ces autos de sportives à part entière. Mais beaucoup de critères sont présents sur les châssis 951 ( turbo et S2).
J'ai essayé deux 2.5 . Une ph1 ( j'adore le tableau de bord sportif pour le coup) et une ph2 plus fade ou austère malheureusement.
La suspension est plus souple sur les 165cv et ça envoie pas très fort mais je trouve que le reste y est. Ambiance, position de conduite, freinage. Finalement il existe beaucoup d'autos de faible puissance qui sont vraiment grisantes.
Tout dépend ce que l'on entend par sportif ( un peu comme pour les humains d'ailleurs 😉😂)
Bref on peut épiloguer longtemps je pense.



Jpl, ça va tu n'es pas difficile. Tes préférées qui sont aussi les miennes sont presque ce qu'il y a de plus compliqué a trouver sans parler du prix "inaccessible " atteint par la Split.😉👍

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À moins que ce soit elle ma préférée en vert intérieur caramel

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Pas faux Boumbo je t'ai donné celles que je préfère sans parler prix ni accessibilité
C'est évident car elles sont devenues des "Showcar" toutes les deux
Souvent à Peable Beach, Daytona ou encore Monterey
C'est sur que cette C3 T-Top est très belle

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Voilà c'est cette version que j'aime beaucoup, celle qui est en rouge plus haut a vu ses pare-chocs changés contre des bumpers en plastoc sûrement du aux normes de sécurité...

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Tout à fait ça les normes

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Il faudra quand même que l'on se croise

Salut mon Lolo.
Passe me voir également quand tu descendra sur Riom!!!... tu as également une belle E9 3.0csi à voir ainsi que quelques autos reçu du Japon.

Salut Victor.
Je découvre ton message aujourd'hui depuis Le breuil sur Couze car fini le point de chute à Riom...la maison est vendue.

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