Forum BMW Série 6 E24

Salut Froud33,

C'est sûr que de la corrosion prononcée sera l'un des problèmes les plus lourd à traiter pour la plupart d'entre nous.
Quand à la deuxième annonce, il ne faut pas se voiler la face, le coût de revient d'une auto que l'on restaure sera toujours plus élevé que si on achète directement une auto parfaite. Mais les prix ne sont pas les même. Personnellement, je suis parti d'une auto saine mais avec des travaux. Mais il y en a toujours beaucoup plus que l'on avait imaginé au départ.... Mais cela permet un prix d'achat accessible, et tu peux faire les choses petit à petit dans le temps ce qui permet d'étaler les dépenses.....Et puis une restauration n'est jamais terminé et c'est bien nous qui en fixons les limites. Et surtout, tu sais ensuite ce qui a été fait et surtout comment ! En conclusion, cette base mérite que tu ailles la voir mais il faudra l’ausculter de près.....
Les termes "véhicule roulant" et le fait que le vendeur estime qu'il la vends 10 000 € sous la valeur d'un véhicule irréprochable donne une idée de l'ampleur de la tache qui attend le prochain propriétaire......
Bon courage

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635 csi de 1984 mai

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Pour la 1ére, elle était déjà en vente il y a quelques temps, en plus l' estimation du prix par le vendeur pour un véhicule impeccable est assez large, dans cette gamme c'est du hors concours.

Sur la photo la voiture présente bien mais de quand date-t-elle?

A 8000€ on peut être exigeant notamment sur la corrosion qui ne doit pas être perforante du moins au niveau des soubassements, des cloches des amortisseurs, et autres endroits stratégiques où celle-ci se niche .La carrosserie peut vite s'avérer un gouffre surtout lorsque tu es obligé de passer par un professionnel.

La mécanique et les consommables ne sont pas un problème sauf financier car les pièces sont disponibles.

La côte de nos voitures monte lentement mis à part pour les mythiques "M" ou "Alpina". mais elle est loin d'atteindre celle des Mercedes, Porsche ou même d'une banale française réputée.

Malgré le km, je choisirais celle ci, avec une remise en route dans les règles.
https://www.leboncoin.fr/voitures/942252932.htm?ca=12_s

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

J'adore la teinte verte

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

https://www.leboncoin.fr/voitures/950605768.htm?ca=12_s
A VOIR

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Etrange le PC arrière, non?

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Rien d'anormal pour une Phase 1.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

c'est le pare choc d'origine des phase 1

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Alors je n'ai rien dit

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

C'est pour cela que tu as une découpe remplie d'une sorte de caoutchouc rayé sur le haut du PC arrière sur la série 2.

Ca a évité à BMW de refaire une nouvelle pièce de carrosserie.

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Rod

Elle vaut le coup d'oeil, rien que pour sa combinaison de couleurs qui est super sympa (et rare!).

Oui, c'est dommage qu'ils ont percés les panneaux

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Oui, mais la couleur de cet intérieur...

Étonnantes les bandes grise sur cette voiture ?

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Rod

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Ben non, la mienne a les mêmes !

- J'adore la couleur de l'intérieur

Il y a donc des variantes...

Leboncoin


Ma Siss

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Rod

non , c'est juste que sur la noire , les mecs l'ont posés à l'envers ......................

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ok

Donc posé sur l'aile droite au lieu de la gauche.

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Rod

Non, je ne pense pas, la partie large est bien en bas ; çà ne doit pas être des bandes d'origine, ou alors elles sont peintes, comme sur la mienne

- Je me faisais la même réflexion

- C'est c-- de les avoir inversées , car au prix des bandes

- Boire ou coller, il faut choisir

oh , ,marco , reveilles toi

regarde les bandes sur la 633 noire , les bandes sont à l'envers , la partie plus large est en bas et elle devrait être en haut .
ça m'étonnes de toi , tu as un souci , tu veux qu'on en parle

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

On ne doit pas parler de la même chose ; la partie large de la bande double est bien en dessous de la partie fine normalement, comme sur la 6 de 0857ND92
Re-sers moi de la gnole du voisin !

Ça mérite une négociation du prix de la voiture !

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Rod

http://www.reezocar.com/en/voiture-occa ... 01154.html

Super en rouge....
J'aime pas trop ces jantes sur une phase 1
Par contre le prix

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

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Bizarre,1phase 1 de 1983 ?

Ce sont les jantes d'origine Harry

Ou alors bande Arg sur aile Avd et ainsi de suite