Forum BMW Série 6 E24

Quel bonheur de la voir comme cela... encore une grosse dizaine de jours et elle sera de retour à la maison, et là commencera le plus dur !

Bon courage et bravo

_________________

Bravo, elle le mérite !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ca avance bien

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

La carrosserie sera propre, mais le refaire le puzzle sera, pour moi, bien plus dur que de la démonter
Il n’est pas exclus que je demande régulièrement des photos de certaines pièces de vos Six pour voir comment c’était

Démontage sans avoir pris de photos et de notes ? C'est pas bien ça

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ah si si, démontage avec photos et vidéos de beaucoup de choses…mais :
- tout n’était pas monté
- tout n’était pas correctement installé

La voiture a une bonne base (quasi pas de rouille et une config sympa), mais elle a manqué d’amour durant sa vie… je suis maniaque et je voudrai donc être sûr que je remonte dans les règles de l’art

Je suis sur qu'on pourra t'aider efficacement

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Belle couleur !
Je consulterai régulièrement ton topic au cas où je pourrai t'aider !

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Quelle teinte, magnifique !
Bienvenue à vous deux, si besoin pour le remontage ( questions ou autre ) nous sommes presque voisins.
J’habite à côté de Dole.

Merci bien pour l'aide potentielle à venir



1h30 environ, un détail pour la voiture une fois qu'elle sera remontée (au moins les éléments principaux)

Bonjour à tous,

Le remontage avance très lentement (enfants et travail obligent...), mais au moins ça ne recule pas

J'ai un gros soucis au niveau des serrures, car j'ai commencé le remontage des poignées de porte.
J'ai bien réussi à remonter le côté conducteur, et le côté passager devrait suivre cette semaine.

Cependant, j'ai 2 soucis sur lesquels j'aimerais un coup de main :

1. CENTRALISATION
J'arrive à fermer les 2 portes en tournant la clé vers la droite à 90° (et le barillet se retrouve donc horizontal) puis en retirant la clé. Soucis, lorsque je fais l'opération inverse (tourner vers la gauche à 90° avec barillet vertical, comme avant fermeture), cela ne rouvre rien... Je suis obligé d'ouvrir avec la poignée intérieure (et mieux vaut donc avoir laissé la fenêtre ouverte )
Une idée du pourquoi du comment ? J'ai entendu parler de super-condamnation, mais je ne connais pas le process pour la fermeture normale du coup...
A noter que ma clé n'a pas de bip, c'est une clé standard.

2. BARILLETS
Ma clé permet de faire serrure conducteur + neiman. Par contre, je pense que ce n'est pas la bonne clé pour la porte passager et le coffre. Une idée de solution ? Commander un kit chez BMW ? Possible de changer les pins pour les rendre compatibles avec ma clé ? Si oui, comment ?

Merci beaucoup pour vos lumières sur cet obscur sujet !

Quelques news (le dernier post datant de Mai déjà...)...

La voiture est revenue de carrosserie, voici les photos de sa livraison à mon domicile par la route (presque sous la neige en avril...) :


On a donc une intégrale en Achatgrun, bien réalisée et bien propre. Le bac de coffre a également reçu un voil Achatgrun sur son plancher, plus un peu de noir mat sur la zone occupée par la roue de secours.

C'est la première fois que je la voyais "propre", à savoir avec une peinture en bel état. C'est très plaisant et ça redonne un peu de motivation (ce projet étant déjà plus long que prévu, mais c'est normal hélas dans une restauration).

Pour continuer sur une bonne dynamique, j'ai attaqué le remontage de quelques éléments esthétiques neufs ou refaits à neuf :

Emblême de capot


Etiquettes dans la baie moteur


Haricots refaits

Ah c'est satisfaisant de voir la voiture repeinte

J'ai l'impression que tu en as profité pour virer les baguettes latérales ?
Et est-ce que tu comptes remettre les stickers de tour de caisse ?

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Les baguettes sont bien encore présentes, enfin les trous du moins… je ne les ai pas remises car la voiture doit avoir un poli-lustré pour finir l’étape carrosserie et je pense que cela sera plus simple pour la carrossier en l’état plutôt que de masquer/éviter les baguettes justement

J’ai aussi les bas de caisse à remettre (M-Tech), car actuellement elle a un gros pare-chocs avant, un gros pare-chocs arrière et…rien entre les 2, ça choque !

OK je voyais plus les trous ^^

Et les bandes blanches ?

