Forum BMW Série 6 E24

Deuxième étape
Si vous allez voir la partie entre Saint-Lary-Soulan et Loudenvielle, vous comprendrez tout l'intérêt de la chose.
Quant à la fin d'étape à Sorpe, je laisse ceux qui connaissent en parler

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Herv'

Salut Oliv', et ... du coup ... nous l'appellerions comment ce nouveau post

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Herv'

"Projet de Sharkfest pyrénéen", "Traversée des pyrénées"... Me dis pas que t'as pas d'imagination !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Nous avons désiré la 512 BB : Berlinetta Boxer
Nous avons rêvé devant "Le Mépris" avec BB : Brigitte Bardot
Nous avons swingué avec le King B.B : Blues Boy
Nous avons câliné dans un B&B : Bed and Breakfast

Vous adorerez le Sharkfest BB : Bidart - Banyuls

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Herv'

Avec comme itinéraires alternatifs :

Argelès-Anglet
Collioure-Ciboure
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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut les enfants,

La journée s'annonçait bien, le ciel ayant décidé d'appeler les requins à sortir leur nez en nous offrant un beau nuage dessinant la gueule, l'aileron et la nageoire caudale du squale.

Sans hésitation, nous partons entretenir la rouille naissante sur la carrosserie de 5665 en nous frottant aux embruns du Golfe de Gascogne, ou plutôt "Bizkaiko Golkoa" pour appliquer le dialecte local imposé par la plaque d'immatriculation.
Malgré son absence de recharge en 35 ans, la climatisation remplit toujours son office et nous permet d'apprécier une conduite silencieuse, vitres et toit fermés, sur le trajet de liaison. Nous descendons jusqu'à la corniche d'Urrugne pour admirer la côte verdoyante soulignée du bleu outremer de l'océan. Il fait frais, quelques nuages frangent le ciel et nous enroulons les courbes tranquillement jusqu'aux faubourgs d'Hendaye.

Quelques têtes masquées se tournent pour repérer l'origine de ce bruit sourd qui tout à coup interfèrent avec le chuintement des Tesla et le claquement des diesel 3 cylindres.

Parbleu une voiture du siècle dernier puant le monoxyde de carbone et glougloutant sur un filet de gaz au milieu des passants : "vade retro, Satanas, retourne dans ton garage poussiéreux et reprogramme-toi vite à l'éthanol avant que je ne te paralyse avec mon rayon recyclant" pense presque tout haut un SUViste sortant de son Q7 noir de 3 tonnes. Notre équipage, toujours poli, répond alors par une belle montée en régime suffisamment sonore pour qu'il s'enferme dans son cocon teuton plastifié. Je le retrouvais sur la route du retour et l'enfumais à la sortie du péage, lui, n'osant probablement pas enfreindre le dictat de son é.con.omètre ... bref.

L'absence totale d'adrénaline routière nous ayant assoiffé, nous envisageons une pause pour réviser le cadre de départ d'un prochain Sharkfest.

Pendant que les surfeurs intrépides songent à conquérir Terre-Neuve, tels leurs lointains ancêtres chassant la baleine, le nôtre - d'ancêtre - poursuit sa route avalant goulument les kilomètres et les diptères.

So long, friends

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Herv'

Merci pour ce chouette récit mon Cher Hervé, toujours un plaisir de lire un français bien maîtrisé

J'adore plus particulièrement les descriptions (critiques) sur la modernité (automobile et humaine)

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

PS: Cette année, il faut absolument que tu te joignes à nous en Octobre, pas très loin de chez toi, tu sais le truc annuel avec les potes

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Une image est toujours préférable à un long argumentaire Accepteront-ils les Xantia d'origine quoique coursifiées dans le paddock BMW

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Herv'

Génial!

Pour la bagnole, c'est un détail car sortie intimiste, seul compte l'Homme

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Belle photo

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Toujours aussi agréable de te lire, Hervé.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Salut les potos,
Demain : départ aux aurores pour un retour sur les lieux enchantés du Sharkfest 2019
Pourquoi donc ? me direz-vous ...
La suite : demain soir ... probablement très tard après 1400 km

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Herv'

- Quelle chance ... et quelle bonne idée aussi !!

- Bonne route

la suite ici => viewtopic.php?f=36&t=3553&p=180153#p180153

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Herv'

Merci pour ce beau récit qui donne envie !

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Bonjour Hervé

j'espere que tu es bien rentré Samedi soir .
Cela a été un plaisir que tu sois parmi nous à Nogaro .

