Forum BMW Série 6 E24

Moi j'ai toujours adoré, mais c'est peut-être car j'ai plus l'habitude de la voir, et me suis donc fait à ses lignes..

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Quelques photos en vracs faites il y a quelques temps.

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Remontage du par choc.

Après 45 minutes de galère je n'ai pas réussi à monter la bande cahoutchouc droite qui est neuve ( tout comme les agrafes ), le cahoutchouc est trop raide, je parviens à agripper l'agrafe mais la pince dérape à chaque fois

La gauche est d'occasion, cela a était beaucoup plus simple..

Je réessaye demain et je réfléchie à une méthode .

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Salut !

Il faut peut-être chauffer avant de le positionner

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut, oui c'est peut-être la meilleure solution

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Salut salut.

Aujourd'hui par choc avant :

Technique avec un vieux tourne vis et le père en renfort, on viens plaquer l'agrafe dans la fente, passer une tige de tourne vis dedans pour faire levier, tirer très fermement cette dernière avec une petite tenaille pour la clipser ! ( super simple, super simple !!! )

- les bandes noires sont correctement appliquées contre la tôle.
- les ailettes des agrafes sont toutes bien écartées et centrées par rapport aux fentes.
- l'ajustement des cahoutchoucs est bon avec l'extrémité des bananes chromées et le support de plaques ! ( les photos sont plus parlantes )

Tout est bon !

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Pause des antibrouillards.

J'adore ce jaune et cette teinte grise/verte de la peinture.

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De dos !

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Belgum alu/polytrol pour le becquet, application d'un liseret autocolant ( pour l'instant j'aime bien, on veras avec le temps.. )

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Je suis entièrement d'accord, j'adore les antibrouillards jaune

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Donc concernant le par choc :

Gros " décabossage ", mastique, peinture, traiment intérieur au rustol.
agrafes/visserie complette neuve.
Ampoules neuves, reteinte des antibrouillards ( méthode validée, c'est du costaud ).
achat d'une bande neuve.
lustrage des chromes.
Belgum alu+polytrol pour le support de plaque, le becquet, les cahoutchoucs.
Pose d'un liseret sur le becquet.



Il ne restera plus qu'à l'instaler et modifier quelques bricoles au printemps.

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Salut !
Aujourd'hui réalisation des 2 tubes d'échappement

Achat d'un tube en inox de 50cm, int 46.8mm, ext 48.3mm .
http://m.ebay.fr/itm/Tube-inox-304L-dro ... 3118734015

Après découpes grossières en 2 ( soit 25cm), je tente en essais et ça ne passe pas, la sortie est à peine trop grosse ( diam. 45 )..
Donc découpe à 17 cm, nettoyage de ces dernières, puis création d'un fente pour écarter les tubes, et '' réaliser une pression de serrage '' contre les sorties une fois qu'ils seront installés.
Puis ponçage, polissage belgum alu.. Effet miroir parfait.

Résultats correct, j'ai un peu forcé pour les insérer, mais ducoup ils tiennent parfaitement et sont correctement ajustés, les 2 fentes sont néanmoins et forcément visiblent si l'ont passe sous la voiture.

Reste à savoir si je vais lasser ces accessoires dans le futur

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Tu as bien bossé sur ta voiture ...
je trouve que tes tubes sortent beaucoup plus de la voiture que les miens .


Au fait ca donne quoi le "son " de ton silencieux Walker ?

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Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

Salut et merci !

Oui je pense à simplement plus les enfoncer, ils dépassent de 5 cm au lieu de 2..

Par rapport au silencieux le son est tout a fait claire, comme à son origine je dirai..

On verra !

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Il rendent très bien ces tubes je trouve, il manque juste le petit bourrelet en bout, c'est tout

Salut !

Beau boulot que tu fais sur ta 6 !!

@+ !

Super boulot comme d'hab

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- 630cs de 1978 -

Salut.

Merci à vous

A bientôt

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Salut !

Aujourd'hui petit tuto '' coulure de vernis ''

J'ai récupéré la 6 avec une coulure sur l'aile avant, j'ai donc décider de la rectifier moi même cela, j'ai déjà réaliser cette opération dans le passé avec succès.

Certains d'entre vous penser que cela n'est pas top vu le prix d'une peinture complette et pas très correct, mais c'est clairement le seul défaut présent sur la carosserie, le reste du travail est de grande qualité donc je reste indulgent. ĺ

Donc :
Scotch de carossier.
papier à poncer 3000 ( certain commence aux 1000, je préfère rester patient et minutieux ).
Eau claire
Chiffon doux, Belgum chrome, polish Meguiars
Une lampe puissante

Je devrait utiliser un cale à poncer, mais là c'est clairement impossible.

Temps de l'opération : 1h15

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Une fois l'opération finie.

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Euh... Un carrossier qui te rend la voiture avec une coulure et qui te perd les vis du pare choc, donnes nous vite l'adresse... pour qu'on ne risque pas d'y aller !

C'est inadmissible, tu aurais dû lui ramener la voiture pour qu'il répare ce défaut lui même ; tu es vraiment trop gentil... ou encore trop jeune !

Salut, jai récupéré la voiture le lendemain de la mise en peinture, car j'avais vite besoin de la remiser avant l'hiver et la neige, la couche n'étais donc pas seche.
Je pense donc que si j'avais laissé la voiture plus longtemps chez lui il aurait put rectifier cela 10-15 jours après, en attendant que le vernis soit bien tendu et parfaitement sec..

Suis je trop gentil, ou n'ai-je pas étais assez ferme..? Difficile à dir celon les circonstances présentent

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Effectivement, çà dépend des circonstances...

Mais tu as raison, cela n'excuse en rien le fait qu'ils aient perdu 2 des 4 vis de parchoc..
Qui sont assez spéciales et semble dur à trouver

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Salut à tous

Mise en place du dernier gros morceau, quelques ajustement seront à faire..

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Avec le support de plaque, et une lumière naturelle.

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Chouette, elle a retrouvé son menton !

Oui, et heureusement !

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- Quel beau boulot !!

- Félicitations

- Pour l'astuce de la coulure par contre ----> génial