Forum BMW Série 6 E24

Adapte une vieille pompe à eau le temps de trouver un turbo

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

pas mal, sinon j'ai des gros bourgogne dans le noisetier, tu crois que ça peut marcher ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Mon copain de box a donné son KKK à réviser chez deSiebenthal, préparateur Porsche de renommée, à Aclens en Suisse.

http://www.mecacomponents.com/index.html

Peut-être une option de réparation.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

J'ai refais l'autopsie du turbal, pour être sur. Finalement, il n'y a "que" l'escargot d'échappement qui est fissuré, si je trouve un sorcier du mig ça devrait être réparable.





Il y a un truc bizarre sur le carter de palier côté compresseur, mais je ne sais pas si c'est une rayure ou une fissure :



Sinon pour ceux qui veulent se refaire le puzzle, voilà l'ordre de montage :

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Très instructif tout çà !

Riton, la tuile ce turbo, mais c'était les premiers, énormes contraintes thermiques...

T'en trouves pas d'autres, neufs ou E/S? Ce serait plus fiable, non?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Je vais l'emmener chez un spécialiste pour avoir un avis de pro. Je pense qu'il peut fonctionner en l'état, les gazs doivent bien passer par la turbine pour sortir. La pièces est introuvable aujourd'hui, sauf chez quelques marchant qui profitent de la rareté...

Les autres options sont de monter un turbo KKK de 745i ou un Garrett moderne, mais j'ai peur de dénaturer l'auto. En plus la modif, si elle est faites correctement est irréversible car il faut modifier la patate de la pompe à injection...

Pour l'instant je me concentre sur le moteur, pistons morts, je vais déjà le refaire le turbo je verrais plus tard.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Tu ne penses pas qu'en refaisant les pistons à l'origine tu te figes dans cette solution ?

Si tu trouvais un turbo qui irait, même un provenant de 745, tu pourrais adapter les internes une fois que tu connaitras ta soufflante. Ca dénaturerait pas tant que ça... ça reste sous le capot et des pièces d'époque.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

C'est tout un débat. En fait j'aimerai surtout trouver un turbo plug&play. On ne sait jamais des fois que BMW se mette à refaire des turbos, elle serait d'origine.

Sinon je viens d'avoir le devis de Cashel qui en a un neuf............................................. 4999€ !!!!!!!!!!!!!! Il est en or pur son turbo ? Je comprends que ce qui est rare est cher, mais là, c'est violent !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Vu la rareté des pièces, il ne faut négliger aucune piste. Le garage BN est LE spécialiste en préparation d'anciennes BMW dans ma région. C'est lui qui m'a trouvé ma culasse Alpina B9 auprès d'un de ses clients. Il a un sacré carnet d'adresse... je pense qu'un coup de téléphone pourrait beaucoup t'apporter : https://yellow.local.ch/fr/d/St-Martin- ... jwIlO8NJHQ (oublie les emails avec lui).

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Hier j'ai écrit à BMW pour leur faire part de ma déception de ne pas trouver de solution chez eux pour remplacer mon turbo. Je vous fais partager leur réponse, preuve que BMW se préoccupe de son patrimoine !


"Dear Mr. xxxxx,

thank you for your Email.

Since 3 Years we work on this project – not easy to find the right partners. We are in the final phase of testing in our own test center to verification this part ( pressure , safety etc. ).

I think we can offer this part , with high end materials in the middle of 2015.

Best Regards from Munic

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

bonne nouvelle donc
plus qu'à y mettre un m10 "simple" pour rouler et fiabiliser la partie cycle en attendant de mettre le moteur d'origine avec ses bons composants à sa juste place

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Excellent !

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Grande classe de la part du constructeur. C'est pas chez les italiens qu'on verrait ca (je parle pas de Ferrari, plutôt d'Alfa).
Ca participe grandement a l'image de qualité d'une marque

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Ah, y'a de l'espoir!

Car l'autre, avec son truc à 5K€, il t'a pris pour un amerloc!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

+1 !

J'ai continué à discuter avec mon contact Germain, et je lui ai demandé s'ils prévoyaient un échange standard (remise à jour d'un turbo d'origine) ou un turbo entièrement nouveau. Voici ça réponse :

"We create an complete new one, with the old draws from KKK , but we updated them with materials from today ... technic from tomorrow , look like the old one.

Mit freundlichen Grüßen"



o==||==o

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Du coup avec la nouvelle pièce de BMW il va pouvoir s'assoir dessus, loooooongtemps

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Ca vaudrait peut être le coup de lui dire... des fois qu'il vende son turbo a un prix raisonnable sachant que BM va de nouveau fournir la piece.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Salut Henri,
Tu as un message concernant la réparation potentielle du biniou.
@+

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Herv'

Ouf la perruque redevient d' actualité!

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new song

Bon, l'homme de l'art à parlé ! Et ça parole a été reçue avec une immense joie . Le turbo peut encore servir en l'état, d'ailleurs il lui a fait une petite jeunesse avec un gros nettoyage, un équilibrage et des joints neufs .

Maintenant il va falloir sortir le pétard avec un peut de noir pour remonter tout ça au plus vite !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Super nouvelle,content pour toi

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Chapeau !

C'est qui l'homme de l'art ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Super Henri ! Tu as déniché un vrai pro

Voilà, tout doucement ça se remonte. Que c'est agréable de monter des pièces neuves ou rénovée ! On a presque les mains propres à la fin de la journée !

Presque tout ce passe bien, J'ai juste deux tuiles un peu chiantes, premièrement les joints de queue de soupape contenus dans la pochette ne sont pas les bons . Deuxièmement, j'ai acheté un kit de viis neuves soit disant ^pour moteur 2002 TII, et il manque des vis.... . Vous me direz, c'est pas grand chose mais ça fait tache de remettre 3 vis vieille de 40 ans alors que toutes les autres sont neuves, heureusement, ça ne se voit pas trop, je vous laisse chercher....

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Très joli travail tout ça Riton!!!

J'espère un jour avoir l'honneur de la voir, de l'entendre, voire, monter dans le siège passager..... Et aussi, de te rencontrer

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Joli !

Tu ne mets pas une pompe à eau neuve ?! (si je vois bien)

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Tu vois bien, celle là était très récente. Aucune trace de corrosion et aucune fuite. Donc je l'ai conservé.

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