Suite conversation avec JC , je confirme que sur mes sièges sport j' ai les même rails que JC.
je pense que tes sièges proviennent d'une E30 .

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Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

Salut Christophe
Merci cher fin limier d’avoir confirmé ce point essentiel.
5665 ne fait pas de rejet pour l’instant.

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Herv'

Hello,

5665 ayant retrouvé toutes ses fonctions vitales, nous sommes tous les deux allés voir si les Pyrénées étaient belles du haut de la route du coteau. Après avoir évité un sanglier déboulant du bois sur la gauche et surtout la destruction d'un partie de l'avant de mon bien aimé bolide, il fut bien agréable d'apprécier les plaisirs modernes de la conduite régulée sur un véhicule de bientôt 40 ans.

A la fin du périple, la petite grenouille verte rêverait-elle de se faire aussi grosse que le bœuf

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Herv'

Salut Hervé,

ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles et de voir aussi que tu profites de ta 6.

Tu ne viendrais pas cette année du coté du Cantal fin Mai ?

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Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Hello Hervé,
Allez motive toi

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Salut les aminches,

Vos encouragements me touchent beaucoup : vous embrasser, boire un coup à votre santé et rouler en se fendant la poire à vos côtés restent des moments choisis de mon humble existence.

Je ne peux promettre en novembre d’une liberté en mai prochain. Ce n’est pas très original mais c’est ainsi, mes proches sollicitant au jour le jour sans mesure.

En revanche ce que je vous assure c’est que je vous concocte un Sharkfest comme nous n’en avons jamais vécu dans nos montagnes Atlantiques et Catalanes.

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Herv'

Salut Hervé, il va falloir faire plusieurs sharkfest par an ! on va passer au Sharkfest semestriel

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Salut les aminches,

Mon fidèle bolide, 5665, coule toujours des jours heureux en Béarn au pied de ses montagnes donc les sommets se sont poudrés de neige pour la première fois cette année.
Elle rouille tranquillement attendant un hypothétique séjour chez l'homme de l'art ayant magnifié la robe de la Z.

Penchés sur la salle des machines, je m'amusais à confirmer sa généalogie normalement Matching Numbers comme on dit du côté du Rosbifland.
Bien franchement, ce genre de détail m'en touche une sans faire bouger l'autre, et confine à un snobisme digne du plus banal des porschiste, ce faisant, j'avisais le méplat au-dessus de la tête du démarreur pour déchiffrer les gravures.

Verdict : du haut de ses quelques 40 printemps, 5665 est une greffée du cœur

Si j'ai bien lu tout ce fantastique forum, si le moteur est d'origine, le numéro de série dudit moteur doit reprendre les 7 derniers chiffres du VIN (9403711) ... ce qui n'est pas le cas présent.
Quelques recherches supplémentaires nous feraient pencher pour un moteur Echange Standard BMW car le numéro de série commence par 4.

Bref, cela mérite investigations précises

En conséquence, j'en appelle aux experts de la chose ici présents pour confirmer mon analyse

En attendant, je vais aller faire un tour sous le bloc moteur pour tenter de trouver une marque de date de fabrication. Si c'est après 1986, nous aurons un indice concordant.

A suivre ...

Il ne manquerait plus qu'il soit monté avec des pistons basse compression pour que ça soit The Cherry On The Cake

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Herv'

Bonjour,
Je ne crois pas que ce soit systématique ?
Je crois plutôt que le numéro du bloc moteur est un numéro de série interne à l'usine, la seule manière officielle de certifier le matching numbers est de croiser ce numéro moteur avec le numéro de châssis (VIN) via le constructeur. Après il faut faire une demande de Certificat de Naissance ou d'attestation auprès du service BMW Group Archives (BMW Classic). Ils vérifieront dans le registre d'usine d'époque si le numéro d'assemblage du moteur sorti d'usine correspond bien au châssis livré.
C'est je crois la seule façon de voir si le moteur est d'origine ou pas.

Le lien pour faire cette demande et en avoir le coeur net sur ce véhicule :
https://www.bmwgroup-classic.com/en/ser ... icate.html

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Hello,

Merci Lucas pour ce tuyau (en or massif ...).
A l'occasion j'irai traîner dans une concession bigourdane faire du charme à la magasinière et lui soutirer gentiment les chiffres enregistrés par la marque.

Après une visite sous le bloc moteur, il s'avère être de 1985. Donc les infos du message précédent sont bidons

Bref, il semblerait que tout soit d'origine sur cette chignole

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Herv'