Forum BMW Série 6 E24

Pas de Motronic, pas d'électronique. La 630 CS, c'est la préhistoire.
1 carburateur Solex quadruple corps, 4A1 32/54. Une usine à gaz à régler ! ! !

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Désolé de pourrir un peu le post mais ça reste dans la thématique :
Quelle différence entre un système de maintien de charge et un chargeur ?

De mon côté, pour maintenir en charge les 3 autos (La Célica, la 523i et la 628 CSi), qui sont toutes sous garage, je les branche à tour de rôle sur un chargeur de batterie.
Je le laisse souvent une nuit, parfois plus...

Est-ce une bonne ou mauvaise pratique ???
Merci pour vos retours.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Euh ! pour moi un chargeur est fait pour recharger la batterie quand elle se décharge partiellement ou complétement et qu'elle ne peut plus lancer le démarreur.
Un maintien de charge est fait pour l'empêcher de se décharger, la maintenir en charge pour que la voiture puisse redémarrer après un moment de non-utilisation.
Le maintien de charge évite de débrancher la batterie, chose parfois fastidieuse et gênante avec l'électronique.
C'est comme cela que je vois les choses.

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Je suis enfin devant la 6 et donc je t'ai fait une photo du montage sur ma voiture.
Il y a une cosse qui permet de raccorder ton cable sur le cone du coupe circuit, attention ce n'est pas le même sur les cosses moins et plus vendus par ce fabricant de coupe circuit, justement pour ne pas monter l'une à la place de l'autre...
Tu peux trouver tous ces accessoires av de la Grande Armée à Paris chez La Malle pour Tous, ou les appeler pour te faire livrer ce qui te manque.

Je m'interroge sur ce montage ?

Moteur éteint, seul peu de courant sort de la batterie. A moins qu'on ait un courant de fuite quelque part, la batterie ne se décharge pas beaucoup. On monte un coupe circuit pour annuler les consommations, qui même petites, descendraient la batterie sur le long terme. Ou en cas de courant de fuite introuvable, pour ne pas décharger la batterie en quelques jours.

Maintenant, en mettant un câblage en parallèle, on bypass le coupe circuit... celui-ci ne sert à plus rien. Et si on tente de démarrer l'auto, on fera claquer le fusible.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Oui c'est une des méthode antivol qui a été proposée, si on démarre le fusible claque et donc la voiture reste sur place...
Ce n'est pas très convaincant je l'avoue. L'autre avantage c'est en cas de court circuit au repos important le fusible fera son role et préservera le circuit.

Mais le plus important c'est qu'avec un montage comme celui ci les accus du tableau de bord sont toujours alimentés et donc ne souffre pas d'un arrêt prolongé !

Il est possible aussi d'installer un maintien de charge quand la voiture est au repos mais dans mon cas je n'ai pas de prise de courant alimenté quand je suis absent.

Je t'accorde que ce montage n'est pas indispensable car dans la plupart des cas les BMW 628 ne consomment pas de courant au repos et le circuit électrique est tout de même très bien protégé et donc les risques sont réduits, mais subsistent quand même. J'ai été traumatisé quand mon circuit électrique a cramé sur une ancienne et que je n'avais pas de coupe circuit, heureusement que j'avais une clé à porté de main pour débrancher la batterie sinon la voiture brulait !
Cette histoire d'accus de tableau de bord est quand même un vrai problème sur nos autos. J'ai changé les miens comme je l'avais expliqué à l'époque sur ce forum, mais c'est un travail assez délicat.
Même si les accus sont morts ça n'empêche pas la voiture de fonctionner mais on prend le risque de fuite d'acide dans le circuit et ça c'est pas bon pour le tableau de bord.
Donc moralité il vaut mieux que ces accus soient en bon état et entretenus par la batterie, d'ou cet accessoire.

Intéressant, je te remercie pour cet éclairage.

Comme anti-vol, moi j'aime bien ôter un relais (pompe à essence ou général). Si le voleur a le temps d'ouvrir le capot, c'est moins visible que quelque chose à faire sur la batterie.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Oui tu as raison, mais de nos jours c'est avec un plateau qu'ils opèrent, plus discret, les gens pensent à un dépannage et plus sur de réussir.
Ce coupe circuit date des années 80 dans sa conception donc à l'époque ça semblait pas mal, pour les malfrats pas très doués !

