Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Je m'appelle Geoffrey et je me suis récemment inscrit sur votre forum en vue de faire redémarrer ma vieille M635csi.

Voici la dame (dans son jus ...) :














Cela fait bien 20 ans qu'elle n'a pas tourné. Donc j'ai parcouru votre forum, capté les bonnes informations par rapport aux filtres, lubrifiants, etc ... J'ai tout renouvelé pour que son premier démarrage se fasse de la meilleure manière. Au premier coup de clé, ca démarre sur les 6 cylindres, elle tient une fraction de seconde puis se coupe. Pareil pour les démarrages suivants.
Ayant changé la pompe à essence, la tête de delco et m'étant assuré que tout était bien alimenté, je me demande si ce n'est pas l'alarme le problème comme vous l'abordez dans un de vos posts.

Dans ce post, on peut lire que vous détenez l'information pour bypasser cette fameuse alarme d'origine qui n'a pas l'air de bien vieillir... (en l'occurrence ici, pas de témoin lumineux, pas de bruit de sirène, rien du tout. J'ai même, par mégarde, faussé le code de la clé aimantée ...).

Voudriez vous bien me dire quels sont les fils à ponter pour espérer pouvoir l'entendre à nouveau ronronner ?

J'espère que vous pourrez m'aider.

Merci d'avance,

Geoffrey.

Bonjour et bienvenue,

Ta 6 est de Belgique? J'ai vu l'autocollant LOUYET LEON sur la vitre arrière.

Est-ce un jeune malinois qui se cache sur une photo?

Étrange véhicule noir à moitié caché sous la bâche!

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BMW 635CSI 1987

Merci !

Oui c'est une belge.

Et oui, Shelby, UNE jeune Malinoise

Sous la bâche, une Ultima Evo pour la piste.

Hello !

Sympa la présentation
Elle a quoi la vieille dame ? Et il lui manque des pièces ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hello,

Il lui manque juste le support de la pompe et filtre à essence.
Perdu lors d'un démontage ... Dur à trouver à part aux USA ou au Canada.

Sinon elle est complètement d'origine avec 140000 km au compteur.

Comme je le disais dans le post, son problème doit résider dans le coupe circuit de l'alarme d'origine. J'aimerai pouvoir le bypasser afin d'être sûr de ne pas aller plus loin pour rien.

J'ai déjà testé pas mal de trucs ... Capteur de PMH, alimentation carbu et allumage, etc ... Mais là, je sèche ...

contrôle que tes injecteurs soit bien alimentés lorsque tu tire sur le démarreur
car la tu tourne juste sur l injecteur de départ a froid

Elle est bizare cette "hybride"... Bienvenu ici !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Bienvenue,

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Hybride ?

Merci à tous pour l'accueil !

Je vais tester l'alim des injecteurs ok, merci.

Salut !
Trop sympa de voir une M abandonnée reprendre du service, même s'il reste du chemin.
Je pense que par hybride le collègue veut dire que c'est une des premières apparemment à être sorti. Vu le spoiler de coffre, c'est une version qui semble être produite en 1984 ou peut être jusque avril 1985. Le VIN est sans doute inférieur à 1051700.
De plus elle a sa monte d'origine avec les "petits" trx en 220 55 vr 390 et les jantes capsules dédiées. Souvent elles étaient plutôt en jantes et pneus larges code option 0291 (jantes cerclées de noir) Je ne sais pas si elle a les ailes élargies ? Pas sûr avec les pneus standards. Toutes les options sous le siège arrière droit il ya une étiquette !

Steric qui est sur ce forum a aussi une version première qui est forcément rare car peu produite dans le temps. De toutes le façons les versions 5531 la plus produites (LHD europe) représente malgré tout que 3200 exemplaires environ.

Pour le démarrage probable que ce soit l'alarme effectivement. Sur mon véhicule c'était fait quand je l'ai acquis... Et je n'ai jamais vu faire. bon courage !
au fait la couleur c'est bronzit beige 139 ?

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Hello !

Sur mon ex M635CSi, la N°70 j'avais les enjoliveurs d'aile...
Ça me fait penser à ce que disait Cedric (du sud) : certanies M635CSi ont les enjoliveurs, d'autres n'ont pas forcément les rétroviseurs couleur carrosserie, l'aileron peut différer comme les jantes !

Là t'as des 390 en général c'est du 415 qu'on monte dessus en TRX.

Tiens la voilà mon ex... Je l'ai vendue en... 2007 !


