Forum BMW Série 6 E24

J'ai également remplacé la baguette interne de seuil , l'autre le sera à l'issue de l'intervention du sellier.

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Toutes les sondes sont neuves , idem pour le DBM.

Le soucis se présente lors du premier démarrage de la journée , en cours , c'est un régal.

Le probléme naît à l'issue d'un arrêt prolongé .

Je vais tout reprendre de 0 .

Mais d'abord régler le CO .

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- Très propre le résultat avec ces nouvelles baguettes

-

Merci

Ce petit détail saute aux yeux, en fait . ( Surtout lorsque l'autre baguette est également neuve ) .

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Bonsoir,

Peux tu me communiquer la référence des joints de la jauge à huile ? Merci

Les 2 joints toriques posés sur la jauge à huile ont pour reference : 11431717666 et m'ont coûtés au total 1,20 € TTC ( remise de 15% déduite) .

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Pascal, je vois que tu es en BBS 15 pouces : je viens d'en acheter 5, tu as mis quoi comme pneus et quelle taille ? D'après le référentiel du forum on peut mettre des 205/60 ou des 225/55/15 (actuellement je suis en 205/65/14 sur mes jantes actuelles) mais je n'en trouve pas sur les sites de vente.

Merci.

PS : toujours pas reçu mes tampons de gâche de porte !

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

Merci Pascal pour les références
Bonne journée

Je te communiquerai demain les dimensions totales des pneus .

Il s'agit de 205x15 Cross climate .

Manu en était enchanté .

Je n'ai pas d'avis quant à leur tenue de route mais je trouve leur design proprement " degueula.se" . J'aime avoir des pneus ayant un beau dessin, ce qui n'est aucunement le cas .

Amusant , tes tampons de portes , en effet je les ai commandés aprés toi et reçu avant .

Où les as tu commandés ?

Il m'en reste 8 .

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De rien, c'est avec plaisir que je rend service lorsque je suis en mesure de le faire .

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Ok, j'avais effectivement vu les Cross Climate en 205 mais j'avoue que des pneus 4 saisons, ça me fait hésiter... Merci si tu peux me donner la taille complète oui.

J'ai commandé mes tampons de gâche chez Autolille, je vais appeler pour savoir s'ils n'ont pas oublié de me prévenir de leur arrivée ! (ainsi que des joints commandés en même temps pour la 320)

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Si tu sens qu'il y a soucis , je pourrai t'en fournir 2 .

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En ce moment , elle sort tous les jours .

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C'est sympa Pascal mais rien de pressé non plus.

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Au cas où....

Quelle est ton hésitation vis à vis des pneus 4 saisons ?

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En général ils sont moyens partout et de fait bons nulle part en freinage, tenue de route sur sec et mouillé...

Vu que la 6 ne sortira pas par temps de neige ou verglas, je préférerais un très bon pneu été mais sur ces tailles on ne peut malheureusement pas faire les difficiles vu le peu d'offre.

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Non seulement le dessin est pourri, mais en plus ils sont moyens ....

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Tu les as sur ta 6 depuis quand ? Et pas ressenti particulier sur la tenue de route ?

Bon je viens d'avoir la concession, mes pièces sont arrivées depuis le 26 octobre en fait !

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J'ai acquis la 6 en juillet avec ces pneus . J'ai fait quasi 6000 km depuis et n'ai rien remarqué ni dans un sens ni dans un autre .

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Mouais, le CrossClimate est la fausse bonne idée de Michelin, un peu comme le combiné Four-Palques de cuisson-Lave vaisselle.
Ca fait tout mais moins bien...

Le pneu n'est pas trop mal en accélération ou freinage et on se sent en sécurité, sans pour autant être comme un vrai pneu hiver, mais il peut aussi surprendre par son manque d'adhérence en virage !

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je ne peux te dire .

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Je roule en Cross Climate, que du bonheur...

Et avec des années de circuit et des autos de 400ch dans le garage, je pense être pas trop mal pour en parler

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Ok, merci pour les retours.

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Voici les pneus équipant ma 6 :

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Hier soir , c'était soirée mécanique sur la 6 .

Début des hostilités 06H30 , fin 02H30 .

Je suis passé chez BM chercher quelques piéces avant le début des hostilités .

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Hier soir , atelier méca de 18H30 à 02H30 .

La clim est remise en oeuvre , plus qu'à effectuer le tirage à vide et à y mettre du Coolmachin.




J'ai remplacé le capteur de position du boitier papillon et ai tenté de régler le CO, il est descendu à 2,2 .






Suite à cela nous avons effectué des recherches à l'aide d'une caméra endoscopique dans les endroits inacessibles afin de localiser un éventuel défaut d'étanchéité .

Il y a une durite HS parmi celles situées sous la " grosse " annelée et dédiées à la gestion du ralenti sur voitures avec clim .


Durites que je n'arrivais à trouver sur l'ETK .

Une reference fut trouvée , elles sont toutes commandées .

A suivre mais cela progresse bien.

Derniéres piéces recues :

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Tu m'impressionnes!

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Merci Pascal mais ça veut dire que tu as une monte pneumatique non conforme ? J'ai les mêmes dimensions 205/65 sur mes jantes en 14 qui correspondent au tableau de référencement du forum... http://www.serie6.com/technique.php?article=15

Compliqués ces pneus sur nos anciennes !

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Pourquoi ?

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Je ne sais pas , j'ai acquis la voiture ainsi .

Je vais me pencher là dessus .

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