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J’attends de voir comment ça rend avec baguettes/bas de caisses, mais je pense les remettre (en espérant ne pas trop galerer vu le prix et la taille des stickers à coller…)

superbe, ça fait plaisir quand on commence enfin a tout remonter. bravo pour le travail effectué.

elle est tres jolie et ce vert est la 2eme plus belle couleur sur une 6 apres bien sur le Artikblau

remets les bandes de tour de caisse cela magnifie la ligne de carrosserie ( à mon gout) .

_________________
Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

Un peu de news, histoire de suivre le fil du boulot réalisé dessus.

J'ai enfin pu finir le remontage des blocs optiques avec les 4 phares jaunes
J'en ai profité également pour remonter les 2 antibrouillards. L'avant est donc, à quelques micro-détails près, terminé !



J'ai ensuite attaqué 2 "chantiers" que je reculais un peu (car je sentais bien que cela va être galère...à juste titre ^^) :

En premier, le compteur. Outre la classique usure des dentures (et donc le kilométrage qui ne tourne plus), l'ancien proprio avait aussi cassé l'axe métallique de l'aiguille de vitesse...et cela ne se "change pas".
On est donc parti pour un changement de module + remise au propre du compteur.








Deuxième chantier, remettre le toit ouvrant : joint neuf, guides plastique neufs,...bref tout propre pour ne pas avoir à y revenir.
A l'heure actuelle, le toit est posé est semi fonctionnel (c'est un manuel), mais il me reste encore un peu de taff pour finir proprement le remontage...









Encore beaucoup de boulot (intérieur, révisions, baguettes latérales, bas de caisse, jonc chromé, poignée de porte droite,...)

Super boulot. bravo !

_________________
☀️☀️==00==☀️☀️

Ca avance gentiment mais surement

La salle d'opération :



- poignée porte de droite remontée
- tout le rhabillage du coffre est fait (et donc coffre terminé à 100%; on y touche plus !)
- compteur remonté et testé, tout fonctionne nickel




Et du coup petit roulage nocture pour dégourdir le moteur. Elle mérite un bon lavage pour retirer la poussière



Il reste pour l'extérieur :
- 4 jantes et pneus
- poli-lustré + remontage des baguettes latérales et bas de caisse
- remontage antenne radio

Et après, un gros job sur l'intérieur aussi...

Bravo Olivier magnifique chantier
Quel dossier
Je me revois en 2023/2024 sur mon chantier aussi qui a duré 10 mois
J'ai posté qlq vues en décembre dernier dans "Petit Bassin".
Encore un Siss de sauver

_________________
Allumer mes 6 dès que possible
(OO=[][]=OO)
La passion de l'hélice en SISS !!!

Super avancée ! Ca fait de belles photos... Bravo.

_________________
☀️☀️==00==☀️☀️

Beau chantier qui arrive à la fin.

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Pas mal en effet ! Faut avoir de la patience et ça finit par se faire

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J'ai acheté la voiture en octobre 2022... On est loin de ta performance sur 10 mois
Mais c'est clair que c'est plaisant de maintenir un bout du patrimoine auto roulant


Ca fait du bien effectivement de rouler et d'avoir d'autres moments que des galères de bricolage


Pour la partie extérieure, pas loin, mais on est encore malheureusement loin de la fin : tout l'intérieur est à refaire, et il faut un passage chez un spécialiste mécanique pour tout vérifier et réviser


Une restauration, pour moi qui ne suit pas du métier et n'ai pas beaucoup de temps à y consacrer, c'est effectivement un sacré challenge. J'ai beaucoup appris sur moi et sur la gestion d'un tel projet par contre, et c'est très enrichissant

Salut Olivier,
Et comme toi, je bosse (dans le commerce 7/7 en décalé pour les repos et vacances donc pas facile)
mais en même temps, je n'ai fait faire que l'extérieur et j'ai participé au remontage quand je le pouvais pour en apprendre un peu plus sur nos Siss
mais faute de budget pas l'intérieur. Bon il est très bien hormis peut-être la moquette à suivre...
Je vais faire un shampoing complet bientôt et on verra s'il revient ou bien s'il faut que je la change
Les anciens disaient "Lentement mais surement" et ils ont souvent raison

_________________
Allumer mes 6 dès que possible
(OO=[][]=OO)
La passion de l'hélice en SISS !!!

Encore quelques heures passées pour faire propre même sur des détails...
Gicleurs nettoyés, durite neuve, colliers neufs...je reçois les valves anti-retour vendredi, les miennes semblent HS et je préfère changer avant de tout remonter