Forum BMW Série 6 E24

Ca vaut le coups de retourner page 1 pour voir le travail accompli sur cette auto...

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

- + 1

- Et ceci est un formidable outil de motivation pour la continuation du reste !

- Elle est vraiment très belle

Merci !
C'est bien vrais, le fait de creer un poste sur les travaux d'une auto est toujours plaisant pour comparer les étapes, pouvoir partager sa passion, communiquer avec d'autre personne et extraire quelques informations importantes !

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Montage des baguettes de tour de vitre et des joints leche vitre.

Concernant les joints leches vitre j'ai racheté des baguettes pour les vitres arrières, et laisser les baguette d'origine à l'avant avec mes joints modifier.

Tout est fonctionnel et correctement ajusté.

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

La partie la plus délicate à poser reste le dernier déflecteur arrière, il faut l'ajuster correctement avec le joint léche vitre et réussir à " emboîter " le petit enjoliveur chromé entre ces 2 éléments.
En veillant bien-sûr à ne rien rayer

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Achète deux emblèmes de capot et coffre pour ta voiture, les caches "vis" pour l'embout sur l'aile est aussi dispo
Elle mérite une finition au top, pour le travail que tu as fait

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

D'accord merci ! Je ne possède que l'emblème avant de la voiture, l'autre devrait arriver prochainement..
Je conte aussi acheter les baguettes chromées qui font le tour des vitres, reste à voir avec ma concession BMW ou sur walloth..

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

+ 1 ! Ta voiture va être magnifique

Beau boulot sur ta 6 bravo 👍

Tu peux me donné stp les ref de la peinture que tu as utilisé pour les jantes, le résultat est top 😍

_________________
635 CSI Oct. 1978

Merci beaucoup !

Voici la peinture que j'ai utilisé https://www.google.fr/search?q=peinture ... ND75fRa2LM:
( achat chez Brico Dépôt )
Comme expliqué plus haut je ne sais pas si elle est de bonne qualité en termes de résistance pour un usage quotidien, car pour ma part cette jante va rester au garage en temps que décoration..
Elle reste néanmoins très belle, pas chère et vraiment pratique

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

- Bravo pour tout ce travail accompli , et le résultat auquel tu es arrivé

Ce matin ma 6 m'a fait quelques caprices, après un démarage parfait la voiture a finis par brouter 50m plus loin puis caler !

Bref, après avoir tester l'arrivée d'essence à partir du régulateur de pression j'ai constaté que rien n'arrivé ( mais la pompe fonctione bien ), j'ai donc démonter le filtre neuf de moins de 1000 km

Je pense que le traitement de mon reservoir est plus que nécessaire !
La commande est passée.

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

C'est classique... j'ai eu le cas sur ma 728i e23, j'ai changé le filtre, et je continue à le faire tous les 4 à 5 mois par précaution. Vu que ce n'est ni coûteux, ni difficile à faire, je ne me prive pas.
Méfie-toi des durits du 8mm sous l'auto et dans le compartiment moteur, si tu ne t'en es pas encore occupé

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

D'accord, oui je conte en garder un dans la voiture avec un tourne vis pour ne pas etre en panne sur le bord de la route sans solution..
Toute les durites sont neuves pour plus de précautions ! Seules les 3 durites de dégazage ne le sont pas ( je pense les changer par la même occasion ).

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

C'est vrai que ce ne serait pas du luxe de vidanger et nettoyer totalement nos réservoirs, ça fait tout de même 30 ans qu'ils stockent toute sorte de provenance et de qualité d'essence...

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

C'est vraie.. De plus le mien n'a pas était utiliser durant 10 ans ou plus, et posé en extérieur, stockant donc de la veille essence, et favorisant évidemment l'arrivée de la rouille.

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Opération faite il y a quelque temps sur une vieille honda CRM ! le traitement tiens le coups après 4 ans d'utilisation quotidienne

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Ca consiste en quoi ton traitement?

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Retrouver une tôle saine !

Le traitement restom se fait en plusieurs étape, il faut desoxyder complètement le réservoir avec les produit fournis, puis on applique une ''résine'' sur les parois pour qui la rouille ne reviene pas.
Il faut conter 7 jours de traitement, puis 7 jours de séchage avant de pouvoir remettre du carburant 😊
Dans le cas d'un gros reservoir comme celui ci le mieux reste d'utiliser une bétonnière pour ne pas s'épuiser les bras en le secouant lors de l'étape décapage

http://restom.net/home/134-restomsuperk ... results=15
https://m.youtube.com/watch?v=zVgf-ygfuUI

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Merci pour les détails

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut à tous, aujourd'hui j'ai décidé de démonter mon reservoir.
Quelques photos !

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Le reservoir est donc très correct à l'extérieur ( on note uniquement une présence surficielle de rouille au nivau de la goulotte ), mais très très rouillé à l'intérieur et avec nombreuses saletées et un dépôt gras !

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Le traitement peut commencer.
La premiere étape consiste à dégraisser le reservoir avec un produit fournis dans le kit+10l d'eau bouillante, et quelque boulons ( 6 à 8h de rotation sur la bétonnière ) ! C'est partis.

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Voilà, un bon décapage de réservoir, fait dans les règles !
Et... Comment fait-on quand on n'est pas maçon ?

Merci ! A vrais dire je ne sais pas.. sur un réservoir de moto il est possible de tout faire à la force des bras avec motivation ! Mais là..

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

On va chez Kiloutou

C'est une idée
Mais à ce prix là et vu le travail à réaliser je pense qu'il serait plus intéressant de racheter un réservoir

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

De toutes façons, çà doit être surtout au fond qu'il est encrassé, donc en laissant agir le produit, le réservoir posé à l'endroit, en remuant de temps à autre, çà devrait le faire non ?

La partie la plus encrassé est souvent le bas car les dépôt sont plus lourd, la partie la plus rouiller et souvent le haut, car l'humidité monte ( à mon avis ).
Je ne pense pas que l'on puisse donc réaliser un bon traitement si l'on ne tourne pas le reservoir sans arrêt.. d'autant plus que " l'effet de vague du produit " peut aider au décollement de matière très très incrustée
Et Restom préconise aussi cette action, car si le tôle n'est pas correctement " desoxydée, saine, parfaitement prope et dégraissée '' la raisine d'étanchéité peut irrémédiablement se decoler à la longue. Et là bonjours la cata

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Suite du traitement avec la deuxième étape qui consiste à desoxyder la tôle ( 1L produit phosphatant restom+3L d'eau ).
Après 4-5 heure sur la bétonnière on obtient cela
Type huile de vidange.

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530