Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous!
J'espère que vous vous portez bien!

Après je ne sais pas combien d'années d'inactivité sur le forum, ça repart pour un tour.

Ma 635 n'a pas démarré depuis 2013.
Je l'avais mise de côté suite à l'apparition de fumée blanche à l'échappement et début de mayonnaise dans la culasse.

Une fissure sur la culasse avait déjà été ressoudée à l'époque ( ) et je m'étais dit que ça avait re-merdé au même endroit.

Donc gros stand-by jusqu'à début de semaine dernière, où je tombe par hasard sur un gars qui a un m30 3L5 provenant d'une 735i de 83.
Du coup, après négociation, j'échange mes jantes BBS RS que j'avais sur ma 635 contre le moteur et plusieurs pièces neuves.
Ce qui me permet de repartir avec une culasse saine et d'avoir des pièces en plus.

Tant pis pour les jantes, le deuil est fait et je remonterai certainement la voiture en "full look origine" ou je trouverai des jantes Alpina d'apoque en 16' ou d'autres BBS RS.

Donc déculassage dans la foulée, remontage dans la culasse saine.
J'en profite pour faire tester ma vieille culasse par la même occasion et là: la culasse est bonne, pas de fuite... merde!

Du coup démontage complet du moteur et verdict, bas moteur au niveau du 6ème piston HS.

Donc remontage complet avec le bas moteur sain en cours.

On repose le moteur à l'intérieur demain et elle devrait redémarrer d'ici la semaine prochaine je pense (si pas d'autres surprises)



Yihaaaa 2017, elle roulera!

Merde, je sais plus comment on intègre une photo..??.

Salut Mara !
Pour les photos, regardes ici, c'est tout expliqué :
viewtopic.php?f=6&t=6851

Test

Super!

Merci Sixrocco

Magnifique !

Ca fait plaisir ce retour

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Salut Mara,

Waouw, c'est bien de te lire à nouveau par ici.

Bonne route

_________________
Herv'

Une 6 des Iles !

_________________
N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

- Très bonne nouvelle que cette remise en route

Ca fait plaisir de te relire Mara. Bonne continuation dans ton remontge

ouaaah , ça c'est du déterrage de post mon cher MARA

j'espère vraiment que ta sisss va retourner rapidement pour que tu puisses à nouveau cruiser avec la belle

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

enfin de bonnes nouvelles

_________________
plus de e24 , mais toujours dans le m88

Le moteur est de retour à sa place, il devrait démarrer d'ici ce week-end!

Des news: la voiture ne démarre pas...

J'ai les voyants de l'ordi de bord qui ne s'allument pas et un klaxon anti-vol(?) qui sonne dès que je mets le contact.

C'est une histoire de fusible, relais?

Y'a-t-il une manip' pour réinitialiser cette protection?

Je me souviens plus...

Hello !

T'as l'alarme d'origine avec la clé codée ?

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Tien justement ca me fait penser que je recherche cette clé codée !!!

Si quelqu'un en a une ?

Je suis acheteur

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Je pense pas que j'ai cette clé codée.

Par contre, j'ai pas de jus à l'ODB, et le klaxon klaxonne quand je mets le contact, donc ça doit forcément être lié à une sécurité anti-démarrage.

J'ai changé la pompe à essence et son relais, ça fonctionne de ce côté là.
J'ai aussi vérifié les 2 aimants sur la cloche que j'avais déjà changé il y a quelques années.

Là c'est une histoire de courant...

Bon elle a finalement démarré!

C'est bien une histoire d'anti-démarrage, j'ai dû retirer un fusible dans un espèce de calculateur sous le volant.

Du coup, je n'ai plus d'ODB, elle ne klaxonne plus quand je mets le contact, et elle démarre.

Quelqu'un sait pourquoi et comment faire pour désactiver cette sécurité?
Y'a pas une manip à faire sur l'ODB quand j'ai les 4 points rouges qui clignotent?

Merci de votre aide.

Quels points rouge ?

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Sur l'ODB, à la place des chiffres.

Salut !

ça me fait penser à la fonction "Code" que tu as sur l'ODB... Est-ce que tu as débranché la batterie pendant longtemps où elle est toujours restée connectée ?

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Débranchée longtemps.
Y'a moyen de réinitialiser ce code?

J'ai l'ODB avec le pavé numérique.

Salut !

Effectivement ce boîtier est lié aux premiers ODB d'avant 1985... Donc si tu le désactive tu n'as plus d'ODB ! C'est sûrement un problème électronique peut être du à l'humidité ? Il faudrait que tu puisses tester un autre boîtier...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut Olivier!

Je n'arriverai pas à trouver un autre boitier pour tester. :/

Ce boitier déconnecte uniquement l'ODB? ou je perds d'autres "fonctions" par la même occasion?

Salut Mara,

Ce boitier est seulement lié au fonction de l'odb, normalement tu perds rien d'autre.
J'ai le même sur ma voiture, il lui arrivait de ne plus fonctionner aussi, je sortais la carte électronique sur laquelle je passai un coup de bombe pour contact, en particulier sur le petit relais où l'on voit une bobine. Ensuite cela remarchait pour quelques temps, mais j'ai fini par le remplacer.

Bon courage pour ta remise en route.

_________________
Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Ok, merci pour les infos.

Un peu de news:

Pour l'instant, elle démarre pas trop mal.
J'ai des cliquetis qui augmentent en même temps que le régime augmente, donc à voir si ça vient des injecteurs ou de la culasse.

Je vais commencé par démonter et nettoyer mes injecteurs.

J'ai enfin réussi à débloquer mes 4 vitres qui ne descendaient plus.

J'ai remis mes jantes d'origine en 14 pouces avec des pneus neufs en 195-70, n'ayant pu trouver localement en 205.

A venir:
-démontage du compteur, l'aiguille des tours/min ne bouge pas (capteur?) et l'aiguille des km/h passe de 0 à 40km/h direct?
-vidange du circuit de freinage et changement des disques et des plaquettes pour de l'origine en attendant un autre projet freins en fonctions de ses futurs jantes.

Au passage, j'ai enfin monté les plaques d'immatriculations noires qu'on avait commandé ensemble y'a 8-9 ans? HAHAHA
Elles attendaient sagement la peinture neuve pour être montées mais j'en pouvais plus, et vu que ce sera pas pour tout de suite la peinture donc...

Je n'ai pas encore pu faire une grosse balade avec, dû au freinage plus que moyen, mais ça ne saurait tarder.