Forum BMW Série 6 E24

Absolument

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

J'ai des souvenirs d'enfance dans cette voiture.

Les piéces n'ont vraiment rien à voir entre ph 1 et ph 2 .

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Salut !

Tu parles de la pompe entière ou du kit de réparation qui est largement suffisant ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je suis d'accord .

Il y a 3 pompe à huile differente avec des piéces spécifiques .

Je ne sais donc quelles piéces commander .

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Tu as repéré le n° ETK de ton corps de pompe ? ça peut mettre sur la voie...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

11 41 1 269 550 ou 11 41 1 267 048 ou 11 41 1 278 386 .

D'avance merci

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Sans la référence de la pompe ça me paraît difficile de dire ce qu'il faut sans se tromper...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Nous sommes d'accord .

Merci cependant pour ta recherche .

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J'ai commandé ce matin, chez BM, ressorts et semelles laissés de côté lors de ma precedente commande .

De ce fait , je ne suis pas passé ce jour enlever les amortisseurs et périphériques , j'irai lundi et mercredi .

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Ils doivent s'inquiéter quand ils ne te voient pas pendant une semaine non ?

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

Je leur passe quasi chaque jour une commande .

Que celle ci me soit destinée ou pour un membre Lillois du forum e30cab afin qu'il bénéficie de mes remises .

De plus toutes mes commandes sont passées par mail.

Accessoirement j'envoie également des piéces à Tahiti à un de nos membres .

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J'ai fait 2 commandes aussi ces derniers temps mais pas dans tes proportions.

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

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Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

Qu'as tu commandé ?

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A la base la durite de retour de LDR que j'avais pétée sur le coupé Z3 en montant la BAR, et du coup des babioles pour la 320ci et la 628 : pour cette dernière les fameux tampons de gâches de porte pour que ma portière conducteur arrête de rebondir à la fermeture ! Vendus en sachet de dix mais comme c'est les mêmes sur la 02, ça servira toujours.

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Je les ai également commandés .

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Tu remarqueras avec la réf que ce sont les mêmes sur pas mal de modèles de l'époque... Dont la M1 !

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J'ai honteusement profité de RV clients pour utiliser la 6 .









En fin d'aprém, passage chez BM afin de prendre ce qui est arrivé :










Sitôt reçu, sitôt installé :





Cela commence à s'accumuler . Grosse deception les amortisseurs avant de Ph1 n'existent plus chez BM ( Pour l'instant)

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Mais tu les as eu avant moi !

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

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Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

Oui, et j'en ai en stock.

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J'attends les miens moi aussi !

j'en ai commandé 10, si ça en interesse certains

Le stock de piéces se compléte , bientôt le montage :

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Nouvelle du jour: Les amortisseurs avant pour ph1 n'existeraient plus pour l'instant .

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Superbe !

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Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530

Merci.

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Petit lavage samedi:

Ma 6 n'a pas encore été cirée , j'utilise cependant un shampoing en déposant une infime épaisseur .

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Vraiment magnifique cette réno digne d'un musée !!, tous les détails y passent!!

Passe pas sur mon Topic, tu risquerai de faire un arrêt cardiaque !!!

Pour ton histoire de démarrage, as tu bien changé toutes les durites d'essence, tout ce qui pourrait avoir une prise d'air?
As tu vérifier le dégazage du réservoir?
Ça fait pas un gros pshit ou quelque chose comme ça quand tu ouvre ton bouchon de réservoir?

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Merci

Tout est neuf et il n'y a pas de " pschitt" au retrait du bouchon du reservoir .

Je régle le CO mercredi soir, nous en saurons plus à l'issue .

Je vais également verifier avec une caméra endoscopique l'absence de prise d'air au niveau de l'injecteur de départ à froid .

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Je sais pas trop comment marche la phase 1, mais vérifie tous tes connecteurs/prises/broches qui pourraient jouer sur le démarrage. Sonde de température, sonde d'air, débitmètre, actuator de ralenti etc...
Peut être que tu as un problème de sonde ou de câblage, et que ta caisse crois qu'il fait 50° ou -50° .

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