Au fait tu es ou en Suisse ?
Ma famille vient de Morges.

Nouvelle aventure !!!
Le compteur des kilomètres s'est arrêté de tourner.
Démontage pour analyser la situation et remplacement provisoire par un autre qui provient d'une autre 630 Cs.
Le mien est d'origine et a les lignes vertes/aiguilles blanches. C'est une Karmann, donc normal.
Le remplaçant est le même, mais au lieu d'avoir les inscriptions dans les petits rectangles, il a des pictogrammes.
Pourtant, il provient d'une 630 Cs de 77, mais peut-être d'après août 77 ? Date à laquelle, de mémoire, Karmann a arrêté de monter les E24.
Si quelqu'un a une explication, je suis preneur.
Ce compteur de remplacement provisoire rajeunit la Grosse Bourgeoise de 85.000 Kms.
Quand le mien sera opérationnel, je le remettrai.
Celui d'origine

Le remplaçant


Le démontage n'a rien de bien compliqué, mais la position est très inconfortable, le mot est faible.
Quant au remontage, un peu galère pour remettre le câble. Il ne faut pas avoir mal au dos !!!


Analyse et autopsie du mien
Verdict : On ne le voit pas sur la photo, mais l'engrenage de la vis sans fin, qui fait tourner les kilomètres, est fendu, donc il patine.
Reste à en trouver un autre, car c'est un onze dents et sur le Web, je ne vois que des 12 dents.
A suivre...




Merci à Cyril pour les explications qu'il m'a fournies.

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Bien reçu les engrenages 11 dents. Comme cela, j'en ai d'avance.
Je le monterai à mon retour de Munich

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Merci Bernard pour la photo. J'ai fait le nécessaire.

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- Beau travail mon ami !!!

Bonjour à tous,
c'est un peu hors sujet, mais je me régale de vous faire partager deux/trois photos de mon périple à Munich ! ! !





Le club va organiser une sortie à Munich en 2026. Je vous encourage à y aller, vous ne serez pas déçus !

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Super les photos ! Et motorworld c'est top aussi. J'ai trop envie d'y aller avec la6 !
Et la collection Loh vous allez la voir ?

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Super Bruno

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

- Superbes photos !!!!

J'ai remonté mon compteur d'origine après avoir mis un engrenage neuf dans la vis sans fin.
J'ai testé une distance de 4.4 km avec une autre auto et il indique parfaitement 4.4 km.
En le faisant moi-même, j'ai économisé 180€. Je suis content de moi LOL
Par contre, au remontage, la fiche du commutateur de verrouillage des vitres (sécurité enfant) s'est cassée. Comme la pièce n'est plus fabriquée, j'ai acheté un fer à souder 100 W et une petite soudure à l'étain a fait l'affaire. Tout remarche, les vitres fonctionnent. Je suis encore content de moi LOL

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Tu peux être content de toi, tu maintiens cette auto en bel état, bravo

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Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Merci. Que veux-tu, j'aime les choses en (très) bon état !

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- Félicitations Bruno !!

- Tu gères vraiment ta voiture comme un vrai pro !!

Parfait Bruno

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

super vboulot nickel ! La caisse est superbe pour son âge ! Un Karmann comme ça...

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Petit exercice d'insertion vidéo pour voir si ça marche https://www.youtube.com/watch?v=gt3eRe4BuLg

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Content de moi ! j'ai réussi

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Ce 9 mars, je suis allé au Salon des Belles Champenoises à Reims. Après quelques années d'absence, j'ai trouvé le Salon plus petit, beaucoup moins d'exposants.
Suite aux travaux, il n'y a plus que deux halls au lieu de trois et ils ont élargi les allées pour cacher la misère.
Sur l'autoroute la voiture ne dépasse pas le 100/110 ! et quand ça monte, on tombe à 70/80. Encore un coup du rupteur qui m...e !
Ras-le-bol du rupteur, je vais passer à l'allumage électronique avec la bobine compatible. J'ai reçu ce matin.
J'ai vu l'ami Guillaume et j'ai raté Xavier P qui avait sorti la traction

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Prépare ta voiture pour le Cantal

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN