Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Je n'ai pas de e24 mais une e28. C'est une 535i de 1986 et je m’aperçois que cette auto a beaucoup de points communs (moteur, boite, pont etc...) avec les 635csi. Puis-je donc venir parmi vous pour échanger sur le M30B35 et tous ses périphériques?

Mersix.

Bienvenue à toi

J'adore ce modèle et sera très certainement la prochaine, si il doit y en avoir une.

Bienvenue à toi et ton E28 .

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Il me semble avoir vu ton profil sur le site e12/e28.

Ton auto est une 535i sans le kit M ?

Oui, Oui, tu es le bienvenu ici

A bientôt !

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci pour votre accueil.




Oui, c'est bien ça. Mais sur e12/e24 on ne parle que très peu du M30B35, je pense qu'il y a eu nettement plus de e24 avec cette mécanique.

Les photos dés que je comprend comment ça marche.

Voici les photos.

Absolument superbe Et certainement plus rare qu'une M535i ?

Merci.

Oui, apparemment cette version est plutôt rare, de plus celle-ci a les deux options qui vont bien : les sièges sports et la boite sport.

Elle a été livrée neuve en France avec ces options. Ça en fait une M535i mécaniquement avec un look de 524td... .

et ça tombe bien puisque le seul point faible d'une 524td est sa mécanique


Superbe auto.

Ceci dit une M535i reste un gros regret.


Bienviendu

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Bienvenue à toi !
Etant sur le forum des E24 "berlines" lol j'ai dejà eu l'occasion d'apercevoir ta 535i qui est effectivement très belle et rare surtout dans cette configuration !
Pour ma part n'aimant pas le kit Mtechnic , une 535i avec bvsport et sièges sport c'est juste Top !

@bientôt sur le forum.

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633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
328i 1998 Orientblau
120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

Bienvenue à toi et à ta très belle 535 !

- Bien-sûr que tu es le bienvenu

- La e28 n'est jamais qu'une soeur de la e24, et puis pleins de points communs aussi (chassis,...)

- Très belle e28 !

- C'est quoi sa couleur ?

Merci à tous.



La couleur est Lachssilber.

Bienvenue !

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- 630cs de 1978 -

Bienvenue

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Tu as le pont autobloc ?

Bienvenue !

Je connais très bien cette voiture, j'y ai passé mon enfance..

Oui, l'autobloc est d'origine sur la 535

Elle est magnifique ta e28

Merci à tous.

C'est un plaisir d'être accueilli ainsi même en n'ayant pas la bonne auto.

Pour compléter cette présentation, voici l'histoire de cette voiture.

Livrée neuve en 1986 par la concession de Valence au patron d'une boite de transport. Il l'a gardé 18 mois et BMW Valence l'a reprise. Cette concession l'a revendue en 4 jours (j'ai les certificats de cession de l'époque) a une personne d'Annonay qui a gardé cette auto jusqu'en Octobre 2015, date de mon achat.

J'ai tout l'historique. L'ancien propriétaire était concessionnaire 2 roues et passionné de mécanique. Vidanges faite au grand maximum tous les 7500km, jamais accidentée malgré ses 231000km à l'achat.

Ce que j'ai fait depuis l'achat :
- vidange moteur, boite et pont,
- remplacement radiateur, calorstat (la pompe a eau avait été faite en 2014),
- remplacement bougies,
- remplacement piles tableau de bord,
- jantes de e34 et pneus neufs à la place des TRX,
- remplacement sonde bleue boîtier d'injection,
- remplacement sonde de t°
- débouchage de la mise à l'air du reservoir,
- changement pompe à essence et filtre,
- changement tête et doigt d'allumeurs,
- changement filtre à air,
- reglage culbu et remise en place vis banjo,
- changement capteurs regime sur la boite,
- remplacement des joints de pare brise et lunette + joncs chromés
- peinture complète avec suppression du becquet M Tech
- j'en oublie sûrement.

