Forum BMW Série 6 E24

Les beaux jours semblent arriver, çà donne envie de bricoler !
Première étape : Les phares blancs ne me choquent pas, c'est une voiture allemande et elles circulaient en phares blancs.
AVANT :



APRES :



A suivre

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Je respecte ton choix mais...Le jaune, c'est typiquement français

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BM sous pluie...BM qui rit !

Un peu de changement ça fait du bien
Ca lui va bien

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

J'ai gardé les phares jaunes, si un jour j'avais un regret ! C’est réversible
Mais je préfère les blancs (les goûts et les couleurs...) On y voit mieux

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Chacun ses goûts, mais je préfère aussi les phares blancs

Faut reconnaître qu'avec le jaune, on ne voit rien...surtout sous la pluie

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BM sous pluie...BM qui rit !

Rappelle toi; au volant la vue c'est la vie

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Elle est très jolie cette voiture, quelle que soit la couleur des phares

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

- Vrai !

- Je n'aurai pas dit mieux.

- Elle est belle quelque soit la couleur de son regard !!

euh.... elle est belle de loin et loin d'être belle avec son pet sur le museau. Le petit requin a voulu s'approcher d'une sirène un peu trop !
Donc à réparer !

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2ème étape :
Changement des amortisseurs Arr Ceux de l'avant sont toujours en attente d'arrivage
Remontage prévu demain







J'ai oublié le cabochon caoutchouc qui cache l'écrou, arf

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Et après, tu viens nous dire que tu ne veux plus du jaune
Bon OK...

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BM sous pluie...BM qui rit !

LOL

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Je préfère le sphares jaunes mais j'ai un problème avec ça ! lol
J'avoue que les blancs lui vont très bien.
Super boulot !
avec les amortisseurs qui vont bien ça va le faire carrément !

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J'ai mis les amortisseurs jaunes et je t'assure, on y voit moins bien

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Alors qu’est ce que je dois dire moi : amortisseurs et feux jaunes. Mon requin serait une taupe ?

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Ayé, c'est ok
En plus j'ai reçu ceux pour l'avant, alors au boulot !

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Enfin

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Bienvenue aux nouveaux bilstein lol

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Pour l'avant, j'ai mis la voiture sur cales et enlevé les roues. J'espère que dès demain j'aurai un moment pour continuer.

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Démontage et nettoyage en cours

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- J'adore "l'ambiance " qu'il règne dans ton garage

On sent bien que Bruno n'en est pas à son coup d'essai ! Je plussoie c'est une ambiance bien carrée et bien propre dans le garage. Les B6 vont faire merveille et avec les jantes Alpina quelle allure !

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Bravo Bruno
Ta siss va revivre

Beau boulot Beau garage
tu ne changes pas tes coupelles d'amortisseurs et les 2 joints de ressort pendant que tout est démonté ? (cela ne coute pas tres cher)

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Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

Pour les joints de ressort, j'ai mis des neufs.
Les coupelles sont en bon état, j'ai changé la graisse des roulements à billes.

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J'ai remonté la jambe de force côté gauche et j'ai bien peur d'être tombé sur une galère ! ! !
La nuit portant conseil, je reverrai le problème demain après-midi.
Je ne suis pas arrivé à visser l'étrier, les trous ne sont pas en face ? ? ?

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Comme tout est démonté, c'est l'occasion de vérifier les roulements de roue.
Ils sont bons, mais comme j'ai un jeu de neufs autant les changer et garder les anciens en dépannage.
Voilà tout est terminé

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Bon boulot tout ça!

Elle est un peu haute sur patte, j'espère que ça va se "tasser" rapidement.

Et pour ton souci d'étrier alors?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

oui je trouve aussi ! !
moi qui voulait la rabaisser un peu.
Je n'ai pas roulé depuis que j'ai terminé, (à 16h) mais c'est super dur. En appuyant avec les mains, elle bouge pas.
Je pense, j'espère qu'au roulage, elle se rabaissera car comme cela c'est laid.
Quant à l'étrier, je ne sais pas trop ? ? ? J'ai perdu pas ma l de temps à vouloir le visser sans succès. Alors j'ai dévissé de deux tours l'écrou de 27 qui est sur l'aile en me disant que tout pourrait "descendre" et miracle, lle boulon de 19 de l'étrier s'est vissé impeccable.
J'avais pris soin avant démontage de mesurer la hauteur de la tige de l'amortisseur qui dépasse de l'écrou de 27, il y avait 12/13mm.
De manière à remonter à l'identique. Mais j'ai constaté que l'écrou de 27 fourni par Bilstein était plus épais de 2mm. Donc j'étais trop haut de 2 mm et le fait de dévisser de 2 tours a du remettre les choses en ordre. Qu'en penses-tu ?
Je ne sais pas si mon explication est la bonne, mais çà a marché.
Demain ou après-demain je vais rouler avec pour voir si çà se tasse. Sinon catastrophe ! ! ! J'ai cherché des ressorts plus courts, mais pas trouvé

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