Forum BMW Série 6 E24

bonjour
j'étais déjà venu sur le fofo mais trop de travail (pour moi) sur ma 630cs mon fais m'en séparé , mais de retour avec cette sixx






avec un peu de travail mais la cs je voulais quelle ressemble à ça !

Super ! Et tu peux nous en dire plus sur cette nouvelle 6 ?

Hybride ?

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Hello !

Bas de caisse M-Technik mais arrière de série 2, pas mal !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Interieur série 1, siège serie 1 karmann, pare choc arrière série 2, extensions ailes, on dirait une série 2 avec un intérieur de série 1.
Elle présente bien niveau carrosserie et peinture avec ses jantes.
Encore une belle série 6, soit le bienvenu

Elle etait dans le nord de la France as vendre depuis un moment une phase I maquiller en phase II

Il ne faut pas que tu donnes sur "Phil", notre gendarme préféré, passionné de siss
Elle est un peu limite ta voiture

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

un peu limite ???????????

Salut !

Pour moi le mot maquillage a une connotation négative...

Là ça me fait penser à ceux qui mettent des haricots de phase 2 sur E36, des phares de phase II sur des E39, bref qui rajeunissent leur auto avec des éléments postérieures à la série, sans volonté de cacher quoi que ce soit...

Si c'est bien fait et réversible je ne vois pas le mal...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Le tout est de savoir si la caisse et donc les trains roulants sont réellement de 76...
Je ne pense pas qu'il soit possible d'adapter la totalité du chassis de la phase 2 sur une caisse de phase 1.
A suivre...

Qoui qu'il en soit bienvenu ici.

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

c est sur que Harry roule en 628 csi avec un look de hartge c'est mieux !!!!
désinscrivez moi de ce forum

Calme,calme,

Dès que nous voyons une nouvelle 6, on observe les différences qu'il existe par rapport à une 6 standard.

Il n'y a rien de négatif dans cette démarche et cela nous permet d'apprendre pas mal de chose sur les divers possibilitées de montage et de finition en fonction des années de production.

Et en final, comme je l'ai déjà indiqué plus haut: "encore une belle 6" .

Bonne journée

Ce n'est pas une critique, je parlais niveau l'égalité entre une CG de 1976 et une caisse de phase II.
C'est toujours facile de faire des swaps, des mixtes entre plusieurs auto, mais le jour ou il y a un accident avec victimes, ce n'est
la même donne.
Enfin, tu fais ce que tu veux.

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Il n'a pas parlé de changement de caisse, moi je ne vois que le pare-chocs arrière, c'est pas compliqué à faire et réversible, faut pas se déchaîner comme ça sur notre nouvel ami

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- Soit le bienvenu avec cette jolie siss ... originale

Apparement bloc 2.5/2.8L sur cette caisse..

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=7205

salut à tous,

cette caisse vous la connaissez , c'étais la mienne.

Pour repondre a tout le monde, les ajouts de bas de caisse et de pare chocs phase 2 on étés ajoutés par un ancien propriétaire, le boulot est propre et totalement reversible (ce monsieur à d'ailleurs l'intention de la remettre dans sa configuration d'origine ainsi que le moteur qui est actuellement un 2.8l de e28 de 76)
La caisse est une authentique phase 1, avec ses trains et ses spécificités, avec ses papiers phase 1 633csi , avec les bons numéros et tout ce qui va bien.
De plus pour une phase 1 elle est pas corrodée jusqu'a la moelle.
Monsieur est un passionné, il a une belle collection je suis absolument certain qu'il va lui redonner tout le lustre d'antan qu'elle mérite de retrouver.

edit: 2.8l de e28 de 78.

Très interéssante cette 6. donc en théorie cette modification est donc possible et reversible

Impecc

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Il y a beaucoup de choses sur cette 6 mais rien de redhibitoire ni irreversible.
En outre, son volant Sport 3 branches et sa sellerie mixte sont un véritable atout.

A mes yeux, il est temps de lui redonner son lustre d'antan et ce sera très probablement une des plus belle 6 du Forum.
Encore une fois, tu es le bienvenu ci-bas

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

bamalogavi tu as acheté cette voiture parce qu'elle te plaisait donc c'est qu'elle a forcement du charme.
ce qui compte c'est qu'elle te plait a toi avant tout et pas aux autres
je possède une 635 csi phase 1 que j'aimerai mettre en face 2 voir phase 3 donc tu vois y'a rien de blasphematoire a cela sa reste de la piece d'origine bmw.
et puis si un jour tu décide de la vendre tu indique que ta voiture est une phase 1 facelift (rajeunissement comme disai notre ami sharknose)c'est très courant même dans les voitures de nos jours. et de preférence tu la vend avec 2 pare choc d'origine en sus en indiquant que le propriétaire a la possibilité de la remettre d'origine en remplacer les anciens pare choc que tu as consérvé tout simplement.
après il est vrai que je te conseillerai de lui remettre son moulin d'origine.(question de législation et en cas de sinistre) après les embélissement ou rajeunissement niveau carrosserie ne sont pas illégal et n'ont pas d'inconvéniant niveau assurance en cas de sinistres
profite bien de ta 6

Bienvenue à toi et ta 633csi !
Même si je pense qu'elle devrait retrouver son pare choc arr de phase1, elle est très jolie !
Le volant est top !

Au niveau du moteur 2.8l, ta CG a été revue avec baisse de la puissance fiscale ou ca reste une 633csi a 18cv ?
Si aucune démarche DRIRE/DREAL n'a été engagée ça serait cool de retrouver un 3.0/3.3 de 633csi/733i.

@ bientôt sur le forum

_________________
633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
328i 1998 Orientblau
120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

Oui au final la carte grise colle avec le 2.8L ou pas?

Parce que, quitte à ne pas être en règle, autant lui foutre un 3.5L ... ou un 3.8L ... ou un 4.4L


En tout cas, CG ou pas, elle a un putain de flow !!! nan déplaise au aficionados des TouTd'OrigineStyles!!

_________________

bonsoir
je reviens pour des renseignements que j'ai eu
le moteur de 2.8 est d'origine monté par bmw s'était pour échapper a la surtaxe des 18cv de l'époque , le propriétaire faisait une demande chez BMW qui était les seule a pouvoir faire cette modif et du même coup défiscaliser de 18 en 16cv et la boite et aussi d'origine ;
je fais une demande de renseignement BMW Allemagne avec le numéro de chassis et vont me renvoyer , date , garage , et propriétaire qui en a fait la demande.
Sur leboncoin en ce moment il y a encore une 633 avec moteur de 628 et boite 5 dans la même config que la mienne.
On m'a dit de ne surtout pas changer le moteur car la voiture est MATCHING NUMBER

comme quoi on en apprend tous les jour!!!!!!!!!

Joli modèle et intéressant s'il s'agit effectivement d'un "swap d'origine" !

_________________
N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France