Tout ceci a été fait en préventif de façon a utiliser cette auto sereinement pour les week end et même les départs en vacances. Pour ne pas que le plaisir tourne au cauchemar.

Sans vouloir polluer ton post Nordschleifiste

Fabrice tu m'inquiètes, on traine dans lieux sans ce donner RDV, cherchons les mêmes autos...

Depuis des mois, j'ai répéré une 528i E28 comme j'aime, un peu à " l'abandon".
J'ai mené l'enquête trouvé le proprio, mais malheureusement il ne voulais pas me la vendre.
Moteur origine 135 000 KM, intérieur velours marron, carrossier à revoir mais rien de méchant.




PS : Oliv, elle est en face de chez ton pote qui a le contrôle technique dans le 94.

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Mamie a passé les 237000km aujourd'hui.

Elle est en super forme et je vais tout faire pour qu'elle soit entièrement finie et à mon goût pour ses 30 ans le 08/12/2016, ce sera son cadeau.

Pour résumer, la carrosserie est faite, la mécanique va super bien.

Reste à faire :
-les rotules du train avant,
-le flector,
-la commande de boite qui a du jeu,
-les isolants de capot moteur (commandé chez BM hier),
-retrouver un compte tours fonctionnel
-trouver un pare choc arriere nickel ( plus dispo chez BM)

Après avoir passé 19 ans de ma vie derrière des volants de e30, je suis enchanté par cette 535i, le moteur est top, la boite aussi. Que ce soit sur l'autoroute des vacances ou sur petites routes, cette auto procure beaucoup de plaisir.

Ton auto est superbe, comme je les aime, bravo!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ce week end du 15 Août, nous partons au musee BMW de Munich. Le thème des 100 ans de la marque me fait dire que c'est le moment d'y aller.

Je me tâte vraiment a y aller avec. Ça me fait vraiment envie de partir en pèlerinage avec sur son lieu de naissance, mais est-ce bien raisonnable de faire 2500km avec en 4 jours?

Hello !

La fiabilité de ces autos n'est plus à démontrer
Bonne visite !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Elle a beau être super saine en mécanique et ne m'avoir posé aucun problème sur les 6000km parcourus en 6 mois, on n'est pas à l'abris d'un souci dû à la vieillerie.

Le but est de faire ce qui est prévu sur les 4 jours (musee BM, lac de constance, etc...), ça m'embêterait que tout tombe à l'eau pour un problème mécanique.

De plus je ne parle pas un mot d'allemand. J'attends de savoir comment fonctionne l'assistance AXA Collection à l'étranger. Si il n'y a pas de prise en charge des occupants du vehicule pour pouvoir poursuivre le voyage et rapatrier l'auto, on partira avec autre chose. Autant en France on se débrouillera toujours et AXA Collection a des formules qui sont rassurantes, autant à l'étranger, je ne suis pas sûr de mon coup.

Et puis, je me dit qu'avec une auto moderne, les longues distances sur l'autobhan ne sont pas désagréables. Surtout si on trouve de longues portions non limitée, ça m'évitera un joint de culasse

Bonjour à tous,

je me permets quelques lignes dans ce post pour vous présenter mon daily.

Après la vente de ma 628, voici celle avec laquelle je roule tous les jours.

C'est pour moi la voiture idéale, une 525e avec sa BA, beaucoup de couple et un régime de rotation incroyablement bas.

Première main avec seulement 119 000km. Il lui faudra un tour de caisse, la propriétaire n'étant plus toute jeune, ces dernières années ne l'ont pas épargnée. Rien de grave mais chaque panneau à eu le droit à sa rayure ou son petit coup

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Retour du musee BM de Munich ce Mardi.

Je vais poster quelques photos quand le tri sera fait.

En un mot, magique.

J'ai pris grand plaisir à voir qu'il y a encore une vraie âme BMW.

as tu eu la curiosité de regarder le kilométrage des anciennes présentes au musée ?