Sinon des photos de l'intérieur ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Jantes, spoiler avant, extensions d'aile... Un petit tour sur Vin Decoder serait peut-être utile afin de confirmer.

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

VIN Code:
WBAEE310801050952
Year:
1984-10-01
Model:
E24 6 Series 635 CSI
Body Type:
Coupe
Engine:
S38

EQUIPMENT LIST

S0301 - ALL-TERRAIN TYRES
S0350 - TWO-PIECE WHEELS STAR-SPOKE STYLE 108 WITH MIXED TYRES
S0401 - LIFT-UP-AND-SLIDE-BACK SUNROOF, ELECTRIC
S0500 - HEADL.WASHER SYSTEM/INTENSIVE CLEANING
S0530 - AIR CONDITIONING
S0666 - RADIO BMW BUSINESS CD RDS
S0682 - REAR SEAT BENCH IN FABRIC S0811 - NATIONAL VERSION BELGIUM

Le nom de la couleur est Beige Bronze je pense.

Photos de l'intérieur :

Super les détails. C'est bien une des premières version pour la Belgique comme la mienne qui possède ce code mais qui au final a été vendue en France neuve.

Alors je vais corriger ce que tu as trouvé car les codes options ont changé depuis l'époque. On a gardé les codes mais mis d'autres appellations dessus.

0301 c'est l'antivol d'origine (code époque)
0682 antenne automatique (code d'époque)

Tout le reste est bon !

Le 0291 n'apparaît pas pour cause ce sont les roues larges.

@ plus et bon courage avec ton alarme.

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Je me disais aussi, pneus tout terrains ...

Merci pour les corrections et les explications.

Le principal, selon moi, ait que tu possèdes le TO et les rétro peints distinctifs sur cette M. Après les jantes TRX larges et les TRX GT-B qui vont avec c'est un gros plus mais c'est aussi un gros billet.
En bronzit beige c'est la première que je vois : je crois que plus de 50% ont été produite en Diamondschwarz.

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Pour l'instant, elle a l'air à l'agonie mais après l'avoir faite tourner un peu, elle foncera en carrosserie et ressortira toute pimpante !

Et bien on en apprend tous les jours... Je ne savais pas que l'on pouvait commander une ///M635 csi sans les options citées plus haut.

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Salut !

En général l'alarme sur ces modèles coupent la pompe à essence. Quand tu mets le contact tu l'entends bouger ?
Démonte le cache sous le volant et tu verras rapidement si un faisceau additionnel a été ajouté !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Non, pas de bruit d'amorçage au contact, mais au toucher, on la sent fonctionner. (Elle est neuve).
Par contre, je l'ai alimentée en direct avec la batterie. La voiture ne démarre toujours pas.

Donc, je me dis que l'alarme doit couper autre chose que l'alim de la pompe.

Tu as raison ! Il y a plein e trucs peu ou mal connus. Cela vient du fait que c'est la première M à être produit en aussi grand nombre et ils se cherchaient un peu. L'essai sera transformé avec la M3 e30. Je viens de vois une vidéo d'époque de la production de la M3 e30 ça dépotait sévère ! ^^
Et en même temps, après un rapide calcul ils en ont fait 3.5 par jour sur la durée de production. (5855 ex sur à peu près 1700 j de prod) C'était vraiment peu voir artisanal avec parfois des incongruités. Les caisses étaient sorties de la chaîne pour être montée à la main dans le département M.

Enfin pour finir, déjà à l'époque, les allemands étaient connus pour te faire chèrement payer les options toujours très nombreuses au catalogue. La clim n'était pas de série sur la M par exemple ! tu pouvais avoir une ardoise supplémentaire de 40 000 francs sans sourciller. C'est ce que j'ai constaté pour mon véhicule.
C'est toujours plus ou moins le cas, (pas pour la clim) les allemandes ont des options toujours très coûteuses le pire étant Porsche.
Les seules options "offertes" étaient la peinture métallisée, les sièges sport (confort en option) et puis c'est tout...

Et il en reste beaucoup à apprendre.

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Bienvenue

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Bonjour à tous,

Par manque de temps et pour un autre projet, j'ai décidé de vendre cette voiture ...

Vous trouverez l'annonce ici :

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=9775

Bonne vente à vous. Ça fait longtemps qu’il n’y a pas eu de M635 csi en vente sur le forum. Elle est belle dans cette couleur Champagne.

Merci !

Tu en voudrais combien ? C'est une information importante je crois.

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