Forum BMW Série 6 E24

Salut tout le monde, en discussion depuis longtemps avec le vendeur nous avons enfin reussi à trouver un accord.
C'est donc une 635csi de 1980, pas d'autobloc ni la boite inversée malheureusement mais des BBS originales en 16"...

Voici deux petites photos sortie du garage toute propre :







Malheureusement en sortant du garage le moteur de la vitre conducteur m'a laché alors qu'il marchait hier...
Est il difficile d'acceder à la vitre pour la remonter en manuel et qu'elle soit au moins bloquée en position fermé le temps que je remette ça en état ?

Hormis ça, elle est très propre, pas de corrosion (montée sur un pont pour verifier) elle à toujours dormi en garage fermé et très bien entretenue !
Merci beaucoup à tous ceux qui m'auront lu !

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Recherche ma première E24 !
635csi pont autobloquant avec qques travaux à faire et pas trop chère si possible...

Félicitations

Elle est d'origine allemande ?

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Tu as un petit enjoliveur au milieu de la contre-porte, là ou serait la commande de vitre manuelle.
Derrière se trouve une vis (6 pans ?) te permettant de remonter manuellement la vitre.
La clef idoine se trouve dans la boite à outils du coffre.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Belle acquisition, félicitations

un chouette aventure qui commence

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Elle semble bien jolie

bienvenue parmi nous,

déjà une panne, c'est cool, quelques infos, tu répares tout seul et après tu prends confiance et tu deviens vite addict à cette voiture où avec quelques explications tu peux quasiment tout faire.

belle série 1

Oui effectivement petite panne, mais je suis pas du genre a me décourager pour une vitre qui fait la maligne !
Merci pour vos messages, ça fait plaisir de vous lire

Pour l'origine c'est une danoise, première main avant moi, 180 000km et toute la paperasse de conformité : carnet de factures, entretien, TUV etc..
Je n'ai pas reussi a trouver mon bonheur en france malheureusement, les cotes remontent et c'est difficile de trouver une belle 635 entretenue sans corrosion sans sortir un gros billet...
Elle va surement recevoir la visite de mon beau frère pour un petit check up de la mecanique, qu'on refasse tout ce qu'il y a à faire pour qu'elle soit mecaniquement comme neuve !

A terme j'ai deux trois idées, mais comme je suis malgré tout nouveau je vous demande de m'eclairer de votre lanterne :
1. J'aimerai (pas dans l'immediat) passer sur un pont autobloquant, je n'en ai lu que du bien, il parait que c'est un confort supplémentaire en terme de tenue de route et de comportement. Dites moi ce que vous en pensez

2. Eventuellement une boite inversée, même chose, sur la plupart des forums que j'ai pu visiter j'ai lu que ça changeait la voiture et dans le bon sens. Mais encore une fois je ne fais que lire des retours..

3. Dans un avenir plus proche, changement des amortisseurs/ressorts pour poser un peu plus la voiture et qu'elle fasse moins bateau sans non plus faire du stanceworks

Voilà voilà, je vous laisse me donner votre avis sur ce qui est prévu, sachant que je veux quand meme garder un esprit OEM !
Bonne soirée !

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Bon, j'ai bien la 6 pans dans la boîte à outils, mais je n'arrive pas à remonter la vitre, je n'ose pas trop forcer, et même si j'ai quand même un peu essayé elle n'a pas bougé d'un poil. Y a t'il un rapport avec la petite vis allen ou torx au milieu de la 6pans de la manivelle ?
Merci à vous !

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Oui tout à fait, mais je me souviens pas exactement de la marche à suivre, il faut que je regarde la notice. !!!

- Salut et soit le bienvenu dans le banc

- Chouette phase 1, avec en prime une deuxième main

- Pour la boite sport, je te confirme, effectivement, que cela transforme ton véhicule : le jour et la nuit...

- Bon courage pour la petite réparation.

- D'autres photos ?

Bonjour et bienvenue,

je ne vois pas les photos

Nous sommes voisins de département. On se croisera peut-être un jour ou lors de notre rassemblement annuel.

Je remet des photos qui marchent dans le premier message

Si tu arrives à retrouver la marche a suivre tu es un chef Pierrot !

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Un beau squale !

pour les vitres:

tu vas sur l'accueil du forum, onglet Réparations, paragraphe 5 conseils de dépannage, chapitre 5.21 commande manuelle des lève-vitre électriques.

Merci beaucoup, désolé de pas avoir pensé à jeter un oeil là bas d'abord

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Bienvenue.

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

Bienvenue à bord .

Est ce spoiler Mtech que tu possédes , puisque antibrouillard intégrés ?

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Ca m'en a tout l'air

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Merci pour la confirmation, c'est la premiére fois que j'en vois un .

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Mais non ce n'est pas un M tech du tout c'est celui des ph2.

Les M tech viennent plus bas et possèdent des rainures dans la partie la plus basse.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

voila un spoiler M-TECH

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Voila avec les rainures!

D'ailleurs pense à m'envoyer celui que tu as en réserve Cédric

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Deux antennes mais je capte rien!

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J'avais jamais remarqué où tu avais mis la plaque d'ailleurs ni en vrai ni sur les photos.

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Les experts ont parlé
Vous savez quelle est la différence entre les deux en terme de dimensions ? Notamment la hauteur.

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Il serait judicieux de voir la difference entre le Mtech de ph 1 et celui de ph 2 .

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Salut !

En M-Tech y'en a qu'un et sinon y'a les jupes avec ou sans anti-brouillards, selon que la 6 est une série 2 ou 1.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Il y a des différences de références constructeur mais pas de différences visuelles.

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Pour l'anecdote, elle a été placé là lors de sa livraison neuve en 85 ,
J'ai donc décidé de la laisser là aussi ,
Comme ça , elle est différente des autres

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